2021年-2023年我國汽車出口量數(shù)據(jù)分析

• 郭夢 2024年1月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1368 90
• 繁體

官方數(shù)據(jù)顯示：2021年、2022年，我國汽車出口量連續(xù)邁上了200萬輛、300萬輛臺階。2023年更是跨越了兩個百萬級臺階，出口522.1萬輛，同比增加57.4%。

當前，我國每出口3輛汽車就有1輛是電動載人汽車，全年出口177.3萬輛，增加67.1%，這為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出貢獻。

2021年-2023年我國汽車出口量數(shù)據(jù)分析

官方數(shù)據(jù)顯示：2021年、2022年，我國汽車出口量連續(xù)邁上了200萬輛、300萬輛臺階。2023年更是跨越了兩個百萬級臺階，出口522.1萬輛，同比增加57.4%。

回顧2023年，汽車行業(yè)洗牌加速。燃油車領域，破產(chǎn)潮蔓延至曾輝煌過的品牌;新能源領域，從此前的“PPT”造車企業(yè)，擴展至已經(jīng)量產(chǎn)并有知名度的二三線玩家。

造車，從來就不是有錢就行。5年前新能源市場爆發(fā)，誕生數(shù)百家跨界造車企業(yè)。經(jīng)歷多輪淘汰后，“活得好”的還不到10家。業(yè)內(nèi)預計，最終只會有兩到三家新勢力能走到終點。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個趨勢是，馬太效應日益顯著，銷量和資源越發(fā)向頭部集中。

汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過 100 多年的發(fā)展，已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之一，是包括美國、日本、德國、法國在內(nèi)的眾多工業(yè)發(fā)達國家的國家經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，一定程度上反映了一個國家的綜合國力和競爭力。根據(jù)世界汽車組織(OICA)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2010 年-2022 年期間，全球汽車產(chǎn)銷量經(jīng)歷先增長后下降再恢復的態(tài)勢。

2022 年，全球汽車產(chǎn)銷量分別恢復至 8,501.67 萬輛和 8,162.85 萬輛，分別較上年增長 6.08%和下降1.36%。

從地域分布上看，全球汽車生產(chǎn)基地主要集中于亞太、歐洲和北美地區(qū)。從2010 年起全球每年超過 50%的汽車由亞太地區(qū)生產(chǎn)，目前亞太地區(qū)已經(jīng)成為全球最主要的汽車生產(chǎn)基地。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(CAAM)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2010 年-2022 年期間，我國汽車產(chǎn)銷量從 1,826.47 萬輛和 1,806.19 萬輛增至 2,702.01 萬輛和 2,686.4 萬輛，與全球汽車行業(yè)態(tài)勢保持一致同時表現(xiàn)出更強勁的韌性，連續(xù)多年位居世界第一汽車產(chǎn)銷大國。

2010年-2022 年我國汽車產(chǎn)銷量

從細分市場來看，我國汽車市場長期由乘用車占據(jù)主體地位。2013 年至 2022年，我國乘用車產(chǎn)銷量從1,808.5萬輛和1,792.8萬輛增長至2,383.6萬輛和2,356.3萬輛，復合增長率達到 3.1%和 3.2%。2022 年，我國乘用車產(chǎn)銷量分別占到汽車產(chǎn)銷量的 88.2%和 87.7%。

未來，汽車產(chǎn)業(yè)將融合信息通信、人工智能、大數(shù)據(jù)、軟件系統(tǒng)、計算存儲、動力電池與儲能、出行服務和金融支付產(chǎn)業(yè)，將持續(xù)無邊界擴張。

服務化轉(zhuǎn)型正成為未來經(jīng)濟發(fā)展趨勢，從汽車行業(yè)來看，產(chǎn)業(yè)鏈利潤也正向服務端轉(zhuǎn)移。有統(tǒng)計表明，當今的汽車產(chǎn)業(yè)中，服務領域利潤已達到60%~70%。目前，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈尚未建立成熟的服務體系，存在大量新增、顛覆、范式轉(zhuǎn)換的服務需求，孕育著更大產(chǎn)業(yè)機遇。

純電動汽車成為新銷售車輛的主流

我國新能源汽車市場已經(jīng)提前實現(xiàn)了 2020 年 10 月國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》(以下簡稱“《規(guī)劃》”)中提到的到 2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的 20%的發(fā)展愿景，《規(guī)劃》還指出力爭經(jīng)過 15 年的持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。在市場需求和國家產(chǎn)業(yè)政策支持的持續(xù)推動下，新能源汽車行業(yè)將迎來快速發(fā)展期。

推動汽車芯片行業(yè)發(fā)展進入加速期

在新能源汽車和智能駕駛浪潮的推動下，車企們通過自主研發(fā)、合資、合作定制、投資等方式布局汽車芯片賽道，推動汽車芯片行業(yè)發(fā)展進入加速期。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示：“到2030年，中國汽車芯片行業(yè)的規(guī)模約為300億美元，需求量約為每年1000億—1200億顆。”

汽車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關于汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2024-2029年中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資預測報告

  汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關聯(lián)度高、帶動性強，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)增長的“壓艙石”作用。當前，國際不穩(wěn)定不確定因素增多，國內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預期減弱三重壓力仍然存...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡