“雙碳”目標(biāo)下傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)煥發(fā)新生機(jī) 內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場投資前景分析2023

• 吳澳燕 2023年8月4日 來源：中國汽車報(bào) 中國工業(yè)報(bào) 939 59
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今年1～6月，我國內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量2159.24萬臺(tái)，累計(jì)功率完成135921.57萬kW，同比增長6.08%。其中，商用車用多缸柴油機(jī)累計(jì)銷量100.55萬臺(tái)，同比增長10.46%。

從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來看，能源轉(zhuǎn)型以及智能革命為內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展注入新動(dòng)能。目前，頭部發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)已將目光投向混動(dòng)、甲醇、氨、氫能等領(lǐng)域，開始走動(dòng)力多元化發(fā)展路線。

內(nèi)燃機(jī)是一種熱效率高、體積小、重量輕、機(jī)動(dòng)性好、使用方便的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，通過燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力。內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶和國防裝備的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備，是當(dāng)今熱效率高、應(yīng)用廣的動(dòng)力機(jī)械。

據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1～6月，我國內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量2159.24萬臺(tái)，累計(jì)功率完成135921.57萬kW，同比增長6.08%。其中，商用車用多缸柴油機(jī)累計(jì)銷量100.55萬臺(tái)，同比增長10.46%。

同期，銷量前十的企業(yè)為濰柴、江鈴、?？?、解放動(dòng)力、玉柴、云內(nèi)、上柴、全柴、東康、江淮，它們的累計(jì)銷量占到總銷量的89.02%;其中，濰柴在商用車用多缸柴油機(jī)市場占比19.84%、江鈴14.61%、?？?.76%、解放動(dòng)力7.88%、玉柴7.32%、云內(nèi)7.22%、上柴6.46%、全柴6.18%、東康5.29%、江淮4.45%。

此外，頭部內(nèi)燃機(jī)企業(yè)也在不斷擴(kuò)大出口規(guī)模。比如，去年濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)出口5.5萬臺(tái)，同比增長56%;今年一季度，出口發(fā)動(dòng)機(jī)1.85萬臺(tái)，同比增長61%。2022年，解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)出口56045臺(tái)，同比增長65.3%;云內(nèi)動(dòng)力出口銷量同比增長50%;玉柴出口發(fā)動(dòng)機(jī)超過4萬臺(tái)，同比增長40%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》顯示：

在國家政策的引導(dǎo)和規(guī)劃下，在內(nèi)燃機(jī)百余年的發(fā)展過程中，我國逐漸形成了完善、成熟的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，內(nèi)燃機(jī)企業(yè)在我國各省市均有布局，其中我國東部地區(qū)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的分布更為密集，西部則以四川和重慶為重點(diǎn)省份。目前，我國已成為世界上最大的內(nèi)燃機(jī)制造和應(yīng)用市場，正由內(nèi)燃機(jī)大國向內(nèi)燃機(jī)強(qiáng)國邁進(jìn)。

從市場集中度來看，2022 年多缸柴油機(jī)市場集中度總體高于多缸汽油機(jī)，其中多缸柴油機(jī)市場 CR8 達(dá)到了 67.13%?？傮w而言，我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的市場集中度相對(duì)較低，市場競爭較為激烈，主要是汽車頭部廠商均積極布局發(fā)動(dòng)機(jī)市場導(dǎo)致的。

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場投資前景分析2023

今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷量達(dá)1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。6月，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)256.1萬輛和262.2萬輛，環(huán)比分別增長9.8%和10.1%，同比分別增長2.5%和4.8%。由于去年6月受燃油車購置稅減半等政策拉動(dòng)產(chǎn)銷呈現(xiàn)高增長，1至6月累計(jì)產(chǎn)銷增速較1至5月有所回落。

上半年，新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達(dá)28.3%。宏觀經(jīng)濟(jì)的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導(dǎo)，新能源汽車和汽車出口的良好表現(xiàn)有效拉動(dòng)市場增長，同時(shí)政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場消費(fèi)潛力有望被進(jìn)一步釋放，將助力推動(dòng)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長。

內(nèi)燃機(jī)是汽車制造、交通運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)的重要支撐。內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)密集、關(guān)聯(lián)度高、產(chǎn)業(yè)鏈長、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大，是當(dāng)今世界裝備制造業(yè)投資和發(fā)展的重點(diǎn)方向，已成為我國國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和重大需求。

近年來，國家相關(guān)部門通過稅收減免等宏觀調(diào)控政策，鼓勵(lì)企業(yè)生產(chǎn)制造高效、低碳、環(huán)保內(nèi)燃機(jī)，引導(dǎo)配套企業(yè)采用高效、低碳、環(huán)保內(nèi)燃機(jī)。對(duì)高耗能、高排放產(chǎn)品采用政策性手段強(qiáng)制淘汰，加快高效低碳清潔內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的普及應(yīng)用。通過建立長效的節(jié)能減排標(biāo)桿產(chǎn)品領(lǐng)跑機(jī)制，加快推動(dòng)我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)向綠色、低碳、智能化等方向發(fā)展。

2021年，《內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃(2021--2035)》提出，推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國。積極應(yīng)對(duì)“碳達(dá)峰和碳中和”雙碳目標(biāo)和“近零污染物排放”目標(biāo)，推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)與多元燃料、電氣化、數(shù)字化與智能化技術(shù)融合，力爭2028年前內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”，2030年實(shí)現(xiàn)“近零污染排放”，2050年實(shí)現(xiàn)“碳中和”，滿足國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國防安全和人民生活對(duì)高效、清潔、低碳內(nèi)燃動(dòng)力的需求。

中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長彭德平則呼吁國家從四個(gè)方面支持氫燃料內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推動(dòng)明確氫燃料內(nèi)燃機(jī)定位，支持氫燃料內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)化推廣;推動(dòng)國家科研項(xiàng)目立項(xiàng)，支持對(duì)氫燃料內(nèi)燃機(jī)基礎(chǔ)研究;推動(dòng)成立氫燃料內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟;推動(dòng)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持氫能大規(guī)模應(yīng)用。

目前內(nèi)燃機(jī)減碳方案中，已經(jīng)形成一定產(chǎn)業(yè)與市場規(guī)模或具有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的有：純電驅(qū)動(dòng)、氫燃料電池、氫內(nèi)燃機(jī)等。

如今，我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，車用內(nèi)燃機(jī)行業(yè)也需要走上高質(zhì)量發(fā)展之路。對(duì)于技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)展而言，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)勢必推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，對(duì)此有所準(zhǔn)備的企業(yè)將獲得更多的市場“蛋糕”。

從降低排放、保障能源安全的角度來說，內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新仍是重頭戲。未來，汽車動(dòng)力系統(tǒng)也將從內(nèi)燃機(jī)的“獨(dú)唱”變?yōu)閮?nèi)燃機(jī)和電機(jī)的“二重唱”。內(nèi)燃機(jī)可以做驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，也能夠充當(dāng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)動(dòng)力，還可能是電動(dòng)汽車的增程發(fā)電動(dòng)力。內(nèi)燃機(jī)在不同的整車動(dòng)力形式下，均可為節(jié)能減排作出貢獻(xiàn)。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。

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  2022-2027年中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告

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