電動客車發(fā)展形勢 2023電動客車行業(yè)市場空間分析

• 劉明月 2023年2月8日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 247 8
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未來電動客車行業(yè)市場機會在哪?中國已經(jīng)成為了全球最大的新能源汽車市場，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，2021年全球純電動汽車的銷量達到650萬輛，同比增長109%。其中中國大陸市場銷售了320萬輛，占全球電動汽車銷量的一半。

未來電動客車行業(yè)市場機會在哪?中國已經(jīng)成為了全球最大的新能源汽車市場，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，2021年全球純電動汽車的銷量達到650萬輛，同比增長109%。其中中國大陸市場銷售了320萬輛，占全球電動汽車銷量的一半。2021年全球電動汽車(EV)的銷量達650萬輛，同比增長109%，占全部乘用車銷量的9%。受新冠疫情和芯片短缺的影響，2021年全球汽車市場總銷售量僅增長4%。

電動客車的應(yīng)用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負荷，減少費用。

商務(wù)部等17個部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于搞活汽車流通擴大汽車消費的若干措施》(以下簡稱《措施》)曾指出“有序發(fā)展汽車融資租賃，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強合作，增加金融服務(wù)供給”。在業(yè)內(nèi)人士看來，《措施》中明確提到汽車融資租賃，彰顯出融資租賃在提供汽車金融服務(wù)供給方面具有特色功能，能夠有效促進汽車流通和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

電動客車發(fā)展形勢 2023電動客車行業(yè)市場空間分析

電動客車具備良好動力性能、持續(xù)行駛里程達500公里、電池使用壽命長(兩年以上)而且成本較低、與整車的配備良好。符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。電動客車是國家863計劃提出新一代電動汽車技術(shù)作為我國汽車科技創(chuàng)新的主攻方向，計劃在“十一五”期間，以電動汽車的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)平臺為工作重點，力爭取得重大突破，搶占新一代電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)制高點，實現(xiàn)交通能源結(jié)構(gòu)的多元化，維護國家能源安全，減輕汽車排放污染，保障社會可持續(xù)發(fā)展，提高我國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新能力，實現(xiàn)汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展。

隨著動力電池成本的降低和續(xù)航里程的增加，未來新能源客車將從短途客運和景區(qū)輪渡逐步進入道路客車領(lǐng)域，并將進一步成為城市客車的主流。電動客車符合綠色低碳循環(huán)發(fā)展的時代背景。從目前客車市場的電氣化率來看，未來新能源客車仍有較大的市場空間。

一是小型化、定制化。客車企業(yè)應(yīng)積極開發(fā)出適應(yīng)市場需求的高品質(zhì)、小批量、多品種的客車產(chǎn)品。

二是綠色化、電動化。在政策的持續(xù)引導(dǎo)和支持之下，新能源和氫燃料電池客車將迎來更大的發(fā)展空間。

三是智能化、網(wǎng)聯(lián)化。自動駕駛成為行業(yè)熱點，將助推我國汽車行業(yè)技術(shù)進步。

此外，很多中國品牌，也一直在產(chǎn)業(yè)鏈上進行深耕，力爭將核心技術(shù)掌握在自己手中。電動客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展幫助新能源汽車的成長。在關(guān)鍵技術(shù)上的優(yōu)勢造就了產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢。在電動智能汽車的時代，中國的產(chǎn)業(yè)鏈將助力全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。像比亞迪這樣在電池、電子和電芯等領(lǐng)域都有技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)，自會在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

我國的新能源車發(fā)展一直處于世界的前列，2020年全年，國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為46.2萬臺，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比增長12.4%，遠超日本及歐洲。預(yù)計到2035年，傳統(tǒng)能源動力乘用車將全部轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌蟿恿?，銷量占比達到50%以上，其中純電動汽車的占比將占95%以上。

中國電動客車企業(yè)在與時間賽跑。在這一點上，老牌的歐美傳統(tǒng)汽車企業(yè)并不占優(yōu)勢。此時，立足本土市場發(fā)展的中國企業(yè)的優(yōu)勢便凸顯出來。而這樣的速度，一方面可以助力打造本土產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，另一方面也會吸引更多有實力的外資企業(yè)在中國投資，加入到這條具有優(yōu)勢的新能源客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈集群中。

自行研制混合動力客車的公司還有幾家，如深圳五洲龍、上海汽車集團、長沙聯(lián)合等公司，開始介入混合動力客車的公司如雨后春筍，宇通、金龍、福田、申龍等公司紛紛展出了樣車。

在傳統(tǒng)汽車向電動客車的過渡時期，混合動力汽車一方面能夠環(huán)保、節(jié)能，另一方面又避免了傳統(tǒng)汽車工業(yè)已形成的龐大生產(chǎn)規(guī)模和基礎(chǔ)設(shè)施的浪費，因此，混合動力電動汽車在我國將有比較長的生命力和應(yīng)用前景。大型客車由于體積大，電池、電機易于布置，而且生產(chǎn)批量小，易于改裝，是混合動力汽車的突破口。如果技術(shù)、標準、政策等措施能及時到位，大型混合動力公交客車將在未來一段時間內(nèi)占據(jù)一定位置。下面從節(jié)能、環(huán)保、成本、使用效率等方面分析混合動力公交車在最初五年的表現(xiàn)。

混合動力汽車需要大量的新技術(shù)支持，這些技術(shù)使汽車向智能化方面發(fā)展，同時向純電動和燃料電池汽車過渡，最終解決能源危機。混合動力汽車涉及到的新技術(shù)主要有：整車自動控制、信號采集和傳輸、CAN通訊、LIN通訊、智能儀表應(yīng)用、AMT應(yīng)用、故障檢測與報警、整車能量分配與熱管理、電動附件的廣泛應(yīng)用、能量回饋、高壓電安全管理等等。

未來的汽車市場新能源汽車將成為主流，這不僅有利于環(huán)境，也可不再依賴于石油這種不可再生資源。目前汽車融資租賃在國內(nèi)發(fā)展日益成熟之后，正在快速向C端下沉和滲透，公開數(shù)據(jù)顯示，我國汽車融資租賃的市場規(guī)模約為2255億元，未來三年，我國汽車融資租賃市場規(guī)模預(yù)計近4000億元，至2021年，汽車金融市場規(guī)模將保持20%左右的復(fù)合增速。

中研研究院出版的電動客車行業(yè)圖表預(yù)覽

圖表：國內(nèi)外電動客車市場需求情況

圖表：中國電動客車行業(yè)市場規(guī)模及增速

圖表：2023-2027年中國電動客車行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測

圖表：電動客車重點企業(yè)市場份額

電動客車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測未來業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找電動客車行業(yè)的投資商機。報告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)電動客車行業(yè)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)。

電動客車市場調(diào)研如何?中研研究院對該行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進行市場研究工作時不可或缺的重要參考資料，同時也可作為相關(guān)機構(gòu)進行潛力分析、發(fā)展分析、投資分析等研究工作時的參考依據(jù)。更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國電動客車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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