氫能賽道成為投資“新寵” 氫燃料電池市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 郭夢(mèng) 2023年10月11日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1187 77
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國(guó)內(nèi)首艘氫燃料電池動(dòng)力船“三峽氫舟1”號(hào)11日上午從湖北宜昌三峽游客中心出發(fā)，在宜昌水域完成首航。這是國(guó)內(nèi)氫燃料電池技術(shù)在內(nèi)河船舶應(yīng)用實(shí)現(xiàn)零的突破，對(duì)推動(dòng)“氫化長(zhǎng)江”進(jìn)程、加快內(nèi)河航運(yùn)綠色低碳發(fā)展具有示范意義。

國(guó)內(nèi)首艘氫燃料電池動(dòng)力船完成首航

國(guó)內(nèi)首艘氫燃料電池動(dòng)力船“三峽氫舟1”號(hào)11日上午從湖北宜昌三峽游客中心出發(fā)，在宜昌水域完成首航。這是國(guó)內(nèi)氫燃料電池技術(shù)在內(nèi)河船舶應(yīng)用實(shí)現(xiàn)零的突破，對(duì)推動(dòng)“氫化長(zhǎng)江”進(jìn)程、加快內(nèi)河航運(yùn)綠色低碳發(fā)展具有示范意義。

氫燃料電池市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)

氫燃料電池作為將氫能轉(zhuǎn)化為電能的關(guān)鍵技術(shù)，也是氫能應(yīng)用于交通領(lǐng)域的重要技術(shù)路線，具有非常重要的地位。

氫燃料電池是以氫為燃料，通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)，將氫燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。與傳統(tǒng)的化石燃料發(fā)動(dòng)機(jī)相比，氫燃料電池具有無(wú)污染排放、噪聲很低、能量轉(zhuǎn)換效率高的優(yōu)點(diǎn)。另外，氫燃料電池的技術(shù)進(jìn)步將以點(diǎn)帶面，帶動(dòng)氫的制取、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴募夹g(shù)進(jìn)步，極大地加快氫能產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)升級(jí)。

氫燃料電池是氫能高效利用的主要方式，橫跨電力、供熱和燃料動(dòng)力三個(gè)領(lǐng)域，氫燃料電池的技術(shù)發(fā)展在目前全球能源結(jié)構(gòu)變革中占有重要的地位。

目前我國(guó)的氫燃料電池仍處于發(fā)展初期，核心技術(shù)尚未成熟，發(fā)展形式呈現(xiàn)多元化。行業(yè)的上游主要分為氫氣供給和組件材料兩大板塊，氫氣供給包括制、儲(chǔ)運(yùn)、加三個(gè)方面，組件材料又包括燃料電池電堆、空氣供給系統(tǒng)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、水熱管理系統(tǒng)和電控系統(tǒng);中游為氫燃料電池系統(tǒng)集成區(qū)，代表性企業(yè)主要有億華通、國(guó)鴻氫能、捷氫科技、濰柴動(dòng)力等;下游的應(yīng)用市場(chǎng)可以分為交通領(lǐng)域(商用車、乘務(wù)車、船舶、飛機(jī)等)和非交通領(lǐng)域(發(fā)電、工業(yè)燃料等)，當(dāng)前主要應(yīng)用于重卡、公交車、物流車等商用車領(lǐng)域。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

在中國(guó)政府大力推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化和鼓勵(lì)引進(jìn)技術(shù)的背景下，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)氫燃料電池電堆和氫燃料電池系統(tǒng)的公司將繼續(xù)加大研發(fā)投入。隨著對(duì)氫燃料電池汽車及其他氫燃料電池設(shè)備的需求不斷增長(zhǎng)，技術(shù)的改進(jìn)和量產(chǎn)能力的提高可以進(jìn)一步降低氫燃料電池電堆及系統(tǒng)產(chǎn)品的成本。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),作為氫燃料電池最重要的應(yīng)用領(lǐng)域,氫燃料電池汽車2023年第一季度的產(chǎn)銷整體發(fā)展放緩,業(yè)界認(rèn)為伴隨補(bǔ)貼的逐步減少,行業(yè)馬太效應(yīng)將更加明顯,并進(jìn)一步加劇氫燃料電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。

全球視角下,作為燃料電池之“心”,氫燃料電池電堆技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)也已進(jìn)入白熱化階段,美國(guó)、日本等國(guó)已在該領(lǐng)域持續(xù)投入多年,具備一定的技術(shù)與市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。我國(guó)如何能夠在實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主可控的同時(shí),將相關(guān)領(lǐng)域做到世界級(jí)水平,成為從業(yè)者面臨的巨大挑戰(zhàn)。

氫能賽道成為投資“新寵”

在各國(guó)尋求能源低碳轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，氫能賽道成為投資“新寵”，2022年全球氫能領(lǐng)域的直接投資達(dá)2500億美元。今年以來(lái)，我國(guó)企業(yè)布局熱情進(jìn)一步高漲，氫能應(yīng)用更趨多元化。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，97家央企中已有43家進(jìn)入該行業(yè)，還有部分有實(shí)力的民企、科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)也在進(jìn)行相關(guān)研究。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)十年我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來(lái)黃金發(fā)展期，綠氫有望加速崛起。

氫燃料電池發(fā)展前景

在政策的推動(dòng)下，未來(lái)我國(guó)氫能源行業(yè)將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)，氫燃料電池市場(chǎng)前景廣闊。

隨著政府出臺(tái)應(yīng)對(duì)氣候變化和環(huán)境污染問(wèn)題的政策，人們的環(huán)保意識(shí)也在增強(qiáng)，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注低碳生活、綠色出行。氫燃料電池汽車在使用過(guò)程中只需補(bǔ)充氫，使整個(gè)駕駛過(guò)程無(wú)污染，符合環(huán)保要求。同時(shí)，依靠零排放、高載重、長(zhǎng)續(xù)航、燃料補(bǔ)給快等優(yōu)勢(shì)，以氫燃料電池為動(dòng)力的車輛將補(bǔ)充電動(dòng)汽車。預(yù)計(jì)2026年中國(guó)的氫燃料電池汽車保有量及銷量將分別達(dá)到185.3千輛和94.5千輛，并預(yù)計(jì)在2030年達(dá)到1087.2千輛和419.6千輛。

氫燃料電池行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析氫燃料電池未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘氫燃料電池行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于氫燃料電池行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陰...

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