汽車芯片產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展機遇期 汽車芯片融資情況及未來汽車芯片產(chǎn)業(yè)分析

• 曾燕 2022年12月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 516 28
• 繁體

12月16日，以“全球視角下的智能汽車發(fā)展之路”為主題的“2022全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會”在合肥開幕。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在峰會上表示，智能化推動汽車芯片需求量快速增長，預計2030年我國汽車智能化滲透率將達到70%，對芯片的需求將出現(xiàn)爆發(fā)式增長

汽車芯片產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展機遇期

12月16日，以“全球視角下的智能汽車發(fā)展之路”為主題的“2022全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會”在合肥開幕。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在峰會上表示，智能化推動汽車芯片需求量快速增長，預計2030年我國汽車智能化滲透率將達到70%，對芯片的需求將出現(xiàn)爆發(fā)式增長的態(tài)勢。

業(yè)內人士表示，汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化轉化是大勢所趨，未來汽車芯片含量和重要性將成倍提升，為國內汽車芯片領域帶來全新的產(chǎn)業(yè)機遇。

中國智能汽車的加速發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來全新機遇，但同時凸顯汽車芯片的缺口難題。

“三年的芯片短缺使汽車全球的產(chǎn)量減產(chǎn)約1500萬輛，中國超過了200萬輛，這就是汽車芯片對行業(yè)帶來的深刻影響?！痹?2月16日舉辦的全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉介紹說，目前，汽車芯片的短缺有所緩解，但是這種供應相對偏緊的狀態(tài)還會持續(xù)較長一段時間。

10月25日下午，第二屆(2022年)長三角汽車電子對接交流會在上海舉行，從技術到應用、從設計到測試、從產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)，向相關整車廠商、零部件廠商以及芯片廠商，全面闡述和分析汽車電子芯片的發(fā)展、趨勢和需求。

從會上獲悉，車用芯片、高性能計算芯片需求仍然旺盛，汽車芯片市場整體呈現(xiàn)增長狀態(tài)，在此背景下，長三角地區(qū)將匯聚各方資源，致力于構建成世界級汽車電子芯片產(chǎn)業(yè)高地。

“新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規(guī)模，為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機遇。2022年，我國芯片供應比去年有所緩解，但仍緊張。中期來看，部分類別芯片存在較大結構性短缺風險，預計2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補?！敝袊嚰夹g研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理吳志新近日在第四屆全球新能源汽車與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會上表示。

當前，在自動駕駛芯片關鍵技術領域，我國車載芯片仍然依賴英偉達等外資品牌，但國內芯片企業(yè)也在近年來不斷涌現(xiàn)。在芯片短缺的大背景下，車企開始重新思考供應鏈模式，這給國產(chǎn)芯片企業(yè)創(chuàng)造了機會。

汽車芯片融資情況及未來汽車芯片產(chǎn)業(yè)分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國汽車芯片市場調查分析與發(fā)展趨勢研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

隨著智能汽車滲透率不斷攀升，芯片在整車中的占比水漲船高，汽車芯片的需求也迎來了爆發(fā)式增長。

汽車芯片領域的融資如火如荼，一方面是新晉者不斷涌現(xiàn)，另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)芯片大廠也加碼擴產(chǎn)，專家觀點認為，資本的涌入并不意味著投資者能夠“躺贏”，畢竟芯片產(chǎn)品難以擺脫價格周期，對于國內市場而言，目前出貨穩(wěn)定、規(guī)模龐大的龍頭企業(yè)，在國產(chǎn)替代的背景下或將具備較好的前景。

機構表示，汽車電動化和智能化帶動整體產(chǎn)業(yè)價值鏈的升級，汽車芯片含量和重要性成倍提升，將迎來價值向成長的重估機會。

不容忽視的是，我國汽車芯片自主率低成為汽車智能化下半場的一大挑戰(zhàn)。

張永偉坦言：“擺脫進口依賴是當務之急。目前，國內的自主供給率不到10%，這意味著，每一輛汽車90%以上的芯片都是進口或由外資公司提供，無論是小芯片還是一些關鍵芯片，特別是智能芯片，未來隨著需求越大，瓶頸隨之越高?！?/p>

張永偉表示，行業(yè)要盡快推動國產(chǎn)芯片“上車”，要保障國內汽車芯片產(chǎn)能。現(xiàn)在建設14納米以上的先進產(chǎn)能還面臨挑戰(zhàn)，但是可優(yōu)先保障28納米和40納米成熟制程的產(chǎn)能，這是汽車芯片目前最需要、最合適的產(chǎn)能，也是我國有基礎擴大的產(chǎn)能。既要做技術提升，也要增加芯片的產(chǎn)能供給。

今年國內多家上市公司加碼布局車用芯片。比亞迪11月15日公告稱，終止推進比亞迪半導體分拆上市事項，主要是為了開展大規(guī)模晶圓產(chǎn)能投資建設。比亞迪表示，為盡快提升產(chǎn)能供給能力和自主可控能力，比亞迪半導體將搶抓時間窗口，開展大規(guī)模晶圓產(chǎn)能投資建設。

上汽集團在此前披露的投資者關系活動記錄表中表示，下一步，上汽集團將通過擴大成熟芯片落地、實施重大項目攻關等舉措，建立起上汽集團芯片定制化能力。

12月16日，以“全球視角下的智能汽車發(fā)展之路”為主題的“2022全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會”在合肥開幕。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在峰會上表示，智能化推動汽車芯片需求量快速增長，預計2030年我國汽車智能化滲透率將達到70%，對芯片的需求將出現(xiàn)爆發(fā)式增長的態(tài)勢。

業(yè)內人士表示，汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化轉化是大勢所趨，未來汽車芯片含量和重要性將成倍提升，為國內汽車芯片領域帶來全新的產(chǎn)業(yè)機遇。

在12月16日舉辦的全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，芯片的需求量越來越大，預計2030年中國汽車智能化滲透率會達到70%，對芯片的需求出現(xiàn)了一個爆發(fā)式的增長態(tài)勢，傳統(tǒng)汽車單車芯片300-500個，電動智能車單車芯片超過了1000個，高等級自動駕駛汽車單車芯片將超過3000個。預計到2030年我國汽車芯片市場規(guī)模將達到290億美元，數(shù)量將達到1000億-1200億顆/年，所以汽車芯片的需求越來越大、缺口也越來越大。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國汽車芯片市場調查分析與發(fā)展趨勢研究報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國汽車芯片行業(yè)的供需狀況、汽車芯片發(fā)展現(xiàn)狀、汽車芯片子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了汽車芯片行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、汽車芯片行業(yè)的發(fā)展建議、汽車芯片行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。汽車芯片報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，汽車芯片報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關的數(shù)據(jù)、汽車芯片政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及汽車芯片行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的汽車芯片行業(yè)全景圖。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國汽車芯片市場調查分析與發(fā)展趨勢研究報告

  傳統(tǒng)汽車工業(yè)中，內燃機是汽車工業(yè)的價值和創(chuàng)新源泉，隨著汽車電子技術日益成熟，汽車正在朝著電氣化、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及移動性即服務的方向邁進。汽車芯片逐漸成為汽車的大腦，引領著汽車工...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡