微型電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景：五菱通過(guò)GSEV生態(tài)架構(gòu)成功開(kāi)拓小型新能源汽車市場(chǎng)

• 郭夢(mèng) 2023年11月16日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 253 8
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對(duì)于年輕人而言，汽車已從代步工具進(jìn)階為時(shí)尚單品、社交名片。依托多年技術(shù)積累與用戶至上的服務(wù)理念，五菱通過(guò)GSEV生態(tài)架構(gòu)成功開(kāi)拓小型新能源汽車市場(chǎng)，陸續(xù)推出宏光MINIEV、馬卡龍、GAMEBOY等明星車型，帶領(lǐng)五菱新能源突破百萬(wàn)銷量，實(shí)力問(wèn)鼎小型電動(dòng)車王者地位。

對(duì)于年輕人而言，汽車已從代步工具進(jìn)階為時(shí)尚單品、社交名片。依托多年技術(shù)積累與用戶至上的服務(wù)理念，五菱通過(guò)GSEV生態(tài)架構(gòu)成功開(kāi)拓小型新能源汽車市場(chǎng)，陸續(xù)推出宏光MINIEV、馬卡龍、GAMEBOY等明星車型，帶領(lǐng)五菱新能源突破百萬(wàn)銷量，實(shí)力問(wèn)鼎小型電動(dòng)車王者地位。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已有29家車企生產(chǎn)銷售50余款小型及微型電動(dòng)車，這一市場(chǎng)已由此前的藍(lán)海變成紅海，幾年前一家獨(dú)大的格局已經(jīng)不復(fù)存在。

微型電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

近幾年，奇瑞新能源、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車等傳統(tǒng)車企，零跑汽車、幾何汽車、東風(fēng)納米等造車新勢(shì)力，雷丁汽車、御捷新能源等曾經(jīng)的低速電動(dòng)車企業(yè)紛紛布局微型純電車市場(chǎng)。

如今的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，從奇瑞無(wú)界、小螞蟻、QQ冰淇淋到吉利熊貓、比亞迪海鷗、歐拉好貓、長(zhǎng)安Lumin，以及五菱宏光MINIEV、繽果等，形成了新一輪“江湖爭(zhēng)霸”之勢(shì)。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，曾經(jīng)的微型電動(dòng)車銷冠五菱宏光MINIEV銷量?jī)H為15499輛，同比下跌72%。在“內(nèi)卷”加劇的市場(chǎng)，微型電動(dòng)車一家獨(dú)大的局面被打破，如何破局成為關(guān)鍵。

隨著年輕消費(fèi)者汽車消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變和國(guó)家支持新能源汽車政策的逐步落地，近年來(lái)?yè)碛袃r(jià)格低、體積小、好停車等特點(diǎn)的A00+A0級(jí)電動(dòng)車受到諸多消費(fèi)者喜愛(ài)。

乘聯(lián)會(huì)近日發(fā)布的7月乘用車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)市場(chǎng)A00+A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng)崛起，其中A00級(jí)批發(fā)銷量8.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3%，占純電動(dòng)17%份額;A0級(jí)批發(fā)銷量15.6萬(wàn)輛，占純電動(dòng)32%份額，同比增加10個(gè)百分點(diǎn)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，A00+A0級(jí)別車型合計(jì)份額幾乎占據(jù)整個(gè)純電汽車市場(chǎng)半壁江山。

從市場(chǎng)角度來(lái)看，無(wú)論是在擁擠的城市道路還是農(nóng)村，微型純電車的續(xù)航里程、便利性和經(jīng)濟(jì)性都能得到充分發(fā)揮，且其價(jià)格有很大優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，微型電動(dòng)車已經(jīng)有了更清晰的定位、更鮮明的特色，無(wú)論設(shè)計(jì)、配置還是性能都較以往有了長(zhǎng)足進(jìn)步。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告分析

新能源汽車已成為當(dāng)下車市的大趨勢(shì)，圍繞著新能源，各大車企在不同領(lǐng)域紛紛推出新產(chǎn)品，搶占先機(jī)。在用戶簡(jiǎn)單通勤需求越來(lái)越強(qiáng)烈的影響下，小型純電車領(lǐng)域越來(lái)越受重視，五菱MINIEV就曾多月斬下新能源銷量榜首位置。如此流量，引得汽車大廠們也在不斷地?cái)D進(jìn)來(lái)，開(kāi)展著小型純電領(lǐng)域的大競(jìng)爭(zhēng)。

微型電動(dòng)車售價(jià)便宜、使用成本低廉，迎合當(dāng)下市場(chǎng)需求。同時(shí)，微型電動(dòng)車市場(chǎng)前景廣闊，特別是三四五線城市對(duì)微型純電動(dòng)汽車有著巨大的潛在需求。

據(jù)了解，相比其他新能源車型，A0級(jí)、A00級(jí)車有著售價(jià)低、電費(fèi)低等實(shí)用性優(yōu)勢(shì)，未來(lái)將成為汽車下鄉(xiāng)的重點(diǎn)車型。

隨著整體市場(chǎng)容量的不斷萎縮和玩家的不斷涌入，今年的微型電動(dòng)車市場(chǎng)顯得異?！熬怼?。去年火熱程度僅次于五菱宏光MINI EV的奇瑞QQ冰淇淋，今年接連被長(zhǎng)安Lumin和吉利熊貓mini打敗。

除了具備一定的實(shí)用性以及定價(jià)低外，如今的微型電動(dòng)車具備了更強(qiáng)的可玩性。在眾多產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，車企將小巧、精致、個(gè)性的微型純電汽車定位為迎合特定群體用車需求和審美，且具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的最佳代步工具。微型純電車似乎成為年輕消費(fèi)者的不二選擇。

發(fā)展前景

從企業(yè)發(fā)展角度來(lái)看，微型純電車具有生產(chǎn)成本低、技術(shù)要求低的特點(diǎn)，遠(yuǎn)比中高端汽車市場(chǎng)更容易進(jìn)入。在入局者中，既有整車廠“正規(guī)軍”，也有不少低速電動(dòng)行業(yè)“轉(zhuǎn)正”過(guò)來(lái)的企業(yè)。對(duì)于想要打贏翻身仗的眾泰，快速躋身汽車圈的均瑤，抑或是乘勢(shì)而上的御捷新能源等企業(yè)而言，微型純電市場(chǎng)無(wú)疑是最簡(jiǎn)單、快速、經(jīng)濟(jì)的“跳板”。

總的來(lái)看，微型電動(dòng)車本身的市場(chǎng)定位就是較為小眾、個(gè)性的消費(fèi)者群體，未來(lái)2-3年，微型純電車依然會(huì)有很大的市場(chǎng)潛力，熱銷也將持續(xù)下去，但其市場(chǎng)份額將集中在幾家頭部企業(yè)。

微型電動(dòng)車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析微型電動(dòng)車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘微型電動(dòng)車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于微型電動(dòng)車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告

  中研普華的整份研究報(bào)告向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢(shì)，為您提供詳盡的內(nèi)容。中研普華在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，...

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