我國(guó)新能源動(dòng)力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 2022國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量現(xiàn)狀分析

• 2022年2月1日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1043 66
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2021年12月，我國(guó)動(dòng)力電池銷(xiāo)量共計(jì)35.5GWh，同比增長(zhǎng)190.5%。其中三元電池銷(xiāo)售11.8GWh，同比上升82.2%，占總銷(xiāo)量33.4%;磷酸鐵鋰電池銷(xiāo)售23.5GWh，同比增長(zhǎng)320.2%，占總銷(xiāo)量66.2%。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)受益于新能源發(fā)展。動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，其市場(chǎng)規(guī)模新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)呈現(xiàn)擴(kuò)大態(tài)勢(shì)。據(jù) EV sales 統(tǒng)計(jì)，2016 到 2020全球的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng) 258 萬(wàn)輛，復(fù)合年均增速為 37.08%;中國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng) 104 萬(wàn)輛，復(fù)合年均增速為 32.94%， 全球和中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)均呈現(xiàn)高速發(fā)展。

我國(guó)新能源動(dòng)力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

2021年12月，我國(guó)動(dòng)力電池銷(xiāo)量共計(jì)35.5GWh，同比增長(zhǎng)190.5%。其中三元電池銷(xiāo)售11.8GWh，同比上升82.2%，占總銷(xiāo)量33.4%;磷酸鐵鋰電池銷(xiāo)售23.5GWh，同比增長(zhǎng)320.2%，占總銷(xiāo)量66.2%。

2021年1-12月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)186.0GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)182.3%。其中三元電池累計(jì)銷(xiāo)售79.6GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)128.9%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)銷(xiāo)售106.0GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)245.0%。

2022國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量現(xiàn)狀分析

2016 到 2020全球的動(dòng)力電池出貨量由 40.52GWh 增長(zhǎng)到 193GWh，復(fù)合年均增長(zhǎng)率分別為 36.6%;中國(guó)的動(dòng)力電池出貨量由 30.5GWh 增長(zhǎng)到 80GWh，復(fù)合年 均增長(zhǎng)率為 21.3%。

2021年和2022年中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量之和預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)600萬(wàn)臺(tái)，為滿(mǎn)足日趨高漲的需求，并謀求在未來(lái)?yè)屨几蟮氖袌?chǎng)份額，擴(kuò)產(chǎn)幾乎變成了動(dòng)力電池廠(chǎng)家共同的選擇。今年以來(lái)，包括寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、億緯鋰能、國(guó)軒高科、蜂巢能源、孚能科技等多家一二線(xiàn)動(dòng)力電池企業(yè)，都宣布了新的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，總計(jì)規(guī)劃新增產(chǎn)能超1000GWh，幾近當(dāng)前動(dòng)力電池裝車(chē)總量的10倍。

但其實(shí)現(xiàn)有動(dòng)力電池行業(yè)的總體產(chǎn)能是可以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的。據(jù)媒體預(yù)估，到2025年，全球動(dòng)力電池需求量約為1200GWh，而同期全球電池產(chǎn)能預(yù)計(jì)超過(guò)2000GWh，總體產(chǎn)能充裕。電池供應(yīng)上的確存在部分缺口，但電池荒可能性極低。

根據(jù)中研普華出版的《2022-2026年中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

動(dòng)力電池行業(yè)寧德龍頭確立。受益于新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，中國(guó)的動(dòng)力電池裝機(jī)量從 2016 年 到 2020呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。據(jù) GGII 統(tǒng)計(jì)，動(dòng)力電池的裝機(jī)量從 2016 年的 28.2GWh 增長(zhǎng)到 2020 年的 62.9GWh，復(fù)合年均增長(zhǎng)率為 17.40%。在眾多動(dòng)力電池供應(yīng)商中，寧德時(shí)代行業(yè)龍頭地位逐步 確立，國(guó)內(nèi)裝機(jī)量從 2016 年的 6.72GWh 增長(zhǎng)到 2019 年的 32.3GWh，市場(chǎng)份額從 24%增長(zhǎng)到 51.8%。2020 年受疫情影響，裝機(jī)量和市場(chǎng)份額雖略有降低，但其龍頭地位依然穩(wěn)固。

比亞迪市占率呈下降趨勢(shì)。比亞迪動(dòng)力電池裝機(jī)量穩(wěn)定在行業(yè)第二，其裝機(jī)量近幾年波動(dòng)較大，體，隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，2016 到 2018 年裝機(jī)量顯著提升，但是從 18 年開(kāi)始裝機(jī)量逐年走 低，其市場(chǎng)份額也從 20%減少到 14.3%。這種情況的出現(xiàn)一方面是由于寧德時(shí)代的強(qiáng)勢(shì)崛起，另一 方面是由于越來(lái)越多的動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入到新能源汽車(chē)的供應(yīng)鏈，搶占了部分市場(chǎng)份額。據(jù)乘聯(lián)會(huì) 和中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2021 年 1-11 月份，比亞迪實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量和電池裝機(jī)量的大幅增長(zhǎng)，其市場(chǎng)份額重回 20%以上。

二線(xiàn)電池企業(yè)裝機(jī)量上升，市占率上下波動(dòng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，除寧德時(shí)代 和比亞迪外，2020 和 2021 年(前 11)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前十名的企業(yè)還有國(guó)軒高科、億緯 鋰能、孚能科技、欣旺達(dá)、瑞浦能源、中創(chuàng)新航(原中航鋰電)、蜂巢能源、捷威動(dòng)力、塔菲爾和 力神電池。此外，鵬輝能源近幾年市場(chǎng)份額提升明顯，萬(wàn)向 A123 在 48V 電池領(lǐng)域市占率較高。以上 這 12 家二線(xiàn)動(dòng)力電池企業(yè)的市場(chǎng)份額近幾年經(jīng)歷了起伏。

欲了解動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2022-2026年中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。研究報(bào)告以行業(yè)為研究對(duì)象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場(chǎng)集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測(cè)行業(yè)的發(fā)展前景和投資價(jià)值。

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  2022-2026年中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的汽車(chē)動(dòng)力電池企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研...

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