氫燃料電池車行業(yè)調(diào)研及機會分析：2050氫燃料電池車產(chǎn)量達到每年520萬輛

• 吳亞楠 2024年3月4日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 550 30
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作為推進“碳達峰、碳中和”的有效路徑，氫能被推上了風口，尤其是在燃料電池領域。與電動汽車相比，氫燃料電池汽車在使用過程中消耗氫氣和氧氣，通過電化學反應發(fā)電，最后排出的是水，“零碳”是其最大優(yōu)勢。

氫能作為新一輪全球能源轉型的重要載體之一，是推動能源生產(chǎn)和消費革命，構建清潔低碳安全高效能源體系，實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標的重要支撐，世界各主要大國都已出臺氫能國家戰(zhàn)略，加大氫能投資力度，推動先進技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，搶占國際競爭制高點。

張國強表示，近年來，我國在政產(chǎn)學研用資本等高效協(xié)同下，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯提速，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》、《氫能產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(2023版)》、《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》等國家專項政策接連出臺，自主化燃料電池及其關鍵零部件技術逐步成熟并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用。但隨著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展向縱深推進，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨新的問題和關鍵卡點。

國常會審議通過《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》。國家數(shù)據(jù)局等三部門共同研究提升“東數(shù)西算”網(wǎng)絡傳輸效能。國家發(fā)改委主任鄭柵潔在北京調(diào)研人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。住房城鄉(xiāng)建設部：加快推動保障性住房項目開工建設?？茖W家開發(fā)新型自增強質子交換膜，有望用于高性能氫燃料電池汽車。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部：將全國能繁母豬正常保有量目標從4100萬頭調(diào)整為3900萬頭。比亞迪：2月新能源汽車銷量12.23萬輛，同比降36.84%。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國氫燃料電池汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》顯示：

氫燃料電池車行業(yè)調(diào)研及機會分析

氫燃料電池車是一種使用氫作為燃料，通過化學反應產(chǎn)生電能驅動汽車的新能源汽車。氫燃料電池車具有零排放、高效能、低噪音等優(yōu)點，被視為未來可持續(xù)交通的重要發(fā)展方向。隨著全球對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，氫燃料電池車行業(yè)得到了快速發(fā)展。

近年來，氫燃料電池車市場規(guī)模持續(xù)擴大，預計未來幾年將保持高速增長。這一增長主要得益于技術進步、政策支持以及市場需求的推動。尤其是政府對于新能源汽車的扶持政策和日益嚴格的環(huán)保法規(guī)，為氫燃料電池車的發(fā)展提供了有力支持。

技術進步是氫燃料電池車行業(yè)發(fā)展的重要驅動力。目前，氫燃料電池的能量密度、壽命和成本等方面已經(jīng)取得了顯著進展。同時，隨著材料科學、電化學等領域的不斷發(fā)展，氫燃料電池的性能還將得到進一步提升。此外，氫燃料電池車的充電設施、儲氫技術等也在不斷完善，為行業(yè)的快速發(fā)展提供了有力支撐。

隨著環(huán)保意識的提高和新能源汽車市場的不斷擴大，氫燃料電池車的市場需求也在不斷增加。各大汽車企業(yè)紛紛加大研發(fā)力度，推出更具競爭力的氫燃料電池車產(chǎn)品。同時，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也在積極布局，加強合作與協(xié)同，共同推動氫燃料電池車行業(yè)的發(fā)展。

未來，氫燃料電池車行業(yè)將呈現(xiàn)出以下幾個發(fā)展趨勢：一是技術進步將推動氫燃料電池的性能和成本進一步優(yōu)化;二是政策支持將進一步加強，推動氫燃料電池車的普及和應用;三是加氫站等基礎設施將不斷完善，為氫燃料電池車的推廣提供有力保障;四是氫燃料電池車將與可再生能源、智能電網(wǎng)等領域深度融合，推動能源行業(yè)的轉型升級和可持續(xù)發(fā)展。

氫能源再迎利好政策。

2月29日，工業(yè)和信息化部聯(lián)合國家發(fā)展改革委、財政部等七部門發(fā)布《關于加快推動制造業(yè)綠色化發(fā)展指導意見》(以下簡稱《指導意見》)提出，聚焦“雙碳”目標下能源革命和產(chǎn)業(yè)變革需求，謀劃布局氫能、儲能、生物制造、碳捕集利用與封存(CCUS)等未來能源和未來制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

《指導意見》發(fā)布第二天，氫能源概念股走強，密封科技、康普頓、雄韜股份、美錦能源 、康盛股份等多只個股漲停。

山東省發(fā)布通知，自3月1日起，對本省高速公路安裝ETC套裝設備的氫能車輛免收高速公路通行費，試行2年。2月20日，廣東省多部門印發(fā)《廣東省培育發(fā)展未來綠色低碳產(chǎn)業(yè)集群行動計劃》的通知，有關氫能及燃料電池是其中的重要內(nèi)容。此外，內(nèi)蒙古、河北等地也出臺了相應措施。

中信證券稱，綠氫在“雙碳”目標推進的過程中，重要性不斷提升。隨著綠氫項目建設和下游應用的探索的推進，產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)模式有望逐步確立?？春镁G氫市場的快速發(fā)展，綠氫設備及新興應用的需求擴張有望帶來投資機會。

中銀證券分析師武佳雄表示：“在政策引導下，氫能有望在交通、冶金、煉化等領域鋪開應用，氫能下游需求提升或引導上游規(guī)?；顿Y，具備技術優(yōu)勢的電解槽、燃料電池、氫儲運、加注裝置等相關企業(yè)有望受益。”

隨著全球對清潔能源和可持續(xù)發(fā)展的日益關注，氫能已成為未來能源轉型的關鍵領域之一。根據(jù)國際可再生能源署(IRENA)的數(shù)據(jù)，預計到2050年，全球氫能貿(mào)易的復合年增長率(CAGR)有望達到8%。

2050氫燃料電池車產(chǎn)量達到每年520萬輛

氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發(fā)生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰極。

作為推進“碳達峰、碳中和”的有效路徑，氫能被推上了風口，尤其是在燃料電池領域。與電動汽車相比，氫燃料電池汽車在使用過程中消耗氫氣和氧氣，通過電化學反應發(fā)電，最后排出的是水，“零碳”是其最大優(yōu)勢。

前氫燃料電池汽車比普通電動汽車價格高出30%到50%，為了推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近兩年，上海、重慶、河南等地出臺氫能相關政策，涉及氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，并且補貼力度不小。某地出臺的政策，給加氫站的補貼最高已達500萬元，氫能投資更是最高有600萬元的補貼。

中國氫能聯(lián)盟分析，至2050年，氫能在我國終端能源體系中占比至少達到10%，氫氣需求量接近6000萬噸。其中，交通運輸領域用氫2458萬噸，約占該領域用能比例的19%;氫燃料電池車產(chǎn)量達到每年520萬輛。

氫燃料電池車行業(yè)市場發(fā)展展望

加氫站作為氫燃料電池車的重要基礎設施，其建設和完善將直接影響氫燃料電池車的推廣和應用。未來，隨著氫燃料電池車市場的擴大，各國政府和企業(yè)將加大加氫站的建設力度，逐步構建起覆蓋全國的加氫網(wǎng)絡，為氫燃料電池車的普及提供有力支持。

政府對于新能源汽車的支持政策和法規(guī)將繼續(xù)發(fā)揮重要作用。預計未來，各國政府將出臺更多有利于氫燃料電池車發(fā)展的政策措施，如提供購車補貼、免征購置稅、建設加氫站等，以降低氫燃料電池車的購車成本和使用成本。

未來，氫燃料電池技術將持續(xù)進步和創(chuàng)新。通過改進催化劑、提高電極性能、優(yōu)化電池結構等手段，氫燃料電池的能量密度、壽命和成本有望進一步得到提升。同時，隨著材料科學和電化學領域的研究深入，未來氫燃料電池車可能具備更長的續(xù)航里程、更快的充電速度和更高的安全性。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網(wǎng)撰寫的氫燃料電池車行業(yè)報告對中國氫燃料電池車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多氫燃料電池車行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國氫燃料電池汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

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