慣性導航元件行業(yè)發(fā)展分析 慣性導航元件行業(yè)前景預測2023

• 黃文玉 2023年11月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 257 9
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利用慣性元件(加速度計)來測量運載體本身的加速度，經(jīng)過積分和運算得到速度和位置，從而達到對運載體導航定位的目的。組成慣性導航系統(tǒng)的設(shè)備都安裝在運載體內(nèi)，工作時不依賴外界信息，也不向外界輻射能量，不易受到干擾，是一種自主式導航系統(tǒng)。

慣性導航通過測量飛行器的加速度，并自動進行積分運算，獲得飛行器瞬時速度和瞬時位置數(shù)據(jù)的技術(shù)。組成慣性導航系統(tǒng)的設(shè)備都安裝在運載體內(nèi)，工作時不依賴外界信息，也不向外界輻射能量，不易受到干擾，是一種自主式導航系統(tǒng)。

利用慣性元件(加速度計)來測量運載體本身的加速度，經(jīng)過積分和運算得到速度和位置，從而達到對運載體導航定位的目的。組成慣性導航系統(tǒng)的設(shè)備都安裝在運載體內(nèi)，工作時不依賴外界信息，也不向外界輻射能量，不易受到干擾，是一種自主式導航系統(tǒng)。慣性導航系統(tǒng)通常由慣性測量裝置、計算機、控制顯示器等組成。慣性測量裝置包括加速度計和陀螺儀，又稱慣性測量單元。

慣性導航系統(tǒng)屬于一種推算導航方式，即從一已知點的位置根據(jù)連續(xù)測得的運載體航向角和速度推算出其下一點的位置.因而可連續(xù)測出運動體的當前位置。慣性導航系統(tǒng)中的陀螺儀用來形成一個導航坐標系使加速度計的測量軸穩(wěn)定在該坐標系中并給出航向和姿態(tài)角;加速度計用來測量運動體的加速度經(jīng)過對時間的一次積分得到速度，速度再經(jīng)過對時間的一次積分即可得到距離。

慣性導航元件行業(yè)發(fā)展分析

2022年全球慣性導航系統(tǒng)市場規(guī)模達195.88億，2014-2022年期間CAGR為8.84%。主要受益于全球各國無人系統(tǒng)開始規(guī)模應用，以及新型彈道導彈系統(tǒng)、防空導彈系統(tǒng)、空空導彈系統(tǒng)、火炮系統(tǒng)等精確制導武器的需求不斷增長。我國慣性導航系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模迅速增長，2022年達到274.1億元，同比上升13.7%。

慣性導航產(chǎn)業(yè)鏈主要分為元器件制造、模塊組裝和軟件設(shè)計與下游應用三個層級。產(chǎn)業(yè)鏈上游，慣導系統(tǒng)元器件主要包括電子元器件、慣性器件和其他參考信息設(shè)備。元器件能對慣性導航系統(tǒng)的精度與應用起到?jīng)Q定性作用，且技術(shù)門檻高，因此為產(chǎn)業(yè)鏈核心部分。

中國慣性導航元件產(chǎn)業(yè)鏈中游慣性器件研發(fā)和制造難度大，價值也相對較高。目前我國在中低端陀螺儀層面已基本實現(xiàn)了國產(chǎn)化，部分高端陀螺儀仍依賴進口。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要根據(jù)客戶的需求，對元器件廠商生產(chǎn)的標準化慣性器件進行慣性技術(shù)測試等相關(guān)工序，根據(jù)參數(shù)及目標工作環(huán)境調(diào)整慣性技術(shù)系統(tǒng)以對慣性器件進行糾偏、補償?shù)龋上嚓P(guān)功能性芯片、基礎(chǔ)元器件等工序，并選用適當算法、參數(shù)，開發(fā)適合客戶行業(yè)及工作特點的軟件，最終集成為能夠讓下游終端用戶直接應用的慣性技術(shù)產(chǎn)品。

近幾年中國燃油車市場規(guī)模有所下降，但新能源汽車市場規(guī)模發(fā)展迅猛，使得中國整體的新能源乘用車市場規(guī)模呈增長趨勢。據(jù)統(tǒng)計，2022年中國乘用車市場規(guī)模達2356.3萬輛，同比增長9.69%，預計2023年市場規(guī)模將達到2438萬輛。巨大的新能源乘用車市場規(guī)模對車載慣性導航系統(tǒng)的需求量也將水漲船高。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國慣性導航元件行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

產(chǎn)業(yè)鏈下游面對行業(yè)客戶需求，滿足軍用、民用不同領(lǐng)域客戶對慣性導航系統(tǒng)性能的要求。慣性導航技術(shù)作為國防關(guān)鍵技術(shù)，是武器裝備信息化的主要支撐技術(shù)之一，是提高我軍作戰(zhàn)能力的關(guān)鍵因素。同時，隨著慣性技術(shù)的不斷發(fā)展，其在民用領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的發(fā)展空間，許多國家已將其應用到民用航空、船舶、地面車輛、大地測量、地質(zhì)勘探、海洋探測、氣象探測、高層建筑、橋梁和隧道等諸多領(lǐng)域。

分產(chǎn)品來看，我國慣性導航行業(yè)目前以光纖慣導系統(tǒng)和激光慣導系統(tǒng)為主，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年兩大產(chǎn)品的市場規(guī)模合計占比超過60%。目前中國慣性導航消費市場主要集中分布于華東和華北地區(qū)，2022年兩大地區(qū)的市場規(guī)模合計占比達到近50%。

美國的霍尼韋爾(Honeywell)、諾格(Northrop Grumman)和法國的賽峰(SAFRAN)為全球慣性技術(shù)領(lǐng)域頂尖公司。國內(nèi)具備慣性傳感器制造能力的企業(yè)主要有航天三十三所、航天電子、賽微電子等，多為軍工企業(yè)，具備慣導系統(tǒng)制造能力的企業(yè)包括航天三十三所、航天電子、賽微電子、晨曦航空和星網(wǎng)宇達、北方導航、西安現(xiàn)代控制技術(shù)研究所、中國兵器工業(yè)導航與控制技術(shù)研究所等，民營企業(yè)多集中在中游慣導系統(tǒng)設(shè)計和制造上。

慣性導航元件行業(yè)未來前景預測

慣性導航是通過測量加速度來解算運載體位置信息的自主導航定位方法，該方法具備不與外界交互而自主獨立工作的能力。慣性導航系統(tǒng)能實時、準確地測量位置、加速度及轉(zhuǎn)動量(角度、角速度)等信息，是唯一可輸出完備六自由度數(shù)據(jù)的設(shè)備。因中國部隊正在進行國防現(xiàn)代化建設(shè)，軍用慣性導航更新?lián)Q代需求旺盛，且在未來-段時間內(nèi)都將保持高需求態(tài)勢，此外，中國無人機(百億級市場)及無人駕駛(萬億級市場)行業(yè)發(fā)展迅速。

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  2022-2027年中國慣性導航元件行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預測報告

  中國慣性導航元件產(chǎn)業(yè)鏈中游慣性器件研發(fā)和制造難度大，價值也相對較高。目前我國在中低端陀螺儀層面已基本實現(xiàn)了國產(chǎn)化，部分高端陀螺儀仍依賴進口。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要根據(jù)客戶的需求，對元器件廠...

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