記者從哈啰出行獲悉，其內(nèi)部代號為“經(jīng)濟車”的網(wǎng)約車項目已經(jīng)在廣東中山市試運營，近期會再開通三個試點城市，分別是廣東河源、汕尾和惠州，對外稱為“哈啰打車”。
哈啰出行進軍“拼多多”式網(wǎng)約車
記者從哈啰出行獲悉，其內(nèi)部代號為“經(jīng)濟車”的網(wǎng)約車項目已經(jīng)在廣東中山市試運營，近期會再開通三個試點城市，分別是廣東河源、汕尾和惠州，對外稱為“哈啰打車”。
哈啰出行副總裁江濤對中新網(wǎng)記者表示，之所以進入網(wǎng)約車市場，是發(fā)現(xiàn)這個行業(yè)里面用戶打車需求沒有被滿足，尤其是在低線城市。
2019年網(wǎng)約車日均使用量超2000萬人次
交通運輸部公布數(shù)據(jù)稱，2019年，全社會完成客運量176億人次，完成貨運量462億噸，平均每天有4822萬人次和1.27億噸貨物處于交通運輸中。
此外，2019年，網(wǎng)約車覆蓋全國400多個城市，平臺日均使用量超過2000萬人次。共享單車日均使用量大約是4500萬人次?？爝f業(yè)務量完成635億件，近10年年均增長39.1%，業(yè)務量躍居世界第一，相當于每天有約1.74億件快遞。
近些年網(wǎng)約車的發(fā)展也是十分火熱，許多企業(yè)都涌入了進來，但是與此同時安全問題同樣值得商榷!網(wǎng)約車，即網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務的簡稱，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術為依托構(gòu)建服務平臺，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過整合供需信息，提供非巡游的預約出租汽車服務的經(jīng)營活動。
根據(jù)中研普華《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：
程維表示，滴滴計劃于2025年推出D3，普及100萬輛，搭載自動駕駛功能;2030年希望去掉駕駛艙，實現(xiàn)完全自動駕駛。
滴滴出行副總裁、D1首席產(chǎn)品官楊峻則詳細介紹了D1的細節(jié)。在設計上，D1加大了軸距和后排乘坐空間，采用電動滑門設計，方便乘客上下車;在功能上，D1后排配備兩塊車載屏幕，滿足乘客娛樂需求。乘客使用滴滴App可遠程空調(diào)調(diào)節(jié)，遙控座椅加熱。配備司機專屬座椅，司機公文包。在安全方面，D1搭載了AEB系統(tǒng)，急行遇障時會自動剎車，保障司乘安全。這是在同檔車中首次采用AEB系統(tǒng)，也是首款搭載AEB系統(tǒng)的網(wǎng)約車。
此外，D1還搭載智能運營車機系統(tǒng)，對于司機來說，可實現(xiàn)人臉登錄，車載接單，查看熱力圖，路線導航，語音助手，智能充電/維保等。
滴滴CEO程維表示，D1將服務5.5億用戶和千萬司機，實現(xiàn)軟硬件打通和數(shù)據(jù)導向，同時根據(jù)使用習慣實現(xiàn)18個月快速迭代，同時，相比于現(xiàn)有的按整車付費，D1將按公里付費。
“按照公里付費，是汽車的一次產(chǎn)業(yè)升級，就像運營商買話費送手機。我們希望D1的誕生推動汽車運營商按照每公里使用付費，像交電費一樣，為整個上游產(chǎn)業(yè)鏈、為能源服務商服務。D1表面是新的汽車，背后是新的模式、新的進化速度、新的方向，會給整個出行交通帶來新的變化。”程維表示。
值得一提的是，這款定制車也是兩年前滴滴洪流計劃的落地產(chǎn)品。2018年4月，滴滴出行和31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)起成立“洪流聯(lián)盟”，彼時，滴滴聯(lián)合汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，共建開放、相互賦能的汽車運營商平臺，共同推進出行行業(yè)向新能源化、智能化、共享化方向發(fā)展，同時計劃推廣超過1000萬輛共享新能源汽車，服務全球20億用戶。
楊峻表示，滴滴會根據(jù)用戶的反饋需求，對D1進行迭代。滴滴網(wǎng)約車公司CEO付強透露，D1將于12月在長沙首先落地。
想要了解更多網(wǎng)約車行業(yè)具體分析，請點擊中研普華出版的《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》
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哈啰出行優(yōu)化后的產(chǎn)品將于近期上線 2021中國網(wǎng)約車市場發(fā)展趨勢分析 
