2023年中國汽車軟件市場規(guī)模預(yù)計達351億元 汽車電子行業(yè)市場前瞻

• 吳澳燕 2023年4月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 808 49
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相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2023年市場規(guī)模將達到351億元。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了深度變革期，從過去的材料端、設(shè)備端、制造端到應(yīng)用端，現(xiàn)已經(jīng)變成了橫向網(wǎng)格化的生態(tài)圈和價值鏈，“車、路、云、網(wǎng)、圖”五位一體的中國方案已經(jīng)確定，但實現(xiàn)起來需要各行各業(yè)共同發(fā)力。未來三年，

在汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢推動下，汽車電子在汽車行業(yè)中地位舉足輕重。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車被列為國家的重要戰(zhàn)略方向之一，預(yù)計汽車電子行業(yè)的增長潛力還將得到進一步釋放。未來汽車行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，行業(yè)發(fā)展空間大。汽車電子已成為電子制造業(yè)新的增長點，為我國電子制造專用設(shè)備廠商提供新的發(fā)展機遇。

隨著“軟件+汽車”等多個產(chǎn)業(yè)的跨界協(xié)同創(chuàng)新，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸形成覆蓋車、路、云、智能城市交通和智慧城市的生態(tài)系統(tǒng)，自動駕駛系統(tǒng)集成激光雷達、算法、智能座艙等關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)均取得了突破。中國亟須構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全可信的軟件生態(tài)，汽車軟件企業(yè)需要加強軟件開發(fā)供應(yīng)鏈和安全保障。

2023年中國汽車軟件市場規(guī)模預(yù)計達351億元

預(yù)計到2025年，新能源汽車產(chǎn)能銷量可超過1000萬輛，達到汽車年產(chǎn)銷量的45%~50%。目前，中國已經(jīng)具備全球規(guī)模最大、品類最全、配套最完整的汽車工業(yè)體系和超大規(guī)模市場，是全球重要的汽車生產(chǎn)基地和銷售市場，也是全球最大的技術(shù)創(chuàng)新、前瞻科技應(yīng)用的前沿陣地。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2023年市場規(guī)模將達到351億元。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了深度變革期，從過去的材料端、設(shè)備端、制造端到應(yīng)用端，現(xiàn)已經(jīng)變成了橫向網(wǎng)格化的生態(tài)圈和價值鏈，“車、路、云、網(wǎng)、圖”五位一體的中國方案已經(jīng)確定，但實現(xiàn)起來需要各行各業(yè)共同發(fā)力。未來三年，基于多維數(shù)據(jù)融合的應(yīng)用軟件將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點，由整車企業(yè)和軟件企業(yè)共同主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)將被逐步構(gòu)建。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車電子行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》顯示：

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。

汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。

按功能汽車電子可以分為兩大類，一是導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、音響娛樂產(chǎn)品等，二是車身電子控制產(chǎn)品，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、變速箱控制器、車身穩(wěn)定系統(tǒng)(EPS)、防死鎖剎車系統(tǒng)(ABS)，以及更高端的無人駕駛系統(tǒng)、ACC主動巡航、并道輔助、自動泊車等，這些部件和發(fā)動機、燃油排氣、車身穩(wěn)定直接相關(guān)，屬于汽車電子的核心零部件。

近年來，中國汽車電子市場規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長，2021年中國汽車電子市場規(guī)模達8894億元，同比增長12%。預(yù)計2023年中國汽車電子市場規(guī)模將進一步增長至10973億元。

汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

從汽車電子的市場份額分布來看，整體競爭較為激烈，市場份額相差不大。其中占比最多的是動力控制系統(tǒng)，占整體市場的28.7%。其次為底盤與安全控制系統(tǒng)，占比26.7%;車身電子占22.8%，車載電子占21.8%。

不同于傳統(tǒng)汽車，智能電動汽車通過全新的軟件技術(shù)，能夠為車主創(chuàng)造豐富的可感知價值和更安逸的駕駛體驗。于是，我們看到，全球越來越多的整車廠、零部件廠商以及谷歌、蘋果、華為、百度等科技公司開始投入智能化汽車的研發(fā)中來。

由此可見，汽車制造的技術(shù)壁壘早已由傳統(tǒng)三大件以及零部件的集成能力轉(zhuǎn)變?yōu)榇a研發(fā)的能力，而隨著汽車電動化、智能化不斷升級以及軟件生態(tài)的逐漸繁榮，汽車軟件開發(fā)需求開始出現(xiàn)爆發(fā)式增長，整車軟件成本占比也會隨之大幅提升。

中國作為目前全球最大的汽車生產(chǎn)和消費大國，隨著我國汽車行業(yè)進入平穩(wěn)發(fā)展階段，汽車電子市場的發(fā)展也會逐漸變緩。另外，國內(nèi)汽車電子市場目前還主要依賴于前裝市場，隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷提升，車載汽車電子用品的發(fā)展空間還很大。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，強調(diào)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)，引領(lǐng)汽車電子行業(yè)蓬勃發(fā)展。2022年5月，工信部發(fā)布《關(guān)于加強汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺管理的通知》，進一步加強汽車芯片和上游原材料保供穩(wěn)價，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定，為汽車電子行業(yè)發(fā)展提供保障。

汽車電子行業(yè)市場前瞻

根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年，新能源汽車產(chǎn)銷分別為354.5和352萬輛，同比均增長1.5倍;保有量為784萬輛，2017-2021年均增速為50.45%。與此同時，在三電系統(tǒng)技術(shù)逐步成熟的背景下，新能源汽車產(chǎn)品續(xù)航和動力性能等方面趨于同質(zhì)化競爭，汽車電子智能化水平將成為我國新能源車企突圍并形成差異化優(yōu)勢的關(guān)鍵。

我國汽車行業(yè)智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化整體進程較快，推動汽車電子占整車成本比例提升。汽車電子在純電動車型成本占比高達65%。隨著新能源汽車快速發(fā)展，將拉動整車控制器、電機控制器、電池管理系統(tǒng)等相關(guān)汽車電子需求高增長。

隨著整車功能越來越復(fù)雜，汽車軟件代碼量與復(fù)雜度在快速增長，預(yù)計到2025年，汽車軟件代碼量將達到5億行。隨著整車銷量上漲，2022年全球汽車軟件市場規(guī)?；蜻_到215.17億美元。

隨著自動駕駛、信息娛樂、電動化等不斷滲透，汽車電子占整車成本將持續(xù)提升。此外，在環(huán)保需求日益提升的推動下，我國計劃在2050年以前實現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的全面退出，疊加新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策，市場需求將逐漸轉(zhuǎn)向汽車電子占比更高的中高檔車型、混合動力車型以及純電動車型。未來，在政策驅(qū)動、環(huán)保助推以及消費牽引等共同作用下，汽車電子占比將不斷提升。根據(jù)賽迪數(shù)據(jù)，預(yù)計2025年，所有車型中乘用車汽車電子成本在整車成本中占比有望達到60%。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車電子行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。

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  2022-2027年中國汽車電子行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告

  汽車電子行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車電子未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車電子行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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