電動自行車行業(yè)市場調研 電動輕型車產業(yè)仍有較大的市場增長空間

• 黃文玉 2023年8月14日 來源：互聯(lián)網 574 32
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電動自行車作為我國改革開放以來最具中國特色的原始性創(chuàng)新產品之一，是一個綠色環(huán)保、貼近民生、擁有高度自主產權的民族產業(yè)，符合了我國的基本國情，具備極大的發(fā)展空間，也擁有良好的發(fā)展前景和投資機會。

電動自行車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

電動自行車鋰電池監(jiān)管趨嚴，強制性國標計劃于2023年底發(fā)布。電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。

我國為世界上最大的電動自行車生產、消費和出口國。電動自行車行業(yè)的發(fā)展經歷了五個階段：起步階段、初步規(guī)?；A段、高速發(fā)展階段、成熟階段和《新國標》實施階段。自1995 年第一輛輕型電動車問世到現(xiàn)在，電動自行車已成為我國居民短程出行的重要民生交通工具。我國電動自行車行業(yè)從無到有，再到千億規(guī)模，二十余年間獲得了巨大的發(fā)展。

電動自行車作為我國改革開放以來最具中國特色的原始性創(chuàng)新產品之一，是一個綠色環(huán)保、貼近民生、擁有高度自主產權的民族產業(yè)，符合了我國的基本國情，具備極大的發(fā)展空間，也擁有良好的發(fā)展前景和投資機會。我國電動自行車的參與者包括原材料供應商、零部件制造商、電動自行車制造商、經銷商及客戶服務供應商。中游制造商受原材料及零件價格波動以及下游需求影響。

電動車自行車電池是電動車上的動力來源，電動車自行車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池或鋰電池。電動車自行車電池制造行業(yè)是我國綠色經濟產業(yè)的重要組成部分，在電動輕型車行業(yè)的發(fā)展過程中起著舉足輕重的作用。電池是一種能量轉化與儲存的裝置，其行業(yè)細分品類較多，根據原理不同可劃分為化學電池、生物電池以及物理電池。其中，使用最廣泛的化學電池根據其電化學反應是否可逆，分為一次電池和二次電池兩大類。一次電池是活性物質僅能使用一次的電池，如鋅錳電池，堿錳電池等;二次電池則可以通過充放電多次使用，又稱蓄電池。蓄電池利用電池內活性物質在放電過程中發(fā)生電化學反應輸出電能，在充電狀態(tài)下發(fā)生逆向電化學反應儲存電能。

我國傳統(tǒng)制造業(yè)中的電動自行車產業(yè)，無論是產業(yè)規(guī)模還是技術水平都取得了令世界矚目的成就，產業(yè)鏈和配套體系日趨完備，自行車制造繼續(xù)保持著全球領先的優(yōu)勢，數據顯示，2018年我國電動自行車規(guī)模以上企業(yè)營收額達到1119億元，截至2021年1-8月我國電動自行車規(guī)模以上企業(yè)營收額為750.3億元，同比增長23.90%。產量來看，2014年起行業(yè)進入成熟期，電動自行車產量幾乎無增長，新國標正式實施之后，行業(yè)由高速增長階段轉向高質量增長階段。截至2021年我國電動自行車產量為3590.3萬輛，同比增長21.04%。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國電動自行車行業(yè)市場調研與競爭格局預測報告》顯示：

截至2022年12月，中國電動自行車的社會保有量已達3.5億輛，年產量超過3500萬輛，均已位居世界第一。2022年12月2日，松果智庫發(fā)布了《中國電動自行車防預性駕駛報告》，該報告系全國首次將汽車的“防御性駕駛”理念引入兩輪車領域。報告顯示，中國電動自行車的年產量超過3500萬輛，保有量則已達3.5億輛，均為世界第一。

2018年5月16日，新修訂的《電動自行車安全技術規(guī)范》批準發(fā)布。8月25日，電動自行車工業(yè)產品生產許可證管理轉為實施強制性產品認證過渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止。2019年5月1日起，未申領臨時標識的“非標”電動自行車不得上路行駛。2020年8月1日起，《電動自行車售后服務規(guī)范》實施。

2021年8月1日起，《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》正式施行。11月1日起，只有懸掛號牌的合規(guī)電動自行車才可上路行駛。2021年，由北京市市場監(jiān)管局指導、北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會組織行業(yè)編寫的《電動自行車用鋰離子動力電池組技術規(guī)范》《電動自行車用充電器技術規(guī)范》《電動自行車安全使用指南》三項團體標準近日發(fā)布。2023年1月1日起，浙江所有備案非標電動自行車不得上道路行駛。

電動輕型車預測產業(yè)仍有較大的市場增長空間

近年來，受到人均可支配收入的穩(wěn)步提高、城鎮(zhèn)化水平增高帶來居民出行半徑的增加、低碳綠色出行的不斷普及以及快遞外賣業(yè)的崛起等因素影響，我國電動輕型車產業(yè)發(fā)展迅速，為鉛蓄電池開辟了更廣闊的應用市場，帶動了鉛蓄電池產業(yè)的持續(xù)發(fā)展。從驅動因素來說，隨著居民消費升級、我國城鎮(zhèn)化率提升、消費群體增加、外賣物流等新興產業(yè)發(fā)展、"四好農村路"建設工程的實施以及國際市場的拓展等，我國包括電動自行車、電動三輪車及微型電動汽車在內的電動輕型車行業(yè)預計仍可保持持續(xù)增長，電動輕型車產業(yè)仍有較大的市場增長空間。

隨著鋰離子電池成本的下降，部分對于電動輕型車重量、電池循環(huán)壽命等有偏好，而對價格相對不敏感的消費者開始使用鋰離子電池作為動力能源的電動輕型車。差異化需求的產生促進鋰離子電池也逐步開始應用于電動二輪車的動力領域。

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