低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查 低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)未來發(fā)展方向

• 吳澳燕 2022年12月20日 來源：中研報(bào)告 第一財(cái)經(jīng) 中國(guó)民航報(bào) 1348 88
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低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障、服務(wù)國(guó)防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。據(jù)預(yù)測(cè)，到“十四五”末，我國(guó)

低空通常是指距正下方地平面垂直距離在1000米以內(nèi)的空域，根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要可延伸至3000米以內(nèi)的空域。

低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障、服務(wù)國(guó)防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。據(jù)預(yù)測(cè)，到“十四五”末，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)到3至5萬億元。

自20世紀(jì)初第一架飛機(jī)問世以來，各類交通工具已先后搶占海陸空域，低空空域成為為數(shù)不多的空白。隨著技術(shù)漸趨成熟，各類有人駕駛或無人駕駛飛行器正入主千米以下低空，“低空經(jīng)濟(jì)”蓄勢(shì)待發(fā)。

基于地理空間智能技術(shù)，通過無人機(jī)基站搭建起低空智聯(lián)網(wǎng)，無人機(jī)遙感網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)無人機(jī)行業(yè)的顛覆式創(chuàng)新，它能夠?qū)Φ乇碣Y源和社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行高精度、高頻次、全自動(dòng)、立體化、智能化的監(jiān)測(cè)，屬于數(shù)字新基建的重要成員。

低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查

“十三五”期間，全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)有人機(jī)產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng)率達(dá)到10%;無人機(jī)產(chǎn)業(yè)異軍突起，發(fā)展更為強(qiáng)勁，年均增長(zhǎng)率超過20%。截至2021年底，相比2016年，全國(guó)經(jīng)營(yíng)性通航企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)率為87%，實(shí)際運(yùn)營(yíng)的通用航空器數(shù)量增長(zhǎng)率為55%，備案的通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量增長(zhǎng)率為461%。

從航空運(yùn)動(dòng)、飛行體驗(yàn)、市場(chǎng)發(fā)展來看，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要在三個(gè)方面表現(xiàn)突出。首先是航空運(yùn)動(dòng)消費(fèi)漸成熱點(diǎn)，跳傘運(yùn)動(dòng)持續(xù)升溫。目前，我國(guó)有跳傘基地相關(guān)企業(yè)1100多家，每年跳傘約9萬人次;其次是飛行員培訓(xùn)，飛行駕照主要包括運(yùn)動(dòng)類、私用和商用三大類型，運(yùn)動(dòng)類飛行駕照?qǐng)?bào)考者多，主要是以?shī)蕵敷w驗(yàn)為主;再就是低空飛行器發(fā)展呈產(chǎn)需兩旺趨勢(shì)。有數(shù)據(jù)顯示，至2021年底，全國(guó)共有通用航空相關(guān)企業(yè)超過9000家，無人機(jī)相關(guān)企業(yè)超過5萬家，國(guó)內(nèi)通用航空市場(chǎng)規(guī)模有望持續(xù)擴(kuò)大。

我國(guó)目前的低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)總體上呈現(xiàn)出有人機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)平緩，無人機(jī)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的局面。除了要大力發(fā)展應(yīng)急救援、低空游覽、警用安防等應(yīng)用，要積極鼓勵(lì)消費(fèi)類航空的發(fā)展，激發(fā)市場(chǎng)潛力。

2021年中國(guó)無人機(jī)行業(yè)保持了較快增長(zhǎng)，全國(guó)共有7000多家無人機(jī)企業(yè)獲得民用無人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證，交易規(guī)模達(dá)到870億元。

深圳已成全國(guó)乃至全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)。數(shù)據(jù)顯示，2021年，深圳無人機(jī)年產(chǎn)值近600億元，擁有包括大疆創(chuàng)新等無人機(jī)企業(yè)1200余家，分布于無人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、制造、銷售各個(gè)環(huán)節(jié)，工業(yè)級(jí)無人機(jī)在全國(guó)市場(chǎng)占比約60%，無人機(jī)出口量占全國(guó)出口總量90%以上，已形成比較完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

目前，我國(guó)低空空域管理改革正在四川、湖南、海南、江西等多個(gè)省份進(jìn)行試點(diǎn)，以無人機(jī)為代表的低空經(jīng)濟(jì)也被期待成為拉動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。一批無人機(jī)企業(yè)迅速發(fā)展，包括雷柏科技、威海廣泰、中電鑫龍、隆鑫通用、宗申動(dòng)力、金通靈等上市企業(yè)都開展了無人機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)。

2020年，湖南成為全國(guó)首個(gè)全域低空空域管理改革試點(diǎn)省，搭建低空協(xié)同運(yùn)行管理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和通航飛行服務(wù)的“天網(wǎng)”“地網(wǎng)”和“人網(wǎng)”，應(yīng)用ADS-B、北斗、5G等新技術(shù)手段，完善低空監(jiān)視和通信覆蓋問題，建立全省空域一體化的“湖南模式”。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)未來發(fā)展方向

2021年，通用航空全行業(yè)完成生產(chǎn)飛行117.8萬小時(shí)，通用機(jī)場(chǎng)達(dá)370個(gè)、通航企業(yè)達(dá)599家。民航局無人駕駛航空器空管信息服務(wù)系統(tǒng)年保送作業(yè)小時(shí)為1861.5萬，日均飛行5.1萬小時(shí)、128萬架次。民航局云系統(tǒng)保送生產(chǎn)作業(yè)143.6萬小時(shí)，無人機(jī)擁有者注冊(cè)用戶達(dá)78.1萬個(gè)。目前，我國(guó)建有低空飛行服務(wù)站27個(gè)、航空產(chǎn)業(yè)園36個(gè)。同時(shí)，2019年，我國(guó)民用航空工業(yè)企業(yè)完成民用航空產(chǎn)品產(chǎn)值達(dá)865億元。

低空經(jīng)濟(jì)具有立體性、局地性、融合性、廣泛性特點(diǎn)。許多低空飛行作業(yè)“飛行在空中，作用在地面”，空地銜接十分緊密，是一種典型依托三維空間發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。同時(shí)，低空經(jīng)濟(jì)主要以小飛機(jī)、小航線、小企業(yè)為依托，總體上具有地域窄、規(guī)模小和較為分散等特點(diǎn)，使其與各地區(qū)的關(guān)聯(lián)度十分緊密，有利于相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拓展。作為一種“組合式”經(jīng)濟(jì)形態(tài)，低空經(jīng)濟(jì)的核心是航空器與各種產(chǎn)業(yè)形態(tài)的融合，如“農(nóng)林+航空”“電力+航空”。

無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將成為低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。近年來，無人機(jī)在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的牽引和帶動(dòng)作用日益增強(qiáng)，‘無人機(jī)產(chǎn)業(yè)化’和‘產(chǎn)業(yè)無人機(jī)化’可能會(huì)是未來低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本方向。下一步，規(guī)模化應(yīng)用的無人機(jī)對(duì)有人機(jī)的替代程度將逐步提高，對(duì)各行業(yè)的滲透程度也會(huì)日益深廣，因而對(duì)人們生產(chǎn)生活的支撐力度越來越大，主導(dǎo)作用越來越強(qiáng)。

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