汽車后市場(chǎng)行業(yè)趨勢(shì)：未來我國極有可能成為全球最大的汽車后市場(chǎng)

• 郭夢(mèng) 2024年1月4日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 901 56
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盡管汽車后市場(chǎng)的賽道已經(jīng)非常擁擠，但新玩家依然不斷涌入。去年年底，字節(jié)跳動(dòng)被曝通過旗下“懂車帝”推出線下養(yǎng)車業(yè)務(wù)“懂懂養(yǎng)車”。

盡管汽車后市場(chǎng)的賽道已經(jīng)非常擁擠，但新玩家依然不斷涌入。去年年底，字節(jié)跳動(dòng)被曝通過旗下“懂車帝”推出線下養(yǎng)車業(yè)務(wù)“懂懂養(yǎng)車”。

汽車后市場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀

天眼查顯示，早在2022年8月、9月，抖音集團(tuán)控股的北京有竹居網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司就申請(qǐng)注冊(cè)多個(gè)“懂懂養(yǎng)車”商標(biāo)，2023年又注冊(cè)了“懂車帝養(yǎng)車”商標(biāo)。

汽車后市場(chǎng)企業(yè)相繼入局，無疑對(duì)傳統(tǒng)4S店帶來了一定沖擊。長期以來，傳統(tǒng)4S店在汽車后市場(chǎng)扮演著“頂梁柱”的角色，特別是在汽車金融、維保，以及二手車置換等方面。如今，這一市場(chǎng)格局正面臨重塑。

新能源汽車蓬勃發(fā)展引人關(guān)注。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2023年9月底，我國新能源(600617)汽車保有量達(dá)1821萬輛，占汽車總量的5.5%，預(yù)計(jì)今年新能源汽車將突破2000萬輛。按照當(dāng)前主流品牌的三包承諾，3年至5年內(nèi)，汽車后市場(chǎng)勢(shì)必將產(chǎn)生數(shù)百萬輛“出保”的新能源車，有望成為藍(lán)海市場(chǎng)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析

汽車后市場(chǎng)被稱為汽車業(yè)的黃金產(chǎn)業(yè)。汽車后市場(chǎng)是一個(gè)龐大的領(lǐng)域，涵蓋了汽車金融、保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)、用品配件等多個(gè)方面。

與國外發(fā)達(dá)國家相比，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展較晚，汽車后市場(chǎng)從形成到發(fā)展大體上經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段：起步期、高速發(fā)展期、成長期和創(chuàng)新期。汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)在中國興起于20世紀(jì)90年代。隨著轎車擁有量特別是私家車擁有量的增加，汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)開始被有車族所熟知，“七分養(yǎng)，三分修”，以養(yǎng)代修的愛車新理念逐步被廣大有車族所接受。

目前，我國汽車后市場(chǎng)正處于“互聯(lián)網(wǎng)+”階段，結(jié)合電商平臺(tái)方便快捷，獲客渠道較多等特點(diǎn)，汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)+平臺(tái)逐漸涌出，資本也對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)行業(yè)青睞有加，市場(chǎng)正處于激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期。

如今我國汽車后市場(chǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較為成熟，上游行業(yè)為汽車消費(fèi)市場(chǎng)，包括汽車生產(chǎn)和汽車銷售，汽車生產(chǎn)通常分為乘用車和商用車，汽車銷售包括經(jīng)銷商、整車廠、分銷中心、區(qū)域代理等;中游包括汽車租賃、汽車用品、汽車養(yǎng)護(hù)與維修、汽車金融、報(bào)廢汽車回收和新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施;下游主要為消費(fèi)者，即車主。

我國當(dāng)前我國汽車保有量已位居世界第一，但人均汽車保有量與發(fā)達(dá)國家仍有較大差距，我國汽車市場(chǎng)仍具有良好的發(fā)展前景。

據(jù)《2022年生活服務(wù)業(yè)連鎖企業(yè)TOP100》榜單顯示，在18家上榜的汽車養(yǎng)護(hù)維修業(yè)態(tài)企業(yè)中，門店總數(shù)達(dá)到60463家;其中有10家銷額規(guī)模超過10億元，途虎養(yǎng)車高居行業(yè)第一，天貓養(yǎng)車位居第二，彼時(shí)擁有自營及加盟商等3516家門店，米其林旗下的馳加位居第三。字節(jié)選擇此時(shí)入局，必然要與這些頭部玩家有一番較量。

汽車后市場(chǎng)行業(yè)趨勢(shì)

中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)，電動(dòng)化、智能化加速帶來供給與需求變化，國內(nèi)國際市場(chǎng)雙循環(huán)產(chǎn)生新的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)，在多重因素疊加中形成諸多“變”與“不變”的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，在“變”與“不變”中推動(dòng)中國汽車不斷向前發(fā)展，邁向汽車強(qiáng)國。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—11月，國內(nèi)車市銷量同比增幅超10%，大幅超越市場(chǎng)預(yù)期，全年銷量更是有望突破3000萬輛大關(guān)。

長期以來，我國汽車年銷量在2500萬—2900萬輛區(qū)間徘徊。因此，業(yè)內(nèi)始終存在著一種聲音：國內(nèi)新車市場(chǎng)發(fā)展瓶頸就在2700萬輛左右。

長期來看，中國汽車市場(chǎng)還有很大增長空間，內(nèi)需量將實(shí)現(xiàn)連續(xù)第四年正增長。從發(fā)展結(jié)構(gòu)來看，未來乘用車將是主要增長點(diǎn)，且市場(chǎng)增量規(guī)模將逐步向三四線城市和鄉(xiāng)村市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)千人保有量達(dá)400輛未來可期。

隨著我國汽車制造業(yè)逐漸走向成熟，耐用性和汽車質(zhì)量的改善也不斷延長了車輛平均生命周期，汽車年齡不斷增加，“車齡+保有量”雙效驅(qū)動(dòng)汽車后市場(chǎng)高速發(fā)展，我國汽車后市場(chǎng)規(guī)模將不斷擴(kuò)大。隨著中國汽車保有量的穩(wěn)步提升，未來消費(fèi)者對(duì)于養(yǎng)護(hù)和維修將有更強(qiáng)的需求，汽車后市場(chǎng)行業(yè)規(guī)模將進(jìn)一步增長。

市場(chǎng)預(yù)測(cè)，未來我國極有可能成為全球最大的汽車后市場(chǎng)。德勤《2020中國汽車后市場(chǎng)白皮書》顯示，中國汽車保有量預(yù)計(jì)在2025年達(dá)到1.7萬億規(guī)模，成為全球最大的“存量”市場(chǎng)，萬億汽車保有量意味著超萬億級(jí)的后市場(chǎng)藍(lán)海。

汽車后市場(chǎng)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車后市場(chǎng)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車后市場(chǎng)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于汽車后市場(chǎng)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  隨著汽車后市場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的汽車后市場(chǎng)企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，...

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