輪胎市場未來發(fā)展空間預測：有望創(chuàng)造巨大的新能源輪胎市場

• 黃文玉 2023年11月14日 來源：互聯(lián)網 中國海關 1200 78
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輪胎作為汽車與地面接觸的唯一零部件，輪胎性能的好壞直接影響到車輛駕駛人員和乘客的安全，輪胎性能的重要性可想而知，為此各個國家也針對輪胎安全性能做出了明確的要求。隨著汽車行業(yè)的突飛猛進，消費者在關注輪胎安全性能之余，開始關注整車的舒適性、操控穩(wěn)定性、NV

汽車的誕生與發(fā)展是世界科技進度的偉大成果，是人類進步的重要足跡，使人類從馬車時代邁入了一個汽車工業(yè)時代。汽車出現(xiàn)初期，為了滿足汽車的舒適性、操控穩(wěn)定性、動力性，科學家不斷的進行研究與創(chuàng)新，不斷推動輪胎行業(yè)的進步與革新。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

輪胎作為汽車與地面接觸的唯一零部件，輪胎性能的好壞直接影響到車輛駕駛人員和乘客的安全，輪胎性能的重要性可想而知，為此各個國家也針對輪胎安全性能做出了明確的要求。隨著汽車行業(yè)的突飛猛進，消費者在關注輪胎安全性能之余，開始關注整車的舒適性、操控穩(wěn)定性、NVH等性能。

汽車輪胎按其用途可分為轎車輪胎和載貨汽車輪胎兩種。轎車輪胎主要用于轎車的充氣輪胎，載貨汽車輪胎主要用于載貨汽車、客車及掛車上的充氣輪胎。汽車輪胎按胎體結構可分為充氣輪胎和實心輪胎?，F(xiàn)代汽車絕大多數采用充氣輪胎，而實心輪胎僅應用在瀝青混凝土路面的干線道路上行駛的低速汽車或重型掛車上。

輪胎行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過輪胎傳遞驅動力、制動力、轉向力等，從而實現(xiàn)了汽車的驅動、制動、轉向等操作。車輛的載荷導致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內部的充氣壓力達到平衡。減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力，避免汽車零部件受到劇烈的震動而導致早期損壞。同時適應車輛的高速行駛狀態(tài)并降低行駛噪音，保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩(wěn)定性和燃油經濟性。

我國橡膠產量較少，2016年至2021年，我國橡膠產量基本保持在80萬噸至90萬噸之間，上漲趨勢并不明顯。我國橡膠需求的進口依賴度較高，2017年至2022年，我國橡膠進口量穩(wěn)定在600萬噸以上，甚至一度超過700萬噸。我國橡膠高度依賴進口，主要從東南亞國家進口。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

2021年，我國汽車市場回暖，產需同步上漲，尤其是新能源汽車的產銷量在政策的扶持下大幅上漲，拉動我國輪胎需求增多，繼而使得我國橡膠的進口需求也同步增加，拉動橡膠進口均價上漲。2021年，我國橡膠進口均價上漲至每噸11573.05元，2022年我國橡膠進口均價繼續(xù)上漲至每噸11730.37元。

數據顯示，2018年至2020年，我國乘用車的銷量持續(xù)下滑，使得我國輪胎的需求量也受到了一定的影響，但到2021年我國乘用車銷量止跌回升至2148.2萬輛。2022年，我國乘用車銷量繼續(xù)上漲至2356.3萬輛，較上一年度增長了9.69%，拉動我國輪胎需求量增多。而我國商用車的銷量在2015年至2020年期間，上漲趨勢較為明顯，除2019年略有下滑外，基本保持上漲的態(tài)勢，到2020年上漲至513.3萬輛，較上一年度增長了19.71%，增速較快。

2020年受到疫情影響，消費者出行意愿降低，進而輪胎的替換和配套市場受到沖擊。而2021年，替換市場上輪胎消費量迅速修復到疫情前的水平，修復速度遠快于配套市場，體現(xiàn)了輪胎替換需求的消費剛性。2022年上半年，國內輪胎市場受到疫情影響需求遇冷，輪胎消費量滯后，再度出現(xiàn)階段性下滑。下半年，在國內經濟穩(wěn)增長背景下，國內出臺了一系列汽車消費激勵政策，輪胎消費需求觸底反彈，尤其乘用車胎替換需求，上漲趨勢明顯。

2022年上半年，國內疫情的死灰復燃對中國輪胎市場產生了重大影響，特別是在第二季度。上半年，中國乘用車輪胎原配市場銷量總計5420萬條，與去年同期基本持平。然而，該市場卻陷入了“兩個季度的博弈”:一季度銷售額同比增長6%，第二季度同比下降6%。替換市場方面，在第一季度就開始下滑，銷售額同比下降了10%，加上第二季度23%的下降，上半年替換輪胎銷量為5490萬條，比2021年同期下降了16%?？蛙囕喬ナ袌鲆渤霈F(xiàn)了類似的下滑，2022年上半年，中國卡車輪胎原配市場銷量為900萬條，較2021年同期下降53%，第一、二季度分別下降53%和50%?？蛙囕喬ヌ鎿Q銷量下降22%至1660萬條，第一季度同比下降25%，第二季度同比下降18%。

輪胎行業(yè)市場未來發(fā)展空間預測

隨著汽車現(xiàn)代化對輪胎性能要求日益提高，輪胎正向高技術含量和精細化產品的方向發(fā)展。由于經濟型和環(huán)保型汽車的日益普及，節(jié)能和低噪聲輪胎已成為汽車輪胎發(fā)展的主流，抗?jié)窕⒌蜐L動阻力、高性能和多功能輪胎在輪胎中所占比例不斷加大，許多輪胎的結構設計和配方需要改進、調整，以適應市場變化和低碳環(huán)保的要求，這對輪胎制造提出了更高的技術要求。

以轎車輪胎為代表的汽車輪胎的升級換代速度在不斷加快，已從過去的3-5年縮短至1-2年，性能優(yōu)異的新型輪胎產品存在廣闊的市場空間。未來，伴隨新能源汽車的優(yōu)惠政策和電動車本身的優(yōu)勢，各車企新能源汽車產銷量有望繼續(xù)走高，并有望創(chuàng)造巨大的新能源輪胎市場。

輪胎行業(yè)進出口市場分析

2023年1-8月中國汽車輪胎出口數量為5042249噸，相比2022年同期增長了613096噸，同比增長13.9%;出口金額為1222002.1萬美元，相比2022年同期增長了114962.1萬美元，同比增長10.4%。2023年8月中國汽車輪胎出口數量為681990噸;出口金額為162759.6萬美元。2023年1-8月中國汽車輪胎出口均價為0.24萬美元/噸，2022年1-8月汽車輪胎出口均價為0.25萬美元/噸。2023年8月中國汽車輪胎出口均價為0.24萬美元/噸。2023年8月中國汽車輪胎出口數量為681990噸，相比2022年同期增長了109230噸，同比增長19.1%;出口金額為162759.6萬美元，相比2022年同期增長了18016萬美元，同比增長12.6%;出口均價為0.24萬美元/噸。

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