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新建福廈高鐵最新消息 我國首條跨海高鐵全線鋪軌貫通

  • 2022年8月31日 LiuMingYue來源:北京商報 1478 98
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我國首條跨海高鐵——新建福(州)廈(門)鐵路(以下簡稱“新建福廈高鐵”)全線鋪軌貫通。新建福廈高鐵設計時速350公里,正線全長277.42公里,全線共設8座車站,北起福州市,途經莆田市、泉州市,南至廈門市和漳州市;北端銜接合福鐵路

新建福廈高鐵最新消息 我國首條跨海高鐵全線鋪軌貫通

我國首條跨海高鐵——新建福(州)廈(門)鐵路(以下簡稱“新建福廈高鐵”)全線鋪軌貫通。新建福廈高鐵設計時速350公里,正線全長277.42公里,全線共設8座車站,北起福州市,途經莆田市、泉州市,南至廈門市和漳州市;北端銜接合福鐵路、溫福鐵路,南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路,先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣,是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分。通車后,福州、廈門兩地將實現(xiàn)“一小時生活圈”,廈門、泉州、漳州閩三角將形成“半小時交通圈”。

2035年我國高鐵運營里程要達7.0萬公里

我國高速鐵路的運營里程已高達3.8萬公里,客運量235833萬人,占鐵路客運量的64.4%。根據(jù)國鐵集團頒布的《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》中指出,到2035年,我國高鐵運營里程要達7.0萬公里左右,50萬人口以上城市高鐵通達。

我國的高鐵資源,無論從技術上還是規(guī)模上,均處于全球領先地位,擁有獨特優(yōu)勢。一是高鐵網絡建設方面,《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書指出,我國的高鐵里程達到3.5萬公里,占全球高鐵運營里程的三分之二以上,初步實現(xiàn)了相鄰大中城市間1至4小時交通圈、城市群內半小時至2小時工作生活圈。

中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設計時速為250公里(含)至350公里(含),運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。高速鐵路非常平順,以保證行車安全和舒適性,高速鐵路都是無縫鋼軌,而且時速300公里以上的高速鐵路采用的是無砟軌道,就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。高速鐵路的彎道少,彎道半徑大,道岔都是可動心高速道岔。

中國高鐵運營里程突破4萬公里,穩(wěn)居世界第一;中國鐵路運營總里程突破15萬公里,穩(wěn)居世界第二。

2022年通車4條高鐵

目前,我國高鐵建設開始被叫停了,曾經如火如荼地建設到現(xiàn)在的停止修建。這期間經歷的問題我們必須要正視,比如說運營成本和建設成本。如果說一個高鐵途經很多個重要的經濟樞紐城市,那么這個高鐵就會導致當?shù)氐慕洕兴兓?,讓當?shù)氐慕洕獾揭欢ǖ钠茐模腋哞F本身就是一項為人們生活方便的事情,自然收費不能給人們太多的壓力,也就導致了我國的高鐵的賺錢量有限,高鐵也將迎來全面的調整。

2022年,我國預計竣工鐵路新線3300公里以上,既有普速鐵路,也有高速鐵路。隨著今年4條高鐵通車,又有6個地市將結束不通高鐵的歷史,分別是甘肅白銀、河南濮陽、廣西崇左、云南紅河、湖南常德和益陽。

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