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通用航空行業(yè)發(fā)展現狀 通用航空行業(yè)發(fā)展政策

通用航空General Aviation,是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動,包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。

通用航空General Aviation,是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動,包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。

通用航空業(yè)是以通用航空飛行活動為核心,涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全產業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產業(yè)體系。

通用航空產業(yè)鏈條長、服務領域廣、帶動作用強,產業(yè)上下游帶動、聯動對培育我國新的經濟增長點具有巨大產能潛力,是培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重要抓手。同時,通用航空是民用航空的“兩翼之一”,是構建國家綜合立體交通網的重要支撐,也是是推進多領域民航強國建設的關鍵舉措。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國紀錄片行業(yè)市場競爭格局與發(fā)展前景預測報告》顯示:

數據顯示,“十三五”期間,全國通用航空完成飛行作業(yè)458.8萬小時,年均增長5.2%。傳統(tǒng)通航運營企業(yè)、運營航空器、年作業(yè)飛行量分別達到523家、2892架、98.4萬小時。

低空旅游、娛樂飛行等新興業(yè)態(tài)快速成長,無人機應用范圍和領域不斷擴大。同時,社會資本進入通航領域熱情高漲。通用航空對構建現代化交通體系和社會應急保障能力具有重要作用,在應急體系、電力巡線、短途運輸等領域,通用航空應用前景廣闊。

通用航空行業(yè)發(fā)展現狀

據悉,目前,全國累計已經開通低空旅游航線百余條,航空飛行營地數量超過400個。

無人機應用范圍和領域不斷擴大,在農業(yè)植保、電力巡線等領域已逐步替代有人機,在城市配送、物流運輸、公共服務等方面應用也加快拓展,截至2020年底,全行業(yè)注冊無人機共52.36萬架,全年經營性飛行活動達到159.4萬小時。疫情期間,無人機還廣泛用于消毒滅殺、疫情巡查、信息宣傳、小型醫(yī)用物資轉運等領域。

《2021年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示,截至2021年底,獲得通用航空經營許可證的傳統(tǒng)通用航空企業(yè)599家,與2017年相比上升比例超過了60%。獲得通用航空經營許可證的無人機通用航空企業(yè)12663家。

截至2021年底,全國共有通用航空相關企業(yè)超過9000家,無人機相關企業(yè)超過5萬家,國內通用航空市場規(guī)模有望持續(xù)擴大。

據了解,“十三五”期間,全國低空經濟有人機產業(yè)年均增長率達到10%;無人機產業(yè)異軍突起,發(fā)展更為強勁,年均增長率超過20%。截至2021年底,相比2016年,全國經營性通航企業(yè)數量增長率為87%,實際運營的通用航空器數量增長率為55%,備案的通用機場數量增長率為461%。

同時,通航服務保障水平日趨完善,截至去年底,全國超過90%的通用機場納入航油保障體系,通用航空器維修能力不斷提高。短途運輸、空中游覽、航空醫(yī)療救護、公務航空、航空運動、航空科普、航空應急救援等通航新業(yè)態(tài)新領域加速拓展和布局。

從航空運動、飛行體驗、市場發(fā)展來看,我國低空經濟發(fā)展主要在三個方面表現突出。首先是航空運動消費漸成熱點,跳傘運動持續(xù)升溫。目前,我國有跳傘基地相關企業(yè)1100多家,每年跳傘約9萬人次;其次是飛行員培訓,飛行駕照主要包括運動類、私用和商用三大類型,運動類飛行駕照報考者多,主要是以娛樂體驗為主;再就是低空飛行器發(fā)展呈產需兩旺趨勢。有數據顯示,至2021年底,全國共有通用航空相關企業(yè)超過9000家,無人機相關企業(yè)超過5萬家,國內通用航空市場規(guī)模有望持續(xù)擴大。

通用航空行業(yè)發(fā)展政策

目前,全國大部分省市自治區(qū)都制定了通用航空發(fā)展規(guī)劃,大力建設通航產業(yè)園和通航小鎮(zhèn),其中湖南和四川兩省是通航發(fā)展改革中的急先鋒。四川在低空空域協同管理改革試點工作中,建立軍民航和地方政府三方空域協同管理機構,形成“軍地民”常態(tài)化協調工作機制,加快從“管制飛行”到“低空目視自主飛行”的轉型,形成了“四川模式”。2020年,湖南成為全國首個全域低空空域管理改革試點省,搭建低空協同運行管理、基礎設施建設和通航飛行服務的“天網”“地網”和“人網”,應用ADS-B、北斗、5G等新技術手段,完善低空監(jiān)視和通信覆蓋問題,建立全省空域一體化的“湖南模式”。

日前,民航局印發(fā)《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》),《規(guī)劃》明確發(fā)展目標為:“十四五”期間,聚焦五個重點領域,夯實兩大保障體系,實現五個新變化,即安全水平達到新平衡,發(fā)展規(guī)模實現新躍升,保障能力取得新突破,行業(yè)治理開創(chuàng)新局面,服務質量達到新水平。在此基礎上,設定了安全、規(guī)模、服務三個方面的16個具體指標,如通用航空死亡事故萬時率五年滾動值低于0.08,通用航空器期末在冊數達到3500架,開展通用航空應急救援服務的省份不少于25個等。

通用航空行業(yè)報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調查、研究、分析,洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在,評估行業(yè)投資價值、效果效益程度,提出建設性意見建議,為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經營者提供參考依據。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國通用航空行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報》。

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