持續(xù)推動智能網聯(lián)汽車產業(yè)高質量發(fā)展 智能網聯(lián)汽車發(fā)展趨勢

• 吳亞楠 2023年10月7日 來源：互聯(lián)網 890 55
• 繁體

多技術路線布局商用車產業(yè)，優(yōu)化提升關鍵核心零部件產業(yè)鏈，完善基礎設施體系，重塑汽車服務業(yè)版圖，推動新能源和智能網聯(lián)汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

近年來，國內高度重視智能汽車及智慧交通的發(fā)展，從國務院至各部委相繼出臺并實施智能網聯(lián)汽車建設相關政策。人工智能技術的新進展對智能汽車具有賦能作用，目前國內多家企業(yè)已將大模型應用于汽車領域。大模型接入汽車，重新定義了智能座艙;機器視覺技術在分割和語言方面的突破推動了自動駕駛的發(fā)展。

智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。

到2025年智能網聯(lián)汽車產業(yè)營業(yè)收入達2000億元

深圳市堅決貫徹落實黨中央、國務院關于碳達峰、碳中和的重大決策部署和省委、省政府工作部署，堅持以先行示范標準做好碳達峰碳中和工作，積極構建“1+N”政策體系。本次印發(fā)的《實施方案》作為“1+N”政策體系中的“1”，強化系統(tǒng)觀念，聚焦2030年前碳達峰目標，在立足深圳發(fā)展實際基礎上充分銜接落實省實施意見和實施方案，明確深圳市碳達峰工作總體要求，提出各領域綠色低碳發(fā)展方向、主要目標和重點任務，系統(tǒng)謀劃構建具有深圳特色的智慧化、精細化超大城市碳達峰路徑。

深圳市人民政府辦公廳印發(fā)《深圳市碳達峰實施方案》聚焦“十四五”和“十五五”兩個碳達峰關鍵期，提出了率先建立實施碳排放雙控制度、控制單位地區(qū)生產總值二氧化碳排放等方面目標。

持續(xù)壯大智能網聯(lián)汽車產業(yè)規(guī)模，提升智能系統(tǒng)、動力電池、電機電控等領域產業(yè)能級。到2025年，新能源產業(yè)增加值達1000億元，安全節(jié)能環(huán)保產業(yè)增加值超600億元，智能網聯(lián)汽車產業(yè)營業(yè)收入達2000億元。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能汽車(智能網聯(lián)汽車)行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》顯示：

智能網聯(lián)汽車行業(yè)深度調研

工業(yè)和信息化部表示，將完善智能網聯(lián)汽車支持政策、標準法規(guī)，加快重點標準制修訂，加強汽車與基礎設施、信息通信等領域標準的協(xié)同，持續(xù)推動智能網聯(lián)汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

工信部副部長辛國斌指出，工信部將支持上下游企業(yè)建立創(chuàng)新聯(lián)合體，通過互相學習、取長補短，共同突破關鍵技術難關。加快推進城市級的“車路運一體化”示范應用項目，推動車路協(xié)同基礎設施的建設，構建汽車、能源、智慧城市等產業(yè)生態(tài)融合。

據統(tǒng)計，全國已有超50個省份出臺智能網聯(lián)汽車的測試規(guī)定與實施細節(jié)，全國共有17個測試示范區(qū)、16個“雙智”試點城市、7個國家車聯(lián)網示范區(qū)，完成7000多公里道路智能化升級改造，并已裝配路側網聯(lián)設備7000余臺套。

在自動駕駛汽車領域，目前北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、長沙在內的10余個城市允許在特定區(qū)域、特定時段開展出租汽車、城市公共汽(電)車等商業(yè)化試運營，且應用規(guī)模仍在持續(xù)擴大。

《天津市加快新能源和智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展實施方案(2023—2027年)》提出，將堅持電動化、網聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，推動天津市汽車產業(yè)向新能源化、智能網聯(lián)化、高端化轉型升級，大力發(fā)展新能源整車，搶占智能網聯(lián)汽車產業(yè)新賽道，多技術路線布局商用車產業(yè)，優(yōu)化提升關鍵核心零部件產業(yè)鏈，完善基礎設施體系，重塑汽車服務業(yè)版圖，推動新能源和智能網聯(lián)汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

到2025年，新能源汽車產量占全市汽車總產量比重達到30%，產業(yè)形成一定規(guī)模;智能網聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用，形成特色鮮明、相對完整的產業(yè)鏈供應體系。

到2027年，新能源汽車產量占全市汽車總產量比重達到45%，將天津打造成為北方重要的新能源汽車生產基地和全國重要的智能網聯(lián)汽車示范應用與成果轉化城市。

智能網聯(lián)汽車發(fā)展趨勢

近年來，隨著智能網聯(lián)汽車產業(yè)的發(fā)展及車路協(xié)同技術路線的升級，數據既是汽車產業(yè)發(fā)展的核心驅動要素，也受到相關法律體系的嚴格規(guī)范，智能網聯(lián)汽車數據呈現(xiàn)“規(guī)模大、增長快、種類多、風險高”等特點。面向示范區(qū)企業(yè)發(fā)展需求，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)嚴格遵從上位法指引，充分利用產業(yè)創(chuàng)新治理資源，在數據分類分級、安全能力評估等方面形成了一定成果，為創(chuàng)新中心的發(fā)起設立提供了充分的試驗平臺與管理經驗。

智能網聯(lián)汽車數據治理創(chuàng)新中心成立，標志著業(yè)內首個統(tǒng)籌數據安全合規(guī)與技術研發(fā)創(chuàng)新的專業(yè)平臺正式成立。未來，創(chuàng)新中心將打造智能網聯(lián)汽車行業(yè)數據安全治理與應用方面的城市樣板，助力首都數字經濟高質量發(fā)展。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。智能網聯(lián)汽車行業(yè)報告對中國行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數據、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

想了解關于更多智能網聯(lián)汽車行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能汽車(智能網聯(lián)汽車)行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國智能汽車（智能網聯(lián)汽車）行業(yè)深度調研及投資前景預測報告

  智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。目前對智能...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡