近期，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的電動(dòng)車已經(jīng)開始向其他國家地區(qū)出口，其中在七月份，特斯拉中國公司一共向歐洲出口了8210輛Model Y，七月份，特斯拉上海工廠一共出口了24347輛電動(dòng)車，其中包括16137輛Model 3，以及8210輛Model Y。
近期，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的電動(dòng)車已經(jīng)開始向其他國家地區(qū)出口，其中在七月份，特斯拉中國公司一共向歐洲出口了8210輛Model Y，七月份，特斯拉上海工廠一共出口了24347輛電動(dòng)車，其中包括16137輛Model 3，以及8210輛Model Y。未來，隨著特斯拉上海廠繼續(xù)向歐洲出口Model Y。馬斯克預(yù)測，到2022年或是2023年，Model Y將會(huì)成為有史以來銷量最高的電動(dòng)車車型。而特斯拉上海廠的Model Y出口，似乎也印證著馬斯克這一趨勢預(yù)測。
根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉7月份中國產(chǎn)汽車銷量為32968輛。7月份中國產(chǎn)汽車國內(nèi)交付8621輛，環(huán)比下降69%。
今年1-7月的零售累計(jì)達(dá)到1144.5萬輛，同比增長22.9%,較1-6月增速下降6個(gè)百分點(diǎn)。1-7月超強(qiáng)增長的原因主要是2020年1-7月全國乘用車市場累計(jì)零售下滑19%的低基數(shù)效應(yīng)。其次是新能源車的增長貢獻(xiàn)度不斷加大， 對1-7月同比增速貢獻(xiàn)了10個(gè)百分點(diǎn)。
據(jù)悉，我國新能源汽車相關(guān)企業(yè)主要分布在廣東、山東、江蘇等地，其中廣東省的新能源汽車企業(yè)數(shù)量排全國第一，有2.6萬家企業(yè);山東排名第二，有2.2萬家企業(yè);江蘇省排名第三，有2.0萬家企業(yè)。此外，浙江、湖南、河南、四川、上海的企業(yè)量均超過了1.0萬家，其中上海是唯一入圍企業(yè)數(shù)量前十名的直轄市，目前共有1.1萬家。
疫情改善后的世界汽車供需缺口暫時(shí)壓力較大，國際芯片供給不足和不確定性導(dǎo)致中國部分車企生產(chǎn)減產(chǎn)損失較大。部分車企近幾個(gè)月批發(fā)端銷量驟減，帶來合資車企經(jīng)銷商進(jìn)出不均衡、訂單需求和現(xiàn)有庫存的不匹配不均衡等因素向零售終端傳導(dǎo)，導(dǎo)致零售偏弱。
圖表：新能源汽車相關(guān)企業(yè)主要分布地區(qū)
數(shù)據(jù)顯示，注冊資金在500萬以上的企業(yè)數(shù)量最多，有12.1萬家，占比45%。注冊資金在100萬以內(nèi)企業(yè)有5.9萬家，占比總量的23%。100-500萬之間的有企業(yè)有8.6萬家，占比32%。
目前能源和環(huán)境問題日益嚴(yán)重，社會(huì)輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)國家生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。在我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，工信部作為牽頭單位制定了多項(xiàng)相關(guān)政策，為示范推廣節(jié)能與新能源汽車起到了很大的推動(dòng)作用。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開工信部的支持。
據(jù)中國汽車業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年1-12月新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比累計(jì)分別增長7.5%和10.9%。剛剛過去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我國新能源汽車產(chǎn)銷量逆勢上揚(yáng)，新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)到了136.6萬輛和136.7萬輛，連續(xù)6年位居全球首位。
預(yù)計(jì)未來5年，電動(dòng)汽車產(chǎn)銷增速將保持在40%以上。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，今年國內(nèi)汽車市場整體增幅將在6.5%左右，其中新能源車銷售將超過200萬臺(tái)，增長46%。
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