2024網(wǎng)約車行業(yè)競爭格局、市場現(xiàn)狀

• 吳亞楠 2024年3月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1029 65
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網(wǎng)約車市場競爭激烈，市場上存在多家知名品牌，如滴滴、Uber、拼車網(wǎng)、快的打車等。這些品牌通過技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)升級、營銷推廣等手段爭奪市場份額。同時(shí)，一些地方政府也推出了自己的網(wǎng)約車平臺(tái)，進(jìn)一步加劇了市場競爭。

交通運(yùn)輸部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，截至2023年12月31日，全國共有337家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營許可，環(huán)比增加2家，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)12月份共收到訂單信息8.94億單，環(huán)比上升8.3%。

當(dāng)期月訂單排名前十的網(wǎng)約車平臺(tái)中，滴滴月訂單環(huán)比增加8.1%，T3出行環(huán)比增加6.2%，曹操出行環(huán)比增加3.3%，此外12月面向乘客、與網(wǎng)約車平臺(tái)公司共同提供服務(wù)的平臺(tái)(即“聚合平臺(tái)”)完成2.58億單，環(huán)比上升14.1%，這其中高德打車月訂單環(huán)比上升16.4%，滴滴這一數(shù)據(jù)環(huán)比增長近14%。

此前，截至去年年底，我市共計(jì)核發(fā)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證60640張，較2023年第三季度增加3081張;核發(fā)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證116416張，較2023年第三季度增加5050張。2023年10月1日至12月31日，我市共有710輛網(wǎng)約車退出營運(yùn)，累計(jì)退出車輛共14085輛。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年網(wǎng)約車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

網(wǎng)約車行業(yè)競爭格局、市場現(xiàn)狀

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及和消費(fèi)者對出行方式的需求變化，網(wǎng)約車市場規(guī)模迅速擴(kuò)大。尤其是在疫情期間，由于公共交通出行受限，網(wǎng)約車的需求進(jìn)一步增加。預(yù)計(jì)未來幾年，網(wǎng)約車市場仍將保持較快的增長速度。

目前，網(wǎng)約車市場競爭激烈，市場上存在多家知名品牌，如滴滴、Uber、拼車網(wǎng)、快的打車等。這些品牌通過技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)升級、營銷推廣等手段爭奪市場份額。同時(shí)，一些地方政府也推出了自己的網(wǎng)約車平臺(tái)，進(jìn)一步加劇了市場競爭。

網(wǎng)約車行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了顯著進(jìn)展。例如，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，提高了網(wǎng)約車的服務(wù)質(zhì)量和效率。同時(shí)，自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)也在不斷探索和應(yīng)用中，有望為網(wǎng)約車行業(yè)帶來革命性的變革。

隨著消費(fèi)者對出行方式的需求變化，網(wǎng)約車行業(yè)也需要不斷適應(yīng)和滿足消費(fèi)者的需求。例如，消費(fèi)者對出行的安全性、舒適性、便捷性等方面的要求越來越高，網(wǎng)約車企業(yè)需要不斷提升服務(wù)質(zhì)量，滿足消費(fèi)者的需求。

綜上所述，網(wǎng)約車行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景和市場潛力。

網(wǎng)約車租賃市場現(xiàn)狀

據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至2023年9月30日，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證618.8萬本、車輛運(yùn)輸證263.5萬本，環(huán)比分別增長2.1%、2.5%，回看今年一月份的數(shù)據(jù)，短短7個(gè)月時(shí)間內(nèi)，全國持證網(wǎng)約車司機(jī)就增加了86.4萬人。然而，值得關(guān)注的是，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)9月份共收到訂單信息7.93億單，環(huán)比卻下降了3.9%。

現(xiàn)在在各大招聘網(wǎng)站上搜索司機(jī)的職位，密密麻麻的全是招聘網(wǎng)約車司機(jī)的崗位，很多人被這樣的招聘信息整得眼花繚亂，于是稀里糊涂地跑過去應(yīng)聘。之后就會(huì)被“月入過萬”的噱頭所吸引，被租賃公司以每日八九百元的流水費(fèi)用忽悠租車，簽訂“黑心”合同。

一旦選擇租車，就需要收取租金，并且還要交付押金、管理費(fèi)用。不同型號(hào)的車輛，甚至是不同地域的車輛的租金都有所不同，多數(shù)人選擇的是每個(gè)月支付3000或者4000左右的租金費(fèi)用。對于四千左右的車型，一般實(shí)跑續(xù)航是在三百多公里，正常跑快車的情況下一天充一次電就夠了，司機(jī)們一般都選擇在晚上這個(gè)最便宜的時(shí)間段充電，充電的費(fèi)用大概是30-40元之間，也就是每月900-1200元之間，加上租金的話也就在4900-5200元左右。并且，在一開始，司機(jī)需要向租賃公司支付一萬左右的押金和管理費(fèi)。

隨著網(wǎng)約車平臺(tái)之間的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，以及網(wǎng)約車市場的逐漸飽和，司機(jī)內(nèi)部不得不面臨內(nèi)卷的壓力。

網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)進(jìn)一步完善管理制度，推出更加合理的抽成比例、更加科學(xué)的獎(jiǎng)懲規(guī)則等。另外，網(wǎng)約車司機(jī)的合法權(quán)益應(yīng)得到更好保障。比如，網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)適當(dāng)考慮司機(jī)在線等單、服務(wù)準(zhǔn)備等因素，科學(xué)確定工作量，防止網(wǎng)約車司機(jī)過度疲勞。

網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展前景

自動(dòng)駕駛技術(shù)正在不斷發(fā)展，并且在某些地區(qū)已經(jīng)進(jìn)行了商業(yè)化試點(diǎn)。隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車將逐漸普及。例如，激光雷達(dá)、攝像頭等關(guān)鍵設(shè)備的制造成本正在下降，而精度和可靠性則在提高。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的引入將改變網(wǎng)約車行業(yè)的競爭格局。具備自動(dòng)駕駛技術(shù)的企業(yè)可能獲得更大的市場份額。同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用需要大量的資金投入和技術(shù)支持，因此企業(yè)間的合作與資源整合也將成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。

綜上所述，自動(dòng)駕駛技術(shù)在網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展前景看起來相當(dāng)有潛力，但仍需要克服技術(shù)、法規(guī)、市場和競爭等方面的挑戰(zhàn)。

隨著消費(fèi)者對出行體驗(yàn)的要求不斷提高，自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車有望滿足消費(fèi)者對安全、舒適和便捷出行的需求。然而，消費(fèi)者對于自動(dòng)駕駛技術(shù)的接受度仍需進(jìn)一步提高。因此，行業(yè)需要關(guān)注消費(fèi)者需求，加強(qiáng)宣傳和教育，提高消費(fèi)者對自動(dòng)駕駛技術(shù)的認(rèn)知和信任。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的網(wǎng)約車行業(yè)報(bào)告對中國網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

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  中研普華通過對網(wǎng)約車行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析網(wǎng)約車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的...

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