2021我國(guó)新能源汽車銷量增速超過(guò)30% 新能源車占二手車總成交量3.11%

• 2021年4月23日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1217 79
• 繁體

新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成熟，并正在進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。由此，百度、小米等高科技公司也掀起了第二輪跨界造車的高潮。今年3月以及一季度的新車整體交付數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)、小鵬等已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的造車新勢(shì)力企業(yè)普遍出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。同時(shí)，這些一直處于燒錢狀態(tài)的造車新勢(shì)力企業(yè)

2021我國(guó)新能源汽車銷量增速超過(guò)30%

新能源汽車的個(gè)人消費(fèi)比例大大增加，提升至近70%，而兩年前這一比例僅為20%，眾多非限購(gòu)城市的購(gòu)買比重也在大大增加，達(dá)到了60%。這說(shuō)明，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度越來(lái)越高，未來(lái)市場(chǎng)潛力巨大。

隨之，曾經(jīng)舉步維艱的造車新勢(shì)力也迎來(lái)了快速發(fā)展的機(jī)遇。今年3月以及一季度的新車整體交付數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)、小鵬等已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的造車新勢(shì)力企業(yè)普遍出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。同時(shí)，這些一直處于燒錢狀態(tài)的造車新勢(shì)力企業(yè)終于邁過(guò)了“毛利率”這一重要門檻。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年，小鵬汽車全年汽車交付車輛超過(guò)2.7萬(wàn)臺(tái)，營(yíng)收55.47億元，毛利率達(dá)到3.5%;蔚來(lái)全年交付車輛近4.4萬(wàn)臺(tái)，營(yíng)收151.8億元，毛利率12.7%;理想汽車全年交付近3.3萬(wàn)臺(tái)，營(yíng)收92.8億元，毛利率達(dá)16.4%，并在第四季度實(shí)現(xiàn)盈利，凈利潤(rùn)1.08億元。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

數(shù)據(jù)表明，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成熟，并正在進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。由此，百度、小米等高科技公司也掀起了第二輪跨界造車的高潮。只不過(guò)，與第一輪相比，這次進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè)在資金、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)整合等方面的實(shí)力更加雄厚，方向也更加清晰。

新能源車占二手車總成交量3.11%

4月21日，二手車在線拍賣平臺(tái)天天拍車發(fā)布《2021Q1二手車大數(shù)據(jù)》。該數(shù)據(jù)報(bào)告從成交量、保值率、成交里程數(shù)及車齡占比等方面，展現(xiàn)了2021年第一季度的二手車成交數(shù)據(jù)與市場(chǎng)行情。

在天天拍車平臺(tái)，今年一季度新能源車占二手車總成交量的比例為3.11%，與2020年第四季度的2.66%相比，有所提升。天天拍車方面在解讀報(bào)告時(shí)指出，2019年，新能源二手車的成交量在平臺(tái)只占到1%，現(xiàn)在每個(gè)月基本都有所上漲，未來(lái)隨著保有量增加，新能源二手車的交易量也會(huì)相應(yīng)增加，這背后也離不開新能源廠商的造車能力、品牌打造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及消費(fèi)者接受度提升等等多個(gè)方面。

數(shù)據(jù)顯示，第一季度，新能源車品牌成交量TOP5分別是比亞迪、榮威、北汽新能源、豐田、特斯拉。而在兩年保值率方面，純電動(dòng)車保值率最高的分別是特斯拉Model 3、蔚來(lái)ES8、比亞迪元新能源、特斯拉Model X和小鵬G3，油電混動(dòng)車保值率最高的則是豐田埃爾法、雷克薩斯ES、寶馬5系新能源、本田雅閣和比亞迪宋Pro新能源。

新能源車專屬車險(xiǎn)

在日前召開的銀保監(jiān)會(huì)2021年一季度新聞發(fā)布會(huì)上，財(cái)險(xiǎn)部主任李有祥便表示，車險(xiǎn)綜合改革方案中提到支持行業(yè)根據(jù)新能源汽車風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)開發(fā)專屬的新能源汽車產(chǎn)品，這也是監(jiān)管下一步工作的重點(diǎn)。早在2018年，監(jiān)管就組織行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行了研究論證，發(fā)布了《中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)新能源汽車綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款》，同時(shí)向行業(yè)內(nèi)征求意見。然而，時(shí)至今日，該條款仍未落地。

在筑牢新能源車險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)保障“防汛堤”方面，除了完善監(jiān)管規(guī)定系統(tǒng)外，業(yè)內(nèi)人士亦從深入研究新能源車風(fēng)險(xiǎn)特征、加強(qiáng)科技應(yīng)用和保險(xiǎn)責(zé)任等方面提出建議。

如對(duì)于車輛風(fēng)險(xiǎn)，朱俊生指出，新能源車電池易損易泄漏，高溫自燃、涉水、雷雨天氣、帶電維修以及家用充電設(shè)施損壞或充電過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致意外事故。對(duì)此他建議，加強(qiáng)碰撞試驗(yàn)，深化車輛耐撞性、可維修性及維修經(jīng)濟(jì)性研究，完善汽車安全指數(shù)研究，夯實(shí)定價(jià)和產(chǎn)品開發(fā)基礎(chǔ)。

欲了解更詳實(shí)的新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2026年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡