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智慧港口行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及機(jī)遇深度分析

為確保智慧港口行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值,我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷(xiāo)商座談、專(zhuān)家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作,并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析,以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域,使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解智慧港口行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì),

綠色港口建設(shè)實(shí)施方案。規(guī)劃指出,煙臺(tái)港將以山東港口綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃為綱領(lǐng),按照“1+3+5+8+N”綠色港口建設(shè)實(shí)施路徑,建設(shè)綠色與美麗共融的生態(tài)園林式“綠美煙港”,為山東港口三大建設(shè)任務(wù)、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和國(guó)家碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào),港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施,是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。今年以來(lái),全國(guó)多個(gè)港口吞吐量增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯,港口運(yùn)行保持良好態(tài)勢(shì),折射出我國(guó)經(jīng)貿(mào)發(fā)展新脈動(dòng),也為復(fù)雜形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)注入信心。

智慧港口、綠色港口建設(shè)和特色業(yè)務(wù)作為沖刺世界一流港口的三大支撐,是煙臺(tái)港當(dāng)前極其重要且極其緊迫的工作,煙臺(tái)港在智慧港口建設(shè)上要增強(qiáng)時(shí)不我待、加壓奮進(jìn)的緊迫感,遵循集中統(tǒng)籌、全面突破的實(shí)施原則,干字當(dāng)頭、快字為先,凝心聚力、早見(jiàn)成效。在綠色港口建設(shè)上,要堅(jiān)持底線思維、高點(diǎn)定位,突出生態(tài)環(huán)保、綠色低碳工作重點(diǎn)、全面發(fā)力,切實(shí)做到壓實(shí)責(zé)任、從嚴(yán)從快,向著建設(shè)世界一流的智慧綠色港口發(fā)起全面攻堅(jiān)。

為確保智慧港口行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值,我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷(xiāo)商座談、專(zhuān)家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作,并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析,以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域,使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解智慧港口行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì),創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn),進(jìn)而賦能智慧港口從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

智慧港口行業(yè)是利用新一代信息技術(shù),將港口運(yùn)輸業(yè)務(wù)和管理創(chuàng)新深度融合,使港口更加集約、高效、便捷、安全、綠色,具有生產(chǎn)智能、管理智慧、服務(wù)柔性、保障有力等鮮明特征的現(xiàn)代港口運(yùn)輸新業(yè)態(tài)。智慧港口的設(shè)施配置主要涉及物流交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、信息化基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)以及港口運(yùn)輸裝卸裝備。

智慧港口產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要是智慧港口技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用企業(yè),包括人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、信息化技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)等領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)公司和技術(shù)研究機(jī)構(gòu)。這些企業(yè)為智慧港口提供必要的技術(shù)支持和解決方案,推動(dòng)智慧港口技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。中游則是智慧港口設(shè)備和系統(tǒng)的供應(yīng)商和服務(wù)商。這些企業(yè)為港口提供智慧化的設(shè)備和系統(tǒng),包括自動(dòng)化設(shè)備、智能終端、智能閘口等設(shè)備,以及智能物流管理系統(tǒng)、智能信息服務(wù)平臺(tái)等系統(tǒng)。下游則是各類(lèi)港口運(yùn)營(yíng)企業(yè),包括港口碼頭、航運(yùn)公司、物流企業(yè)等。這些企業(yè)通過(guò)應(yīng)用智慧港口設(shè)備和系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)港口的智能化運(yùn)營(yíng)和管理,提高港口運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。

交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,上半年,全國(guó)港口完成貨物吞吐量81.9億噸,同比增長(zhǎng)8%。其中,內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)7.6%,外貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)8.9%。完成集裝箱吞吐量1.5億標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)4.8%。

持續(xù)提升的運(yùn)能運(yùn)力、接連開(kāi)通的全新航線、不斷刷新的裝卸紀(jì)錄,印證著港口穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

根據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì),今年以來(lái),以電動(dòng)載人汽車(chē)、太陽(yáng)能電池、鋰電池為代表的外貿(mào)“新三樣”產(chǎn)品出口持續(xù)火熱。1—6月,上??诎丁靶氯龢印碑a(chǎn)品出口2478億元,同比增長(zhǎng)74.7%,出口值占全國(guó)46.4%。

近年來(lái),依托人工智能、5G物聯(lián)網(wǎng)、北斗系統(tǒng)、自動(dòng)化、區(qū)塊鏈等科技賦能,深圳市蛇口港、鹽田港等港口由傳統(tǒng)散雜貨碼頭升級(jí)改造成現(xiàn)代化智慧港口,進(jìn)出口和內(nèi)外貿(mào)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)量質(zhì)齊升。圖為在深圳市南山區(qū)蛇口集裝箱碼頭,自動(dòng)化龍門(mén)吊在來(lái)回裝運(yùn)貨柜。

萬(wàn)噸貨輪??吭诖a頭邊,巨大的橋吊來(lái)回往返,將各色集裝箱精準(zhǔn)抓取,放置在一輛輛導(dǎo)引車(chē)上……在粵港澳大灣區(qū),廣州港南沙港區(qū)四期全自動(dòng)化碼頭現(xiàn)場(chǎng),???、進(jìn)港、吊裝作業(yè)正緊張高效進(jìn)行。專(zhuān)家認(rèn)為,港口是鏈接國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的重要樞紐,得益于人工智能、大數(shù)據(jù)、5G、區(qū)塊鏈等技術(shù)的發(fā)展,智慧港口顯著提升效率,成為水運(yùn)行業(yè)發(fā)展的重要引擎。

少數(shù)港口如上海港、天津港,港口經(jīng)濟(jì)和城市經(jīng)濟(jì)深度融合,向臨港工業(yè)集群和航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群雙支柱轉(zhuǎn)型,成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易中心。多數(shù)港口仍以臨港工業(yè)集群為支柱產(chǎn)業(yè)、航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)為輔助的港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段,港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以直接產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、臨港工業(yè)集聚為主要特征。臨港工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群向構(gòu)建新型臨港工業(yè)基地轉(zhuǎn)型。

沿江港口經(jīng)濟(jì)及臨港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇。從相互競(jìng)爭(zhēng)到區(qū)域協(xié)作發(fā)展。中國(guó)港口正經(jīng)歷著“以合為主”的又一輪港口變革,港口資源整合態(tài)勢(shì)明顯,包括以資產(chǎn)為紐帶的區(qū)域港口集團(tuán)橫向整合、港口與腹地資源的縱向整合、港口與城市資源的整合。

隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展,智慧港口將更加注重國(guó)際化發(fā)展,提升在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。例如,中國(guó)港口的國(guó)際化發(fā)展已經(jīng)取得了一定的成果,未來(lái)智慧港口將在國(guó)際市場(chǎng)上發(fā)揮更加重要的作用??傊?,智慧港口行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)表明,智慧港口將在技術(shù)創(chuàng)新、綠色環(huán)保、數(shù)字化智能化、一體化協(xié)同化以及國(guó)際化等方面取得重要進(jìn)展。未來(lái),智慧港口將成為港口行業(yè)的重要發(fā)展方向,對(duì)推動(dòng)全球貿(mào)易和物流業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

近年來(lái),我國(guó)港口規(guī)模穩(wěn)居世界第一。交通運(yùn)輸部發(fā)布的《2022中國(guó)航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》顯示,2022年全國(guó)港口貨物吞吐量156.8億噸、港口集裝箱吞吐量近3億標(biāo)箱,同比分別增長(zhǎng)0.9%、4.7%,較十年前分別增長(zhǎng)33%、56%。展望未來(lái),我國(guó)港口貨物吞吐量仍將保持穩(wěn)步增長(zhǎng),增速在4%左右…巨大市場(chǎng)需求之下,國(guó)內(nèi)港口迎來(lái)了商機(jī),也倒逼“重勞動(dòng)力、效力低”的傳統(tǒng)港口直面向“高效率、自動(dòng)無(wú)人化智慧港口”升級(jí)的挑戰(zhàn)。

海運(yùn)承擔(dān)著全球80%以上貨物的貿(mào)易運(yùn)輸,港口物流更承擔(dān)著物流服務(wù)和商業(yè)功能。除此之外,港口還是國(guó)民經(jīng)濟(jì)變化的“晴雨表”之一。港口物流對(duì)于各個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交流都起著關(guān)鍵性的作用。在全球疫情影響下,我國(guó)上海港、寧波舟山港明確表態(tài)堅(jiān)持開(kāi)放原則,不僅是對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,更是促進(jìn)全球物流貿(mào)易的發(fā)展。由于疫情在全球多地、特別是歐美多國(guó)出現(xiàn)大幅反彈,多國(guó)重新收緊疫情防控措施,嚴(yán)格限制了線下購(gòu)物,消費(fèi)者不得不更多通過(guò)電商途徑進(jìn)行采購(gòu)。同時(shí),由于傳統(tǒng)新年和圣誕消費(fèi)季的到來(lái),導(dǎo)致對(duì)物流服務(wù)需求的快速上升。

智慧港口行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

近年來(lái),中國(guó)水運(yùn)綠色低碳智慧發(fā)展明顯加快,服務(wù)的質(zhì)效也在持續(xù)提升。交通運(yùn)輸部先后發(fā)布了《水運(yùn)工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范》《港口工程綠色設(shè)計(jì)導(dǎo)則》等標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng),推動(dòng)港口綠色低碳轉(zhuǎn)型。

在碳達(dá)峰、碳中和背景下,綠色智慧轉(zhuǎn)型成為港口高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、大連理工大學(xué)教授魯渤指出,綠色港口的建設(shè)需要政府、港口企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)之間的高水平協(xié)調(diào),尤其是政府在引導(dǎo)綠色港口理念以及建設(shè)綠色港口的過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。當(dāng)前,中國(guó)港口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入綠色智慧轉(zhuǎn)型快車(chē)道,為此中國(guó)港口需要進(jìn)一步健全節(jié)能減排政策機(jī)制,推動(dòng)能源利用效率的大幅提升,實(shí)現(xiàn)港口綠色、智慧、安全發(fā)展。

自動(dòng)化碼頭建設(shè)是我國(guó)智慧港口發(fā)展的基礎(chǔ)。比傳統(tǒng)碼頭相比較,自動(dòng)化碼頭更高效便捷,提卸箱速度非???,從進(jìn)閘到提箱出閘只需要15分鐘。在消化吸收國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,我國(guó)已全面掌握了自動(dòng)化碼頭設(shè)計(jì)建造、裝備制造、系統(tǒng)集成和運(yùn)營(yíng)管理全鏈條的關(guān)鍵技術(shù),在碼頭總體布局、裝卸工藝、智能化閘口、堆場(chǎng)協(xié)同、北斗及“5G”技術(shù)應(yīng)用等方面取得了大量創(chuàng)新成果。尤其是自動(dòng)駕駛方面,在依托地面磁釘?shù)淖詣?dòng)導(dǎo)航運(yùn)載車(chē)(AGV)基礎(chǔ)上創(chuàng)新發(fā)展了無(wú)人集卡、人工智能搬運(yùn)機(jī)器人(ART)、智能導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)(IGV)等新型港內(nèi)運(yùn)輸工具,極大豐富了自動(dòng)化碼頭建設(shè)內(nèi)涵和適用范圍。

未來(lái),想了解關(guān)于更多智慧港口行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析,可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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