2022年氫能市場(chǎng)規(guī)模及商業(yè)化前景分析

• 2021年12月16日 ZouJunRong來(lái)源：騰訊網(wǎng) 新浪 1460 97
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“雙碳”目標(biāo)下，氫能產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了風(fēng)口目前，國(guó)內(nèi)已有50多個(gè)地級(jí)市發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)規(guī)劃，提速加碼布局氫能源產(chǎn)業(yè)。在政策推動(dòng)下，央企也相繼進(jìn)軍氫能領(lǐng)域，共同做大氫能產(chǎn)業(yè)“蛋糕”。

2022年中國(guó)氫能市場(chǎng)規(guī)模及商業(yè)化前景分析

12月14日，以“氫能廿年 燃動(dòng)未來(lái)”為主題的“2021氫能產(chǎn)業(yè)高峰論壇”在上海舉行。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，隨著全球化石燃料時(shí)代向綠色能源時(shí)代轉(zhuǎn)變，2030年全球用氫總量有望達(dá)到2億噸;在2030年碳達(dá)峰背景下，我國(guó)氫氣的年需求量預(yù)計(jì)將達(dá)到3715萬(wàn)噸。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，氫燃料電車、氫替煤等新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)重要拐點(diǎn)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2021-2026年中國(guó)氫能市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告》顯示

中國(guó)工程院院士干勇在本次論壇上表示，在雙碳目標(biāo)和化石燃料時(shí)代向綠色能源時(shí)代轉(zhuǎn)變的宏觀背景下，氫能利用將促進(jìn)人類社會(huì)生產(chǎn)方式和生活方式的變化，它比電更容易儲(chǔ)存，可以利用管網(wǎng)運(yùn)輸，而且能夠降低綠色能源成本。預(yù)計(jì)到2030年，全球用氫量將達(dá)到2億噸左右。在我國(guó)煤電領(lǐng)域，氫替煤將是未來(lái)的長(zhǎng)期焦點(diǎn)問(wèn)題，到2050年，如果煤電占比降到20%以內(nèi)從而實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，氫替代煤炭的總需求量預(yù)計(jì)將達(dá)到6000萬(wàn)噸。

“雙碳”目標(biāo)下，氫能產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了風(fēng)口目前，國(guó)內(nèi)已有50多個(gè)地級(jí)市發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)規(guī)劃，提速加碼布局氫能源產(chǎn)業(yè)。在政策推動(dòng)下，央企也相繼進(jìn)軍氫能領(lǐng)域，共同做大氫能產(chǎn)業(yè)“蛋糕”。據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元，有望成為引領(lǐng)能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新增長(zhǎng)極。

國(guó)務(wù)院在《“十四五”規(guī)劃及2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中提到，在包括氫能與儲(chǔ)能在內(nèi)的前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域，組織實(shí)施未來(lái)產(chǎn)業(yè)孵化與加速計(jì)劃。同時(shí)在碳中和政策背景下，各個(gè)省份均在“十四五”規(guī)劃當(dāng)中強(qiáng)調(diào)積極發(fā)展清潔能源利用，推動(dòng)碳達(dá)峰、碳中和行動(dòng)，從長(zhǎng)期目標(biāo)來(lái)看氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是其中關(guān)鍵之一。

據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)(HydrogenCouncil)預(yù)測(cè)，到2050年，氫能將創(chuàng)造3000萬(wàn)個(gè)工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創(chuàng)造2.5萬(wàn)億美元產(chǎn)值，在全球能源中所占比重有望達(dá)到18%。據(jù)各地氫能政策規(guī)劃統(tǒng)計(jì)，未來(lái)10年內(nèi)年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值規(guī)劃超過(guò)10萬(wàn)億元，氫燃料電池汽車規(guī)劃推廣數(shù)量已超過(guò)10萬(wàn)輛，加氫站建設(shè)規(guī)劃已超過(guò)1000座。

雖然前景廣闊，但目前中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尚處于起步階段，產(chǎn)業(yè)鏈涉及上游制氫、中游儲(chǔ)運(yùn)及下游應(yīng)用等環(huán)節(jié)，仍有大量空白和瓶頸需要填補(bǔ)和突破。有分析稱，氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的高成本是目前制約產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵因素，所以“降成本”將成為氫能產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵推手。

從國(guó)家層面來(lái)看，當(dāng)務(wù)之急就是要建立低成本、大規(guī)模綠色經(jīng)濟(jì)新體系。而氫能比電更容易儲(chǔ)存，可以利用管網(wǎng)運(yùn)輸，而且可以降低綠色能源成本。此外，目前我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大重點(diǎn)是氫能重卡領(lǐng)域，特別是重載柴油車的氫燃料電車應(yīng)用是當(dāng)務(wù)之急。由于柴油車氮氧化物排放量占排放總量的60%以上，氫燃料汽車在港口等場(chǎng)景已經(jīng)成為最好的應(yīng)用示范點(diǎn)之一。氫燃料電池重卡不僅是技術(shù)驅(qū)動(dòng)，還解決了環(huán)保問(wèn)題。

氫能發(fā)展前景廣闊，正在成為新一輪能源革命和產(chǎn)業(yè)革命的重要領(lǐng)域，也是我國(guó)構(gòu)建清潔低碳、安全高效能源體系中具有重要作用的能源。

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