行業(yè)深觀察 專用車行業(yè)市場發(fā)展機遇分析

• 方蔓桃 2023年11月4日 來源：百度 1169 75
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如果你想了解專用車行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國專用車市場深度調查研究報告》。重點分析了我國專用車行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)

由于我國車輛救援裝備起步相對較晚，我國車輛救援裝備目前面臨整體化水平偏低、生產企業(yè)規(guī)模有待提高等問題。我國車輛救援裝備多采用載貨車的二類底盤，其最初設計時是按照運輸貨物的需求進行設計的，從受力方式和結構布局角度而言，不能滿足實際救援需求。未來，高速公路車輛救援裝備整體將朝著系列化、多樣化和重型化的方向發(fā)展，也會呈現(xiàn)更多定制化、個性化、專業(yè)化、智能化、輕量化、節(jié)能環(huán)?；?、多功能化、精細化和高端化發(fā)展。

汽車可分為燃油汽車和新能源汽車;其中，新能源汽車又可分為乘用車和商用車;而新能源專用車是包含在新能源商用車里的。

如果你想了解專用車行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國專用車市場深度調查研究報告》。重點分析了我國專用車行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對專用車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

從專用車產業(yè)鏈來看，專用汽車行業(yè)上游產業(yè)鏈涉及車身及其附件、汽電子控制系統(tǒng)、底盤等傳統(tǒng)汽車重點零部件;中游產業(yè)鏈為專用車整車制造商;下游為汽車銷售和后市場服務，其中后市場服務主要包含汽車金融、汽車保險、汽車租賃、二手車交易、汽車維修養(yǎng)護和汽車拆解回收等。產業(yè)鏈輻射范圍較廣。

國家財政支出力度和效率提高，托底經濟，一季度中國經濟增速6.4%好于市場預期，全國固定資產投資同比增速6.3%，也是一個良好的開端。一季度宏觀經濟整體對商用車行業(yè)形成利好，但后續(xù)不確定因素增多，經濟下行壓力大。

機動車污染防治成為“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的重要任務;要求提高污染排放標準，推行國六標準，實行限期達標。老舊汽車的淘汰速度將加快。新能源公交 車、出租車、物流車的比例將大幅增加。

中國新能源專用車產業(yè)鏈上游主要由原材料和和核心零部件構成，原材料包括正極材料、負極材料等，核心部件包括電機、控制器、動力電池等。中游為新能源專用車整車制造。中國新能源專用車產業(yè)鏈下游主要物流領域、工程建設與特殊作業(yè)領域等應用場景。

2022年汽車產銷維持增長，其中汽車產量同比增長3.4%，銷量同比增長0.7%，新能源車市場占有率快速提升，較2021年提升近一倍，由2021年13.4%提升至2022年25.6%。新能源車技術進步、供給升級持續(xù)迭代，后續(xù)專用汽車市場也逐步從傳統(tǒng)能源向新能源繼續(xù)轉型，2022年新能源專用車銷量達到29.2萬臺，同比增長高達82%。

《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035)》提出：到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧茫鋼Q電服務網絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩(wěn)步推進，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。

從專用車細分領域來看，防彈車市場因國民支付習慣的改變需求量略有降低;近年來，隨著“十四五”國家應急體系規(guī)劃的出臺，以及安全、衛(wèi)生及自然災害的防范及處理需要，消防、醫(yī)療、應急通信救援等公共安全與應急類集成車市場需求增加，特別是對醫(yī)療救護、消殺防范、應急通信等專用車輛的需求。

另外，客運量、機場數量及機量規(guī)模近年來增速放緩或停滯，機場地面設備需求急速下降，但后續(xù)隨著經濟及消費需求的回暖，市場也將逐漸恢復，同時環(huán)保政策的實施及新能源技術的運用也將推動專用車市場的發(fā)展。

近年來，隨著我國城市經濟的高速發(fā)展以及城市化進程的加快，各類專用車市場需求逐漸提高，2021年專用車市場規(guī)模47.8萬輛，占商用車比重10%，近五年復合增長率18%，處于業(yè)務‘黃金發(fā)展期’，具有非常高的商業(yè)價值和可觀的發(fā)展前景。

根據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數據，我國專用汽車產品構成中，物流運輸類產品占據絕大多數份額，僅廂式、倉柵類產量占比就超過 60%，銷量占比超過 80%。初步估算我國專用運輸汽車產量約占專用車整體產量的 70%，銷量約占專用車整體銷量的 90%。

隨著我國城市經濟的高速發(fā)展以及城市化進程的加快，各類專用車市場需求逐漸提高，專用車產量整體呈上升趨勢，2021 年累計生產約為 212 萬輛。根據估算，2021 年中國專用運輸汽車產量約為 149 萬輛。

此外，推動新舊動能轉換可提高運輸效率，也是高質量發(fā)展的需要;

車輛裝備升級改造：在積極穩(wěn)妥淘汰老舊柴油貨車的同時，可以促 進新車的銷售，特別是新能源車的銷售;

改善貨運的從業(yè)環(huán)境可以吸引更多人從事貨運，增加就業(yè)。

2019年3月26日，財政部、工信部、科技部和發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確了2019年新能源汽車的財政補貼。

專用車行業(yè)市場機遇調研

公共領域車輛使用頻率高，燃油消耗和污染排放總量占比大，示范帶動作用強。開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點、推動提升車輛電動化水平，不僅可以有效促進節(jié)能減排，帶動基礎設施建設，還能促進新技術、新模式、新業(yè)態(tài)探索和創(chuàng)新應用，優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境，有助于鞏固和擴大發(fā)展優(yōu)勢，推動產業(yè)高質量發(fā)展。

5月7日，國務院轉發(fā)了交通部、發(fā)改委等13個部委聯(lián)合發(fā)布的《關于加快道路貨運行業(yè)轉型升級促進高質量發(fā)展的意見》，在道路貨運、多式聯(lián)運、城市車輛通行、無車承運人、貨車超限超載治理、新能源車輛進城等方面提出很多重要政策。

《意見》聚焦當前道路貨運行業(yè)發(fā)展面臨的突出問題從5個方面部署了重點工作任務

深化貨車領域“放管服”改革→推動新舊動能持續(xù)轉換→加快車輛裝備升級改造→改善貨運市場從業(yè)環(huán)境→提升貨運市場治理能力

工信部等八部門發(fā)布《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》(以下簡稱《通知》)，計劃通過先行區(qū)試點，逐步將包括政府機關、事業(yè)單位、公共機構、公共交通等公共領域的汽車實現(xiàn)全面電動化。

按照規(guī)劃，2023年-2025年，工信部等八部門目標是在全國公共領域累計推廣約200萬輛左右新能源車型。其中，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送領域新能源車型的占比力爭達到80%。這就為專用車企業(yè)提供了巨大的市場機會。因為在上述諸多需要升級的產品當中，環(huán)衛(wèi)、郵政和快遞物流等專用車占據了很大一部分比例，而且采購人群也以集團客戶和政府公共服務客戶居多。

中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國專用車市場深度調查研究報告》。介紹了中國專用車行業(yè)相關概述、中國中藥材行業(yè)運行環(huán)境、分析了中國專用車行業(yè)的現(xiàn)狀、業(yè)競爭格局、對中國專用車行業(yè)做了重點企業(yè)經營狀況分析及行業(yè)發(fā)展前景與投資預測。您若想對該行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國專用車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

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  2023-2028年中國專用車市場深度調查研究報告

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