航空行業(yè)是指涉及航空運輸、航空制造、航空服務及相關支持活動的綜合性產(chǎn)業(yè)。其中，航空運輸是其核心組成部分，包括客運與貨運兩大板塊，具有速度快、運距長、安全性高等特點，是現(xiàn)代交通運輸體系中不可或缺的重要組成部分。此外，航空制造涵蓋了飛機、發(fā)動機、零部件等的研發(fā)與生產(chǎn);航空服務則包含機場運營、航空配餐、飛行培訓等。

國際航空運輸協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，按照收入客公里計算，2024年全球航空客運總量創(chuàng)新高。預計2025年全球航空業(yè)仍將延續(xù)增長勢頭。

國際航空運輸協(xié)會發(fā)表聲明說，2024年全球航空客運總量刷新紀錄，比2023年增長10.4%，比2019年創(chuàng)下的此前最高紀錄高3.8%。2024年全球航班平均客座率也達到創(chuàng)新高的83.5%，高于2023年的82.2%。

中國航空行業(yè)市場深度分析

回望2024年，國內(nèi)民航業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異。中國航協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年航空公司整體盈利44.7億元，有20家航空公司實現(xiàn)盈利。中國民航局有關負責人表示，2024年全行業(yè)同比減虧206億元，總體實現(xiàn)扭虧為盈。這份企穩(wěn)回升的成績單來之不易，同時也印證民航業(yè)量質(zhì)齊升的發(fā)展勢頭得到進一步增強。

去年以來，民航局高質(zhì)量推進空中絲綢之路建設，國際客運航班增至每周6400班，新增“一帶一路”共建國家航點19個，我國至中亞、西亞、歐洲等方向的旅客運輸量已超過2019年水平。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年中國航空行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》分析：

中國航空業(yè)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正處于轉(zhuǎn)型升級的關鍵階段。在政策驅(qū)動下，低空經(jīng)濟被賦予拉動新增長極的使命，通用航空、無人機、電動垂直起降航空器等新興領域加速崛起。同時，民航運輸業(yè)逐步從疫情沖擊中復蘇，客運與貨運需求結(jié)構(gòu)性分化，國際航線恢復與國內(nèi)支線網(wǎng)絡深化同步推進。

當前，中國航空業(yè)在規(guī)模擴張與結(jié)構(gòu)優(yōu)化中積蓄新動能，但仍需破解技術(shù)自主性不足、區(qū)域發(fā)展不均衡、環(huán)保合規(guī)成本攀升等深層矛盾。面向未來，行業(yè)將迎來“政策紅利深化”與“市場需求升級”的雙重牽引：一方面，低空經(jīng)濟頂層設計推動通航與無人機產(chǎn)業(yè)向萬億級市場躍進;另一方面，旅客對便捷出行、企業(yè)對高效物流的訴求，催生智能化、綠色化解決方案。這一轉(zhuǎn)折階段，產(chǎn)業(yè)競爭焦點將從單一運力擴張轉(zhuǎn)向全鏈條能力重構(gòu)——包括技術(shù)卡點攻關、商業(yè)模式創(chuàng)新及生態(tài)協(xié)同效率提升。

航空行業(yè)發(fā)展前景預測：創(chuàng)新驅(qū)動與生態(tài)重構(gòu)

1、綠色航空引領技術(shù)革命

零碳排放成為長期目標，氫能源飛機、可持續(xù)航空燃料(SAF)進入試點階段，電動垂直起降飛行器(eVTOL)在城市空中交通(UAM)領域開啟商業(yè)化探索。適航認證標準與國際接軌，推動新能源航空器從概念邁向工程化應用。同時，數(shù)字孿生、人工智能賦能飛機設計、運維全流程，降低全生命周期能耗。

2、智慧民航重塑服務體系

“出行一張臉”的智能機場加速普及，生物識別、無感通關提升旅客體驗;貨運領域構(gòu)建“端到端”智慧物流平臺，實現(xiàn)全鏈路可視化?？展芟到y(tǒng)向下一代航行體系(如北斗導航、星基監(jiān)視)升級，提升空域資源利用效率。航空公司通過大數(shù)據(jù)動態(tài)定價和精準營銷，挖掘消費分層潛力。

3、低空經(jīng)濟催生萬億市場

通航產(chǎn)業(yè)與無人機產(chǎn)業(yè)深度融合，形成“制造+運營+服務”一體化生態(tài)。無人機在農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、應急物資投送等領域?qū)崿F(xiàn)標準化服務輸出，城市低空物流網(wǎng)絡試點擴容。政策進一步開放低空空域，吸引社會資本涌入eVTOL研發(fā)與空中交通基礎設施(如起降場、充電樁)建設。

4、全球化布局與產(chǎn)業(yè)鏈安全

國產(chǎn)大飛機依托“一帶一路”拓展國際市場，中資租賃公司加速全球化資產(chǎn)配置。供應鏈安全上升至戰(zhàn)略高度，國內(nèi)形成長三角、成渝、京津冀等航空產(chǎn)業(yè)集群，通過本土化協(xié)同研發(fā)突破“卡脖子”環(huán)節(jié)。同時，中國企業(yè)通過跨國并購、技術(shù)合作參與國際標準制定，提升話語權(quán)。

人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)在航空行業(yè)的應用將更加廣泛。例如，智能機場管理系統(tǒng)可實現(xiàn)自動化安檢、行李處理、航班調(diào)度等功能，提升運營效率和安全性;大數(shù)據(jù)分析有助于航空公司制定運營策略、優(yōu)化航班路線、預測市場需求;無人機技術(shù)可用于貨物運輸、巡航監(jiān)控、緊急救援等領域，未來甚至可能出現(xiàn)無人駕駛飛機的商用化運營。

航空公司將更加注重提升旅客的服務體驗，提供更加個性化、定制化的服務。如根據(jù)乘客偏好定制機艙環(huán)境、餐飲選擇，以及提供精準的旅行建議和預訂服務等。此外，隨著 5G 技術(shù)的應用，機上娛樂和網(wǎng)絡服務將更加豐富和高速。

想要了解更多航空行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2025-2030年中國航空行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》。