蘋果公司被曝放棄十年造車計(jì)劃 2024全球與中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

• 陳觀秋 2024年2月29日 來(lái)源：新華社 貴州日?qǐng)?bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊 上觀新聞 百度 1396 92
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多家外國(guó)媒體27日?qǐng)?bào)道，秘密努力10年后，美國(guó)蘋果公司決定放棄電動(dòng)車項(xiàng)目。美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)報(bào)道，蘋果公司2023年研發(fā)投入大約300億美元，比2022年增加14%。法新社報(bào)道，蘋果公司據(jù)信已為造車項(xiàng)目投資數(shù)以十億計(jì)美元。

蘋果公司被曝放棄十年造車計(jì)劃

多家外國(guó)媒體27日?qǐng)?bào)道，秘密努力10年后，美國(guó)蘋果公司決定放棄電動(dòng)車項(xiàng)目。

知情人士透露，蘋果公司將放棄長(zhǎng)達(dá)十年的電動(dòng)汽車研發(fā)計(jì)劃，也意味著該公司歷史上最雄心勃勃的項(xiàng)目之一走向終結(jié)。知情人士稱，蘋果周二在內(nèi)部披露了這一消息，令從事該項(xiàng)目的近2000名員工大感吃驚。首席運(yùn)營(yíng)官Jeff Williams和負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車項(xiàng)目的副總裁Kevin Lynch告訴電動(dòng)汽車項(xiàng)目的員工稱，該項(xiàng)目將開(kāi)始逐步結(jié)束，被稱為特別項(xiàng)目組(SPG)的汽車團(tuán)隊(duì)中的許多員工將轉(zhuǎn)移到John Giannandrea領(lǐng)導(dǎo)的人工智能部門。

理想汽車CEO李想發(fā)文稱，蘋果放棄造車，選擇聚焦人工智能是絕對(duì)正確的戰(zhàn)略選擇，時(shí)間點(diǎn)也合適。人工智能會(huì)成為所有設(shè)備、服務(wù)、應(yīng)用、交易的最頂層入口，蘋果的必爭(zhēng)之戰(zhàn)。李想表示，“做成了汽車，大獲成功，蘋果會(huì)增加2萬(wàn)億美金的市值，但是汽車大獲成功的必要條件仍然是人工智能。汽車的電動(dòng)化是上半場(chǎng)，人工智能才是決賽?！?/p>

美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)報(bào)道，蘋果公司2023年研發(fā)投入大約300億美元，比2022年增加14%。法新社報(bào)道，蘋果公司據(jù)信已為造車項(xiàng)目投資數(shù)以十億計(jì)美元。

然而，蘋果公司電動(dòng)車項(xiàng)目似乎生不逢時(shí)。隨著美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)不斷加息，高利率壓抑消費(fèi)者情緒并降低市場(chǎng)需求，迫使美國(guó)電動(dòng)車行業(yè)裁員并減產(chǎn)。包括特斯拉公司在內(nèi)多家電動(dòng)車制造商已決定縮減投資，其中一些電動(dòng)車制造商改變計(jì)劃，從純電動(dòng)車轉(zhuǎn)而聚焦混合動(dòng)力車。

CNBC評(píng)論，放棄堅(jiān)持10年的電動(dòng)車項(xiàng)目，意味著蘋果挑戰(zhàn)特斯拉電動(dòng)車的努力終結(jié)。報(bào)道說(shuō)，蘋果電動(dòng)車項(xiàng)目雇用數(shù)以千計(jì)員工，但這項(xiàng)業(yè)務(wù)與其兩大核心業(yè)務(wù)電子設(shè)備和在線服務(wù)從未契合。

在社交媒體上，有不少數(shù)碼圈分析人士表示，蘋果放棄造車，尤其對(duì)于小米汽車而言算不上好消息。因?yàn)樘O果造車與小米造車有很高的相似度，巨頭蘋果折戟在一定程度上證明了這條路很難走通。

小米集團(tuán)總裁盧偉冰此前在接受媒體采訪時(shí)透露，小米確信在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)汽車市場(chǎng)找到了自身定位和用戶群體，愿意為即將推出的小米SU7買單。預(yù)計(jì)小米汽車的第一批用戶將與手機(jī)用戶高度重疊。小米汽車最快今年第二季度開(kāi)始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交付。

2023年12月，在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍重點(diǎn)提到，小米SU7將與寧德時(shí)代(300750)合作，搭載麒麟電池，電池容量101kWh，800V超級(jí)快充，充電5分鐘續(xù)航220公里，15分鐘續(xù)航510公里，CLTC續(xù)航里程800公里。

電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。

全球與中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游最重要的零部件為動(dòng)力電池，因此，鈷礦、鎳礦、鋰礦等礦產(chǎn)資源作為動(dòng)力電池的重要原料，構(gòu)成了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游。

從電動(dòng)汽車下游整車制造來(lái)看，與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)不同的是，電動(dòng)汽車整車制造廠商可外采電池、電控和電機(jī)，無(wú)需像傳統(tǒng)汽車整車制造商一樣需要掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速箱等核心技術(shù)，極大降低了電動(dòng)汽車整車制造的進(jìn)入門檻;在電動(dòng)汽車后期市場(chǎng)中，充電樁、換電站等服務(wù)供應(yīng)商占據(jù)了較為重要的位置。

近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展，電動(dòng)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，其中純電動(dòng)車占據(jù)主導(dǎo)地位。在電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，電動(dòng)汽車的滲透率有望進(jìn)一步提升。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析：

近年來(lái)，在各國(guó)優(yōu)惠政策扶持和推動(dòng)下，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。國(guó)際能源署發(fā)布的《2023年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告顯示，包括純電動(dòng)車型和混合動(dòng)力車型在內(nèi)，2022年全球電動(dòng)汽車銷量超過(guò)1000萬(wàn)輛。

旺盛的市場(chǎng)需求對(duì)電池生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)鏈也帶來(lái)積極的連鎖反應(yīng)。據(jù)國(guó)際能源署統(tǒng)計(jì)，全球已宣布的電池生產(chǎn)項(xiàng)目足以滿足到2030年的電動(dòng)汽車需求。同時(shí)，電動(dòng)汽車的配套設(shè)施也在不斷完善。根據(jù)法國(guó)全國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，法國(guó)境內(nèi)可用充電樁數(shù)量已超過(guò)10萬(wàn)個(gè)，且每月新增3000至4000個(gè)，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到40萬(wàn)個(gè)。新加坡政府從2021年7月開(kāi)始為公寓等提供純電動(dòng)汽車公共充電樁補(bǔ)助金，計(jì)劃到2025年，全國(guó)近2000個(gè)組屋停車場(chǎng)的充電樁數(shù)量將提高至1.2萬(wàn)個(gè);到2030年，全國(guó)的充電樁將增至6萬(wàn)個(gè)，其中4萬(wàn)個(gè)設(shè)在公共停車場(chǎng)，2萬(wàn)個(gè)用于私家配備。

目前全球絕大多數(shù)電動(dòng)汽車銷量集中在3個(gè)主要市場(chǎng)——中國(guó)、歐洲和美國(guó)。2022年，中國(guó)市場(chǎng)占到全球電動(dòng)汽車銷量的60%，目前全球已售出的電動(dòng)汽車一半以上在中國(guó)。同年，歐洲和美國(guó)的電動(dòng)汽車銷售額分別同比增長(zhǎng)15%和55%，歐洲新銷售汽車中電動(dòng)汽車占比超過(guò)1/5。

中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，不僅引領(lǐng)汽車行業(yè)重大變革，也推進(jìn)交通領(lǐng)域持續(xù)低碳轉(zhuǎn)型?？偟膩?lái)說(shuō)，中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的階段，未來(lái)充滿了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

報(bào)告對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

想要了解更多電動(dòng)汽車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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