鈦酸鋰電池為鈦酸鋰終端產(chǎn)品。近年來(lái),我國(guó)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展,帶動(dòng)鈦酸鋰電池市場(chǎng)需求日益旺盛。鈦酸鋰作為鈦酸鋰電池負(fù)極材料,能有效提高其安全性及充放電速度。隨著我國(guó)企業(yè)研發(fā)熱情持續(xù)高漲,鈦酸鋰生產(chǎn)成本有望下降,將為鈦酸鋰電池行業(yè)發(fā)展帶來(lái)廣闊空間。
鈦酸鋰主要原材料包括二氧化鈦、碳酸鋰、氫氧化鋰、氫氧化鈦等。原材料優(yōu)勢(shì)為我國(guó)鈦酸鋰行業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。但目前,受技術(shù)壁壘限制,我國(guó)鈦酸鋰價(jià)格長(zhǎng)期高位運(yùn)行,導(dǎo)致其市場(chǎng)滲透率較低。
鈦酸鋰主要制備方法包括水熱法、固相法、溶膠-凝膠法三種。水熱法指在密閉條件下,以有機(jī)溶液或水作溶劑,將鈦源和鋰源放入高壓反應(yīng)釜中,經(jīng)高溫加熱、洗滌、干燥等流程,最終制得鈦酸鋰;固相法指先將鈦源和鋰源相混合,經(jīng)球磨、高溫鍛燒制得鈦酸鋰,該法具有生產(chǎn)成本低、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì),為鈦酸鋰主流制備方法;溶膠-凝膠法存在操作復(fù)雜、生產(chǎn)成本高等問(wèn)題,不適合規(guī)?;a(chǎn)。
鈦酸鋰電池為鈦酸鋰終端產(chǎn)品。近年來(lái),我國(guó)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展,帶動(dòng)鈦酸鋰電池市場(chǎng)需求日益旺盛。鈦酸鋰作為鈦酸鋰電池負(fù)極材料,能有效提高其安全性及充放電速度。隨著我國(guó)企業(yè)研發(fā)熱情持續(xù)高漲,鈦酸鋰生產(chǎn)成本有望下降,將為鈦酸鋰電池行業(yè)發(fā)展帶來(lái)廣闊空間。
根據(jù)中研研究院《2023-2028年鋰電池負(fù)極材料行業(yè)深度研究報(bào)告》鈦酸鋰被稱為最具發(fā)展前景的鋰離子電池負(fù)極材料,與純金屬鋰相比,其具有電勢(shì)高、放電電壓平穩(wěn)、不易產(chǎn)生鋰晶枝等優(yōu)勢(shì),能極大提高電池的安全性。 伴隨生產(chǎn)技術(shù)不斷突破以及市場(chǎng)需求日益旺盛,2022年中國(guó)鈦酸鋰行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到9.3億元,同比增長(zhǎng)13.41%。
數(shù)據(jù)來(lái)源:中研普華研究院
鈦酸鋰企業(yè)采取“鈦酸鋰材料-電池一車企”上下游技術(shù)互動(dòng)協(xié)同開(kāi)發(fā)、多層次同步推進(jìn)的主動(dòng)銷售策略。鈦酸鋰材料的銷售主要是銷售人員和研發(fā)人員組成聯(lián)合開(kāi)發(fā)小組,形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制,以研發(fā)人員為主導(dǎo)進(jìn)行新品推廣等商業(yè)模式。
近年來(lái),我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)中,壓縮空氣儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能,超導(dǎo)儲(chǔ)能和超級(jí)電容,鉛蓄電池、鈉硫電池、液流電池等儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用加速,尤其是鋰離子電池作為儲(chǔ)能的主要技術(shù)路徑之一,發(fā)展迅速。
鋰離子電池正極材料主要以鈷酸鋰、錳酸鋰和三元材料為主,負(fù)極材料主要以碳材料、鈦酸鋰、合金材料等幾類。碳材料、合金類材料作為負(fù)極材料,易導(dǎo)致自燃等安全隱患。今年以來(lái),就發(fā)生多起三元鋰、磷酸鐵鋰電池汽車或電站起火事件。
研發(fā)長(zhǎng)壽命、低成本、高安全的儲(chǔ)能產(chǎn)品,提高用戶端的使用性價(jià)比,成為全行業(yè)努力的方向。相關(guān)研究顯示,碳材料、合金材料作為負(fù)極的劣勢(shì)恰恰是鈦酸鋰的優(yōu)勢(shì)。鈦酸鋰材料負(fù)極能吸收正極發(fā)生分解反應(yīng)釋放出的氧氣,晶型結(jié)構(gòu)幾乎不會(huì)發(fā)生變化,大幅度降低了電池?zé)崾Э氐娘L(fēng)險(xiǎn),使得電池能夠在高溫、低溫環(huán)境中均可以達(dá)到安全使用標(biāo)準(zhǔn)。
鈦酸鋰又稱氧化鈦鋰,是一種無(wú)機(jī)化合物,分子式為L(zhǎng)i4Ti5O12,其結(jié)構(gòu)為尖晶石固溶體。鈦酸鋰外觀呈白色粉末狀,不溶于水。鈦酸鋰屬于零應(yīng)變材料,可用作鈦酸鋰電池負(fù)極材料,具有可高倍率充放電、循環(huán)性能好、不易產(chǎn)生鋰晶枝、放電電壓平穩(wěn)等優(yōu)勢(shì)。
由于鈦酸鋰(LTO)的高安全性、高穩(wěn)定性、長(zhǎng)壽命和綠色環(huán)保的特點(diǎn),它可以被廣泛應(yīng)用在新能源汽車、電動(dòng)摩托車和要求高安全性、高穩(wěn)定性和長(zhǎng)周期的應(yīng)用領(lǐng)域。但是,在能量密度方面,鈦酸鋰電池相對(duì)其他類型的鋰離子動(dòng)力電池要低一些,而價(jià)格卻相對(duì)偏高,同時(shí)還存在脹氣問(wèn)題,影響了自身的循環(huán)使用壽命。
新型鈦酸鋰為“零張力”材料,使電池壽命大大延長(zhǎng),充放電循環(huán)可達(dá)數(shù)千次以上。新研發(fā)的鈦酸鋰負(fù)極材料與錳酸鋰正極材料的新型電池組已應(yīng)用于風(fēng)光互補(bǔ)的環(huán)保綠色照明系統(tǒng)之上。“傳統(tǒng)的太陽(yáng)能路燈用于儲(chǔ)電的鋰電池每?jī)赡昃鸵鼡Q一次,而用新型材料制成的鋰電池使用壽命可達(dá)15年。新型鈦酸鋰電極材料還可用于制造大型儲(chǔ)能、動(dòng)力鋰電池,新型鋰電池充放次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)鋰電池。
由于傳統(tǒng)石墨材料性能上存在缺陷,鈦酸鋰則具有快速充電、循環(huán)壽命長(zhǎng)及安全性高等特點(diǎn),前景也為很多業(yè)內(nèi)人士所看好。在行業(yè)的緊密關(guān)注和相關(guān)企業(yè)的宣傳下,新型鈦酸鋰負(fù)極材料得到了廣泛關(guān)注。
從鈦酸鋰材料生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看,領(lǐng)頭企業(yè)主要位于四川、廣東、河北、安徽等地,整個(gè)鈦酸鋰行業(yè)企業(yè)布局也主要在華東、華南、西南地區(qū)展開(kāi)布局。于城市環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約等方面考慮,政府方面也表現(xiàn)大力支持的形勢(shì);而電力汽車雖然市場(chǎng)占有率較低,但其實(shí)用性和高性價(jià)比已經(jīng)得到了大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可。鈦酸鋰的市場(chǎng)如何發(fā)展,供求關(guān)系的未來(lái)趨勢(shì),主要取決于新能源儲(chǔ)備、純電力公交、電力汽車等項(xiàng)目的推廣程度。
鈦酸鋰具有不易產(chǎn)生鋰晶枝、放電電壓平穩(wěn)等優(yōu)勢(shì),可用作鈦酸鋰電池負(fù)極材料,伴隨我國(guó)儲(chǔ)能技術(shù)不斷突破,鈦酸鋰市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)。但目前,受技術(shù)壁壘現(xiàn)狀,我國(guó)鈦酸鋰生產(chǎn)成本較高,產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢,本土企業(yè)亟須加大研發(fā)投入力度,提高產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)量。
鈦酸鋰產(chǎn)品定位是市場(chǎng)營(yíng)銷的核心,針對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行產(chǎn)品定位有助于提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。首先,關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新,鈦酸鋰電池行業(yè)具有較高的技術(shù)門(mén)檻,對(duì)新技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新是提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。其次,通過(guò)獨(dú)特的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)改進(jìn),提供更高的能量密度、更長(zhǎng)的壽命和更安全的使用體驗(yàn),滿足消費(fèi)者的需求。同時(shí),根據(jù)產(chǎn)品的附加值和市場(chǎng)需求制定合理的價(jià)格策略,使產(chǎn)品具有競(jìng)爭(zhēng)力。
2022年由國(guó)家工信部節(jié)能與綜合利用司發(fā)布的《國(guó)家工業(yè)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用指南與案例(2022年版)》中,明確提到鈦酸鋰功率型高效儲(chǔ)能系統(tǒng),該系統(tǒng)以鈦酸鋰單體作為電芯,能充分滿足電網(wǎng)調(diào)度“秒級(jí)”響應(yīng)要求。這意味著鈦酸鋰將在儲(chǔ)能領(lǐng)域獲得廣闊應(yīng)用前景。鈦酸鋰電池是國(guó)際公認(rèn)的最具潛力的新型鋰離子電池,具有高安全性、高穩(wěn)定性、長(zhǎng)壽命和快速充電的特點(diǎn)。隨著新能源領(lǐng)軍企業(yè)對(duì)鈦酸鋰電池的持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新,未來(lái)鈦酸鋰電池有望給中國(guó)乃至全球的新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)革命性的變革。
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2023-2028年鋰電池負(fù)極材料行業(yè)深度研究報(bào)告
負(fù)極材料,則是指電池中構(gòu)成負(fù)極的原料,鋰電池的負(fù)極是由負(fù)極活性物質(zhì)碳材料或非碳材料、粘合劑和添加劑混合制成糊狀膠合劑均勻涂抹在銅箔兩側(cè),經(jīng)干燥、滾壓而成。鋰離子電池能否成功地制成,...
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