2023汽車車橋行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀深度分析

• 黃文玉 2023年3月2日 來源：互聯(lián)網 1454 96
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汽車車橋(又稱車軸)通過懸架與車架(或承載式車身)相連接，其兩端安裝車輪。作用在車架與車橋(車輪)之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。

近年來，中國汽車零部件行業(yè)銷售收入穩(wěn)步增長。根據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據顯示，2019年我國汽車零部件行業(yè)銷售收入達到4.36萬億元。盡管汽車消費市場轉冷，但我國汽車零部件領域創(chuàng)新要素已經形成一定的積累，整體行業(yè)長期向好的勢頭不變，2020年達到4.70萬億元。

汽車車橋(又稱車軸)通過懸架與車架(或承載式車身)相連接，其兩端安裝車輪。作用在車架與車橋(車輪)之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年汽車車橋行業(yè)市場深度分析及投資風險預測報告》顯示：

我國車橋生產企業(yè)眾多，但是能夠引領行業(yè)發(fā)展的企業(yè)較少，這顯然不利于整個行業(yè)的發(fā)展。汽車車橋行業(yè)內既有投資億元以上較大規(guī)模的企業(yè)，也有投資僅幾十萬元的小企業(yè)。雖然近年來我國有了長足進步，但是生產集中度不高、產品開發(fā)能力不足、技術標準落后等問題仍較為嚴重。

根據中國汽車工業(yè)協(xié)會6月10日發(fā)布最新數(shù)據顯示，5月份國內汽車銷量186.2萬輛，同比下降12.6%，環(huán)比上漲57.6%;1月-5月份累計汽車銷量955.5萬輛，同比下降12.2%。新能源車方面，中國5月份新能源汽車銷量44.7萬輛，同比增長105.2%;1月-5月累計銷量200.3萬輛，同比增長111.2%。5月份，新能源汽車市場占有率達到24%，其中乘用車為26.3%。

車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合;車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。

汽車車橋行業(yè)市場飽和度

2019年受國內經濟形勢的影響，汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模有所下降。進入2020年，受新冠疫情的影響，國內居民收入較少，消費支出有較大幅度的降低。2020年以來，為刺激經濟復蘇，各地相繼推出汽車補貼政策，促進汽車的生產和銷售，汽車車橋行業(yè)仍有一定的市場。

汽車車橋最為汽車的一個零部件，行業(yè)的應用范圍特定，其發(fā)展和汽車和汽車維修行業(yè)的發(fā)展息息相關，而汽車由于單價較高，屬于較重的固定資產，一般在經濟發(fā)達的地區(qū)需求量較高。從近幾年各地區(qū)的汽車市場發(fā)展來看，華東、華南和華北地區(qū)仍是汽車行業(yè)的主要市場。數(shù)據顯示，2019年，中國汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模約為4519億元，較2018年下降了4.56%，主要受國內宏觀經濟因素的影響。影響汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模的因素主要是汽車的生產、銷售情況，汽車車橋行業(yè)制造技術，上游原材料成本等。

近年來,國內重型商用車零部件市場，競爭最激烈的要數(shù)車橋行業(yè)了。激烈程度大致可以由“兩多”來概括：廠家多，產品多。在生產發(fā)動機、變速箱和車橋三大件的零部件企業(yè)里面，全國的車橋生產廠家遠遠多于發(fā)動機廠家和廠家。

數(shù)據顯示，汽車車橋企業(yè)曙光股份2020年總資產為511419.94萬元，相比2019年減少了78355.42萬元，同比下降13.29%;凈資產為296143.07萬元，相比2019年增長了4069.54萬元，同比增長1.39%。2020年曙光股份營業(yè)收入為262294.65萬元，相比2019年增長了17606.23萬元，同比增長7.2%;營業(yè)成本為296737.62萬元，相比2019年增長了30526.32萬元，同比增長11.47%。2020年曙光股份歸屬母公司凈利潤為5488.31萬元，相比2019年增長了824.59萬元，同比增長17.68%。每股收益為0.08元。

按產品分類來看，2020年曙光股份主營業(yè)務總收入為26.23億元，主營業(yè)務總成本為25.95億元，其中：車橋實現(xiàn)營業(yè)收入為8.84億元，營業(yè)成本為8.35億元;大宗貿易實現(xiàn)營業(yè)收入7.88億元，營業(yè)成本為7.87億元;整車實現(xiàn)營業(yè)收入為7.31億元，營業(yè)成本為8.15億元;汽車零配件實現(xiàn)營業(yè)收入為1.08億元，營業(yè)成本為0.80億元;其他(補充)實現(xiàn)營業(yè)收入為0.78億元，營業(yè)成本為0.48億元;經銷其他汽車實現(xiàn)營業(yè)收入為0.34億元，營業(yè)成本為0.30億元。

中國汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模預測

圖表：2020-2025年中國汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模預測

數(shù)據來源：中研普華產業(yè)研究院

部分汽車零部件公司也頻頻獲得機構“青睞”。據Wind數(shù)據不完全統(tǒng)計顯示，5月份，共有75家汽車零部件公司獲機構調研，其中，立中集團被調研次數(shù)最多，5月份以來已接受10次機構調研。多家機構表示，看好汽車板塊行情延續(xù)，建議重點關注整車和零部件兩大投資主線。

汽車行業(yè)是我國經濟支柱產業(yè)，拉動汽車消費對拉動國民經濟增長也有著重要意義。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華指出，政策的拉動作用不僅是對汽車行業(yè)本身，上游的鋼鐵、有色、制造設備，下游的金融、保險等都將因此受益。預計今年汽車產業(yè)中的整車銷售額可超過3000億元，對包括上下游在內的汽車產業(yè)的整體拉動則超5000億元。

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  2022-2027年汽車車橋行業(yè)市場深度分析及投資風險預測報告

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