2022飛輪儲能行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 國內飛輪儲能單機首次突破1MW

• 2022年11月15日 HuangWenYu來源：百度百科 中研報告 中國核電 339 15
• 繁體

飛輪儲能是指利用電動機帶動飛輪高速旋轉，在需要的時候再用飛輪帶動發(fā)電機發(fā)電的儲能方式。技術特點是高功率密度、長壽命。近日，由中國核電旗下中核匯能牽頭承擔的內蒙自治區(qū)科技重大專項“ MW(兆瓦)級先進飛輪儲能關鍵技術研究”項目飛輪儲能單機輸出功率首次達到

國內飛輪儲能單機首次突破1MW

據中國核電官微，近日，由中國核電旗下中核匯能牽頭承擔的內蒙自治區(qū)科技重大專項“ MW(兆瓦)級先進飛輪儲能關鍵技術研究”項目飛輪儲能單機輸出功率首次達到了1MW，這是國內單體飛輪首次達到的最大并網功率，完成了核心部件飛輪、電機、磁軸承以及單機集成控制試驗。

飛輪儲能是指利用電動機帶動飛輪高速旋轉，在需要的時候再用飛輪帶動發(fā)電機發(fā)電的儲能方式。技術特點是高功率密度、長壽命。飛輪本體是飛輪儲能系統(tǒng)中的核心部件，作用是力求提高轉子的極限角速度，減輕轉子重量，最大限度地增加飛輪儲能系統(tǒng)的儲能量，多采用碳素纖維材料制作。

飛輪儲能系統(tǒng)是一種機電能量轉換的儲能裝置，突破了化學電池的局限，用物理方法實現(xiàn)儲能。通過電動/發(fā)電互逆式雙向電機，電能與高速運轉飛輪的機械動能之間的相互轉換與儲存，并通過調頻、整流、恒壓與不同類型的負載接口。飛輪儲能的技術優(yōu)勢是技術成熟度高、充放電次數無限以及無污染等特性。飛輪儲能的能量密度不夠高、自放電率高，如停止充電，能量在幾到幾十個小時內就會自行耗盡。適用于電網調頻和電能質量保障。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國飛輪儲能行業(yè)發(fā)展趨勢與競爭形勢分析報告》顯示：

飛輪儲能思想早在一百年前就有人提出，但是由于當時技術條件的制約，在很長時間內都沒有突破。直到20世紀60~70年代，才由美國宇航局(NASA)Glenn研究中心開始把飛輪作為蓄能電池應用在衛(wèi)星上。到了90年代后，由于在以下3個方面取得了突破，給飛輪儲能技術帶來了更大的發(fā)展空間。

飛輪儲能因其具有安全、可靠性高、壽命長、環(huán)境友好等優(yōu)勢，在儲能行業(yè)快速發(fā)展的進程中，迎來了更好的發(fā)展機遇和更廣闊的市場前景，在技術驅動下，直接服務于“新基建”的大數據中心IDC、城際高速和城際軌道交通、新能源汽車充電樁等領域的飛輪儲能技術也越來越受到重視。

隨著磁懸浮技術、復合材料技術和電力電子轉換技術取得突破性進展，飛輪儲能作為一種新的儲能方式得到了各國的普遍關注，并且已經成功應用于許多領域。美國、德國、日本等發(fā)達國家對飛輪儲能技術的開發(fā)和應用比較多。日本已經制造出在世界上容量最大的變頻調速飛輪蓄能發(fā)電系統(tǒng)。

美國羅特尼克在國內積極參與儲能示范站的建設，推廣其飛輪儲能系統(tǒng)在國內智能電網、微電網、新能源、軌道交通等領域的應用。同時，羅特尼克還將在國內建立一個在未來幾年內具備5000臺左右產能的生產基地，以實現(xiàn)飛輪儲能系統(tǒng)的大規(guī)模產業(yè)化。歐洲的法國國家科研中心、德國的物理高技術研究所、意大利的SISE均正開展高溫超導磁懸浮軸承的飛輪儲能系統(tǒng)研究。

飛輪儲能行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及爭形勢

雙碳背景下，儲能技術將迎來百花齊放的局面。飛輪儲能作為制造型能源，基于不同應用場景，將發(fā)揮高頻次物理儲能技術優(yōu)勢，結合其他儲能技術彰顯最優(yōu)效果，促進能源行業(yè)面向安全、綠色、高效的創(chuàng)新和變革。

根據數據顯示，截至2020年底，國內抽水蓄能電站累計裝機31.79GW，占中國儲能裝機規(guī)模的89.3%。而包含電化學儲能、熔融鹽儲熱、飛輪儲能、壓縮空氣儲能、超級電容儲能等在內的新型儲能規(guī)模偏小，但增長較快，發(fā)展空間巨大。截至2020年底，我國已投運的新型電力儲能累計裝機規(guī)模僅為3.28GW。也就是說，未來5年，我國新型儲能的裝機規(guī)模將有近10倍的增長空間。

2022年4月11日，2臺1兆瓦飛輪儲能裝置在青島地鐵3號線萬年泉路站完成安裝調試，并順利并網應用，這是我國軌道交通行業(yè)首臺具有完全自主知識產權的兆瓦級飛輪儲能裝置。

飛輪儲能行業(yè)發(fā)展趨勢預測

國家發(fā)展改革委、國家能源局正式發(fā)布《關于加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見》，提出將發(fā)展新型儲能作為提升能源電力系統(tǒng)調節(jié)能力和綜合效率的重要舉措，并提出提升科技創(chuàng)新能力，加快飛輪儲能等新型儲能技術開展規(guī)?；囼炇痉丁Ｒ庖娞岢龅?025年，實現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉變，裝機規(guī)模達3000萬千瓦(30GW)以上，到2030年實現(xiàn)新型儲能全面市場化發(fā)展。

飛輪儲能技術除在鐵路應用之外，還可廣泛應用于城市軌道交通、航空航天、國防軍工、醫(yī)療等領域，市場前景廣闊。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國飛輪儲能行業(yè)發(fā)展趨勢與競爭形勢分析報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國飛輪儲能行業(yè)發(fā)展趨勢與競爭形勢分析報告

  飛輪儲能因其具有安全、可靠性高、壽命長、環(huán)境友好等優(yōu)勢，在儲能行業(yè)快速發(fā)展的進程中，迎來了更好的發(fā)展機遇和更廣闊的市場前景，在技術驅動下，直接服務于“新基建”的大數據中心IDC、城際2...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡