目前,電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)主要分磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種動(dòng)力電池類(lèi)型;其中兩種電池的名稱(chēng)其實(shí)是指其電芯的正極材料,磷酸鐵鋰電池使用的是磷酸鐵鋰,三元鋰電池中的三元材料指的則是鎳(Ni)、鈷(Co)、錳(Mn)或鋁(Al)三種材料的聚合物,并根據(jù)車(chē)型需要設(shè)定三者不
磷酸鐵鋰占比不斷提升
目前,電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)主要分磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種動(dòng)力電池類(lèi)型;其中兩種電池的名稱(chēng)其實(shí)是指其電芯的正極材料,磷酸鐵鋰電池使用的是磷酸鐵鋰,三元鋰電池中的三元材料指的則是鎳(Ni)、鈷(Co)、錳(Mn)或鋁(Al)三種材料的聚合物,并根據(jù)車(chē)型需要設(shè)定三者不同的比例。
此前,磷酸鐵鋰電池主要應(yīng)用于新能源客車(chē),但隨著技術(shù)進(jìn)步,磷酸鐵鋰電池在經(jīng)濟(jì)型乘用車(chē)上的應(yīng)用比例也逐步提高。中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示,今年1月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為5.2GWh,總產(chǎn)量占比已提升至43.1%。
從配套裝機(jī)量來(lái)看,2020年磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量23.2GWh,同比增長(zhǎng)11.7%,占總裝機(jī)量的36.7%,較2019年提升近3個(gè)百分點(diǎn),共有34家企業(yè)提供配套;而從企業(yè)裝機(jī)量排名來(lái)看,寧德時(shí)代以13.68GWh、市占比58.9%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),拿下磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量冠軍。
磷酸鐵鋰行業(yè)景氣度提升
中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示,1月,我國(guó)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為5.2GWh,占總產(chǎn)量的43.1%,同比增長(zhǎng)493.6%;磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量為3.3GWh,同比增長(zhǎng)349.8%。產(chǎn)量和裝車(chē)量的增速遠(yuǎn)超三元電池。
機(jī)構(gòu)認(rèn)為,磷酸鐵鋰電池相對(duì)于三元電池具備更高安全性和更低成本的優(yōu)勢(shì),獲得更多汽車(chē)廠商青睞,行業(yè)景氣度高。
作為一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),磷酸鐵鋰電池迎合環(huán)保潮流,代表了未來(lái)綠色能源的發(fā)展方向。它是迄今為止發(fā)明的最理想的鋰離子電池之一。磷酸鐵鋰技術(shù)的開(kāi)發(fā)潛力無(wú)限,而原材料價(jià)格也會(huì)隨著產(chǎn)能的擴(kuò)張而大幅降低,甚至?xí)蔀槲磥?lái)最廉價(jià)的動(dòng)力電池與啟動(dòng)電池。相關(guān)數(shù)據(jù)表明,僅正極材料全球有幾百億美元的市場(chǎng)容量,而電池更是有超過(guò)5000千億美元的市場(chǎng)需求,加之由此帶動(dòng)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈條,龐大的市場(chǎng)前景由此可見(jiàn)一斑。
目前磷酸鐵鋰電池被廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)助力車(chē)、發(fā)電儲(chǔ)能裝置等各個(gè)領(lǐng)域。磷酸鐵鋰電池的出現(xiàn)是鋰離子電池材料的一項(xiàng)重大突破,成為各國(guó)竟相研究的熱點(diǎn)。目前磷酸鐵鋰產(chǎn)品正處于行業(yè)的萌芽階段,而中國(guó)環(huán)境問(wèn)題突出,能源問(wèn)題緊張,因此磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)具備良好的發(fā)展前景。
未來(lái)磷酸鐵鋰電池必將成為動(dòng)力電池的主流。而縱觀全球,磷酸鐵鋰電池目前發(fā)展的瓶頸是其正極活性材料磷酸鐵鋰材料本身的產(chǎn)業(yè)化。因此世界各界的研究院及高校對(duì)磷酸鐵鋰材料的關(guān)注異?;馃?,但真正實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)企業(yè)卻為數(shù)不多。技術(shù)的進(jìn)步將成為磷酸鐵鋰電池行業(yè)最重要的發(fā)展趨勢(shì)之一。
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