今日(19日)24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口將開啟。綜合機構(gòu)預測，本輪調(diào)價周期國內(nèi)成品油價預計將下調(diào)。中新經(jīng)緯注意到，這或?qū)⑹悄陜?nèi)成品油價第四次下調(diào)，距上次下調(diào)已近三個月，期間油價“四連漲一擱淺”。本輪計價周期內(nèi)，國際油價區(qū)間震蕩為主，美油80美元關(guān)口得
油價時隔三個月終于要跌了
今日(19日)24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口將開啟。綜合機構(gòu)預測，本輪調(diào)價周期國內(nèi)成品油價預計將下調(diào)。中新經(jīng)緯注意到，這或?qū)⑹悄陜?nèi)成品油價第四次下調(diào)，距上次下調(diào)已近三個月，期間油價“四連漲一擱淺”。本輪計價周期內(nèi)，國際油價區(qū)間震蕩為主，美油80美元關(guān)口得而復失。截至當?shù)貢r間11月17日收盤，WTI 12月原油期貨收跌2.40美元，跌幅2.97%，報78.36美元/桶;布倫特1月原油期貨收跌2.15美元，跌幅2.61%，報80.28美元/桶。此前，國際能源署(IEA)在能源月報中稱，預計2022年原油價格將下跌10美元/桶;預計美國原油產(chǎn)量將大幅增長。另外，美國至11月12日(上周五)當周EIA原油庫存意外減少210.1萬桶，預期增加139.8萬桶。
疫情對中國社會經(jīng)濟發(fā)展和各行業(yè)運行帶來嚴重沖擊和影響。隨著第二季度疫情得到有效控制，經(jīng)濟加快復蘇，全年成品油需求呈先下降后上升的態(tài)勢，需求量比2019年明顯下降。成品油市場仍是柴油消費占比最大，汽油消費占比有所下降;受航空業(yè)影響嚴重，煤油消費占比較小。2020年中國成品油市場仍存在供需失衡的局面，汽柴煤油供需差量有所下降。
當前世界能源供需格局以及貿(mào)易格局正在發(fā)生深刻變化，亞太地區(qū)能源消費比例不斷提升，能源消費東移格局對全球原油市場產(chǎn)生重要影響，因此，亞太地區(qū)必將形成一個巨大的石油現(xiàn)貨市場，同時也必將催生出一個具有全球影響力的石油期貨市場。中國原油期貨的推出正是這一歷史進程的重要組成部分，未來其將發(fā)展成為亞太地區(qū)石油價格中心，并與歐美交易市場形成一個連續(xù)24小時交易的風險對沖機制，方便全球投資者有效和及時完成價格風險管理，保障亞太地區(qū)經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展。
據(jù)中研普華研究報告《2021-2025年中國成品油行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預測研究報告》分析
我國是世界上第四大石油生產(chǎn)國、第二大石油消費國和進口國，維護石油市場穩(wěn)定對于我國能源安全和經(jīng)濟安全都具有重要意義。上市原油期貨是我國期貨市場對外開放的重要嘗試。原油期貨作為我國第一個國際化的期貨品種，將建設(shè)國際化交易結(jié)算平臺，全面引入境內(nèi)外交易者和經(jīng)紀機構(gòu)，提升我國期貨市場的國際化水平。
目前國內(nèi)成品油主要的四種物流方式：管道、船運、火運、汽運來看，均各有利弊。運輸成本來講，管道運輸費用最低，但主要被三大集團使用，汽運費用最高;運輸時間來看，汽運最為靈活，實時調(diào)運，船運船期時間較長，火運亦存在運輸周期長于汽運的弊端。
國際能源署(IEA)表示，全球能源緊俏預計將使原油需求增加50萬桶/日，并可能激起通貨膨脹、減緩全球從新冠疫情中的復蘇。IEA在其月度報告中將2022年全球原油需求增長預估上調(diào)21萬桶/日，目前預計2022年全球原油總需求將達到9960萬桶/日，略高于疫情前水平。
未來5-10年成品油如何發(fā)展？
未來5-10年，中國成品油行業(yè)的主線或是“在市場和政策雙重引導下，加速行業(yè)供給側(cè)改革，形成新的供需平衡點”。煉油企業(yè)投資的重心不在于擴大生產(chǎn)規(guī)模，而在強化和保持現(xiàn)有的競爭力，并借助當前的政策支持謀求轉(zhuǎn)型，在整合優(yōu)質(zhì)資源的同時，重構(gòu)價值鏈，早一步開拓異地市場，開發(fā)新的盈利產(chǎn)品。對中下游環(huán)節(jié)而言，低價競爭逐漸被摒棄，實現(xiàn)精細化運營和提升綜合服務水平會更加關(guān)鍵。
欲了解更多行業(yè)市場數(shù)據(jù)分析可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國成品油行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預測研究報告》。
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2021-2025年中國成品油行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預測研究報告
2020年國際油價呈“V”型運行態(tài)勢，總體呈低位震蕩態(tài)勢，WTI和Brent原油期貨年均價分別收至39.5美元/桶和41.8美元/桶，同比分別下降45.8%和53.3%。同時國際成品油價全年波動幅度較大，汽柴9...
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11月5日國內(nèi)成品油價格不作調(diào)整 成品油市場行情如何? 
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