上海中心城區(qū)即將試點自動駕駛公交 智能公交系統(tǒng)行業(yè)前景預測分析

• 吳澳燕 2023年11月8日 來源：財聯社 中研網 917 57
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在我國“新基建”大潮下，公共交通系統(tǒng)核心技術研發(fā)加速，5G、工業(yè)互聯網、大數據等前沿技術將全面賦能智能公共交通系統(tǒng)行業(yè)，實現低延時、高可靠和高速率的“人、車、路、云”協同互聯。

在我國“新基建”大潮下，公共交通系統(tǒng)核心技術研發(fā)加速，5G、工業(yè)互聯網、大數據等前沿技術將全面賦能智能公共交通系統(tǒng)行業(yè)，實現低延時、高可靠和高速率的“人、車、路、云”協同互聯。

上海中心城區(qū)即將試點自動駕駛公交

上海已形成豐富的自動駕駛測試道路場景，累計開放926條、1800公里道路，里程位居全國前列。

今年，上海還將進一步拓展浦東新區(qū)自動駕駛測試道路場景，在金橋、浦東機場等區(qū)域提供更大范圍、更多場景測試環(huán)境，進一步加快推進浦東與臨港快速融合互通，實現測試場景布局的跨區(qū)域聯動，更好服務智能網聯汽車及智能交通創(chuàng)新發(fā)展。

未來交通出行什么樣?上海將持續(xù)深化智能網聯汽車測試場景布局，探索自動駕駛可持續(xù)、可復制、可推廣的商業(yè)化路徑，加速推進智能網聯汽車規(guī)?；氖痉哆\營。建設自動駕駛公交示范工程，在中心城區(qū)的特定時段、路段試點運營自動駕駛公交。打造在國內具有標桿意義的智能網聯汽車創(chuàng)新應用，將上海建設成全球領先的高級別自動駕駛引領區(qū)。推進智慧停車場建設，重點打造示范性智慧公共停車場。

據不完全統(tǒng)計，第三季度國內多個省市公開了超30個自動駕駛產業(yè)相關政策，包括產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、車輛測試與應用管理規(guī)范、商業(yè)化試點管理辦法等。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)現狀與發(fā)展趨勢及前景預測報告》顯示：

借助于5G、物聯網等信息技術的支撐與驅動，蘇州、深圳、廈門等地的無人駕駛公交車已開始運營。城市公交運營與大眾出行服務正在逐步實現自動駕駛、智能網聯，新技術與城市公交已經進入深度融合階段，初步實現了智能公交技術創(chuàng)新與應用協同發(fā)展。

智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術、無線通信技術、地理信息技術等技術的綜合運用，實現公交車輛運營調度的智能化，公交車輛運行的信息化和可視化，實現面向公眾乘客的完善信息服務，通過建立電腦營運管理系統(tǒng)和連接各停車場站的智能終端信息網絡，加強對運營車輛的指揮調度，推動智慧交通與低碳城市的建設。

智能公交系統(tǒng)包括自動語音報站、客流量統(tǒng)計、班車路線管理、班車路線統(tǒng)計、實時視頻監(jiān)控、車輛調度管理、超速報警、指定線路行駛、油量監(jiān)控、排班調度、駕駛員管理、文字信息顯示、圖像傳輸等。

智能公交系統(tǒng)行業(yè)前景預測分析

大力發(fā)展智能化公共交通是現代智慧城市發(fā)展的方向，也是城市交通實現高質量發(fā)展的有效措施。

據統(tǒng)計，2010年到2020年，全國公共汽、電車運營數由37.5萬輛增長至58.99萬輛。在城市公交建設力度不斷加大，保有量穩(wěn)步增長的同時，裝備技術含量也得到快速提升，主要反映在調度管理技術、出行服務水平整體的智能化程度得到了不斷提升，不僅更好的滿足了城市交通需求，同時也成為推進我國智慧城市發(fā)展進程的一個重要抓手。

2022年，中國城市智慧交通(不含停車)的千萬級項目投資總額達到335.5億元，比上年增長21.4%，項目總數為2012個，平均每個項目投資額為1667.3萬元。我國智慧公交系統(tǒng)在全球智慧公交技術投資中的市場份額約為93.3%(18.29/19.6)，顯示出我國在智慧公交領域的領先地位。

在智能網聯公交系統(tǒng)建設一般要進行道路智慧化升級改造。路側一般要安裝視頻監(jiān)控、激光雷達、毫米波雷達、邊緣計算服務器等RSU設備，實現5G、LTE-V2X網絡全覆蓋，開展車路云一體化系統(tǒng)建設。它可以帶動高性能智能傳感器、車聯網模組芯片、終端設備、整車制造、運營服務、測試驗證等相關產業(yè)鏈的形成。

目前中國城市智慧軌道交通僅少數重要城市發(fā)展較為成熟，大多數二、三線城市仍有較大發(fā)展空間。城市公交智能化也處于起步階段，全國僅部分城市處在試點過程中。自動駕駛大規(guī)模量產尚未開啟，但上游自動駕駛傳感器市場已經開始發(fā)力。

“十四五”期間我國公交智能化進程將全面進入“智慧公交”打造階段。2021年3月國家發(fā)布的“十四五”規(guī)劃綱要，明確提出打造城市智能交通、綠色交通等相關主題，加快交通傳統(tǒng)基礎設施數字化改造，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，推進新型智慧城市建設，城市公交智能化將進入高質量發(fā)展階段。

本報告利用中研普華長期對智能公交系統(tǒng)行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數據，同時依據國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協會、中國行業(yè)研究網、全國及海外專業(yè)研究機構提供的大量權威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個智能公交系統(tǒng)行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)現狀與發(fā)展趨勢及前景預測報告》。報告對中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國智能公交系統(tǒng)行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)。

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