新能源行業(yè)發(fā)展分析：綠色供應(yīng)鏈或引發(fā)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更新調(diào)整

• 吳亞楠 2023年10月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1419 94
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第十期綠色供應(yīng)鏈CITI指數(shù)年度報告指出，供應(yīng)鏈大規(guī)模遷移和擴展，給全球多地帶來經(jīng)濟發(fā)展和收入增長，同時也造成了嚴重的污染轉(zhuǎn)移。

為實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標(biāo)綱要，我國風(fēng)電、光伏等新能源需要保持合計年均1億千瓦以上的大規(guī)模發(fā)展，以持續(xù)快速地推動能源供給側(cè)清潔化、低碳化發(fā)展。新能源關(guān)系著全世界人民的命運和未來發(fā)展，同時也是我國所規(guī)劃的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)其中之一，對我國綠色可持續(xù)發(fā)展有著重大意義。

國家能源局提出將制定更積極新能源發(fā)展目標(biāo)，加快推動碳達峰、碳中和，重點采取四方面舉措;同時，根據(jù)《“十四五”規(guī)劃綱要》，“十四五”期間，我國新能源產(chǎn)業(yè)將實施多項建設(shè)工程，涉及水電、風(fēng)電、核電、電網(wǎng)建設(shè)等。

新能源行業(yè)發(fā)展分析：綠色供應(yīng)鏈或引發(fā)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更新調(diào)整

過去的10年，公眾環(huán)境研究中心(IPE)一直從事綠色供應(yīng)鏈CITI指數(shù)研究。第十期綠色供應(yīng)鏈CITI指數(shù)年度報告指出，供應(yīng)鏈大規(guī)模遷移和擴展，給全球多地帶來經(jīng)濟發(fā)展和收入增長，同時也造成了嚴重的污染轉(zhuǎn)移。

供應(yīng)鏈的安全性和韌性備受各國關(guān)注。通過打造綠色供應(yīng)鏈，能夠讓供應(yīng)鏈更加穩(wěn)定，突破綠色壁壘，在國際競爭中取得更大的優(yōu)勢。

支撐經(jīng)濟可持續(xù)增長的新動力來自于新技術(shù)、新產(chǎn)品、新需求，整個供應(yīng)鏈必然被影響，新的供應(yīng)鏈應(yīng)運而生。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國新能源行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

自“碳達峰碳中和”在2021年兩會寫入《政府工作報告》后，我國政府承諾將在2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和。在“雙碳”目標(biāo)下，新能源開發(fā)前景十分可觀。

能源基金會(美國)北京辦事處首席執(zhí)行官兼中國區(qū)總裁鄒驥說：“國內(nèi)的供應(yīng)鏈問題是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更新和調(diào)整的問題，有很多要重新設(shè)置。比如大家現(xiàn)在非常關(guān)注的西電東送、東數(shù)西算，地域之間的大循環(huán)、大聯(lián)通，將來產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展后，是不是還需要西部地區(qū)向東部地區(qū)供電?

電在西部地區(qū)很便宜，而且大量的是可再生能源，具有明顯比較優(yōu)勢。東部地區(qū)缺少清潔、便宜、綠色的電，在成本構(gòu)成中如果能源成本高于運輸成本，這個時候就有可能東部的產(chǎn)業(yè)要遷移到西部去，發(fā)生產(chǎn)業(yè)的重新布局?！贝送猓?strong>很多政策和戰(zhàn)略要通過產(chǎn)業(yè)鏈的管理來實現(xiàn)，比如雙碳目標(biāo)、能源雙控、碳雙控。

2023年的CATI指數(shù)評價顯示，在全球嚴峻氣候形勢的驅(qū)動下，中外企業(yè)正在提速氣候行動。參評的742家企業(yè)中，87%家企業(yè)作出氣候承諾。約70%的企業(yè)測算范圍1&2(自身運營)的碳排放，披露排放量合計6.21億噸二氧化碳當(dāng)量。44.2%的企業(yè)披露了范圍3(價值鏈)的排放數(shù)據(jù)，較2021年增長超過一倍。

新基建作為數(shù)字經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施的有力支撐，有助于穩(wěn)投資、擴內(nèi)需。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資同比增長16.2%，占全部基礎(chǔ)設(shè)施投資的比重較去年同期提高0.4個百分點。其中，5G、數(shù)據(jù)中心等信息類新型基礎(chǔ)設(shè)施投資增長13.1%，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧交通等融合類新型基礎(chǔ)設(shè)施投資增長34.1%。

工業(yè)和信息化部等四部門印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》(下稱《綱要》)。其中提出，到2025年，電動通航飛機投入商業(yè)應(yīng)用，氫能源飛機關(guān)鍵技術(shù)完成可行性驗證;到2035年，新能源航空器成為發(fā)展主流。

《綱要》提出，到2025年，國產(chǎn)民用飛機節(jié)能、減排、降噪性能進一步提高，航空綠色制造水平全面提升，綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得階段性成果，安全有效的保障體系基本建成。使用可持續(xù)航空燃料的國產(chǎn)民用飛機實現(xiàn)示范應(yīng)用，電動通航飛機投入商業(yè)應(yīng)用，電動垂直起降航空器(eVTOL)實現(xiàn)試點運行，氫能源飛機關(guān)鍵技術(shù)完成可行性驗證，綠色航空基礎(chǔ)設(shè)施不斷夯實，形成一批標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和技術(shù)公共服務(wù)平臺，有效支撐綠色航空生產(chǎn)體系、運營體系建設(shè)。

到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流，國產(chǎn)民用大飛機安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟性、舒適性達到世界一流水平，以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備實現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。

對于綠色航空制造業(yè)后續(xù)發(fā)展，《綱要》提出，積極探索綠色航空新領(lǐng)域新賽道，小型航空器以電動為主攻方向，干支線等中大型飛機堅持新型氣動布局、可持續(xù)航空燃料和混合動力等多種路線并存;同時，積極探索氫能源、液化天然氣(LNG)等技術(shù)路線。

中國注重大電網(wǎng)的新能源接入，得益于國家電網(wǎng)有力的資金調(diào)配，中國在新能源發(fā)展領(lǐng)域建設(shè)了很多標(biāo)桿型示范工程。根據(jù)發(fā)展態(tài)勢預(yù)測，到2035年中國風(fēng)電光伏裝機量將超過50%，2045年實際發(fā)電量超過50%。同時，中國對可再生能源領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)探索從未止步，各地因地制宜，涌現(xiàn)出光伏治沙、“農(nóng)業(yè)+光伏”、可再生能源制氫等新模式。

《2023-2028年中國新能源行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》對中國新能源行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了新能源市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

未來市場發(fā)展如何?想了解關(guān)于更多新能源行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國新能源行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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