全國(guó)人大大氣污染防治法執(zhí)法檢查報(bào)告

• 2018年7月9日 GuoMeng來(lái)源：新華網(wǎng) 光明網(wǎng) 559 31
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  2018-2024年大氣污染處理行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過(guò)市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

全國(guó)人大常委會(huì)執(zhí)法檢查組關(guān)于檢查大氣污染防治法實(shí)施情況的報(bào)告9日上午提交十三屆全國(guó)人大常委會(huì)第四次會(huì)議審議。

堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，突出重點(diǎn)領(lǐng)域

手握法律利劍，直奔問(wèn)題，此次執(zhí)法檢查比以往更注重問(wèn)題導(dǎo)向。栗戰(zhàn)書強(qiáng)調(diào)，人大開展執(zhí)法檢查就是要發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、找準(zhǔn)問(wèn)題，找到法律實(shí)施中存在問(wèn)題的癥結(jié)所在。

當(dāng)前，工業(yè)、燃煤和機(jī)動(dòng)車是三大污染源，也是大氣污染防治的重點(diǎn)領(lǐng)域。大氣法規(guī)定，鋼鐵、化工等企業(yè)必須采取措施控制大氣污染物排放，同時(shí)對(duì)控車減煤、特別是提高油品和燃煤治理作了明確規(guī)定，要求重型柴油車必須安裝污染控制裝置。

抽查小組“暗訪”發(fā)現(xiàn)，在城鄉(xiāng)接合部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)，分布著大量“散亂污”企業(yè)，違法違規(guī)排放或超標(biāo)排放，土地、環(huán)保、工商、質(zhì)監(jiān)等手續(xù)不全，生產(chǎn)工藝落后，治污設(shè)施簡(jiǎn)陋甚至缺失，廠區(qū)環(huán)境臟亂差，多為家庭作坊式企業(yè)或個(gè)體工商戶。抽查小組嚴(yán)厲指出，對(duì)這些“散亂污”企業(yè)必須加以整治，該搬遷的搬遷，該改造的改造，該關(guān)停的關(guān)停。

國(guó)務(wù)院有關(guān)部門和地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施，推廣煤炭清潔高效利用，這既是大氣法的明確要求，也是防止燃煤污染的重要措施。內(nèi)蒙古作為我國(guó)能源基地，煤炭高效清潔利用至關(guān)重要。當(dāng)?shù)卣驒z查組匯報(bào)時(shí)提到，一半以上煤電機(jī)組達(dá)到超低排放。檢查組聽取匯報(bào)時(shí)不放過(guò)任何細(xì)節(jié)和數(shù)據(jù)，檢查組成員、全國(guó)人大環(huán)資委委員程立峰立馬提出，“大氣法對(duì)煤炭清潔高效利用和減少排放都有明確規(guī)定，我想了解的是，剩下的那近一半企業(yè)有沒有實(shí)現(xiàn)超低排放的計(jì)劃安排?”

面對(duì)如此針鋒相對(duì)的問(wèn)題，當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)負(fù)責(zé)人一時(shí)還難以回答。檢查組指出，應(yīng)加快實(shí)施煤炭消費(fèi)總量控制和清潔能源替代利用措施，推廣煤炭清潔高效利用，強(qiáng)化散煤污染管控，逐步解決燃煤污染問(wèn)題。

從檢查總體情況來(lái)看，隨著工業(yè)源污染治理的逐步深入，工業(yè)源污染排放總量在逐年下降，但近年來(lái)，汽車尾氣排放量居高不下，成為很多城市的重要污染源。我國(guó)公路貨運(yùn)比例為76.8%，柴油貨車保有量雖然只占全國(guó)汽車的7.8%，但排放污染物卻占汽車排放的60%以上，且重型柴油貨車使用的柴油合格率僅8%。

機(jī)動(dòng)車船等污染防治在大氣法中有專章規(guī)定，涉及油品質(zhì)量、新車達(dá)標(biāo)、在用車檢測(cè)、非道路移動(dòng)機(jī)械等內(nèi)容，但執(zhí)行不到位。有地方反映，對(duì)重型柴油車準(zhǔn)入把關(guān)不嚴(yán)，車輛不正常安裝和使用污染控制裝置等違法情況比較普遍。一些城市雖劃定了高污染車輛禁行區(qū)和非道路移動(dòng)機(jī)械禁用區(qū)，但沒有有效執(zhí)法。

檢查組了解到，對(duì)駕駛排放檢驗(yàn)不合格的機(jī)動(dòng)車上路行駛的，大氣法規(guī)定由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法予以處罰，但直到2017年5月1日，公安部交管局才增設(shè)超標(biāo)排放處罰全國(guó)統(tǒng)一代碼，而且各地實(shí)施進(jìn)展不一，異地超標(biāo)車輛處罰難的問(wèn)題依然存在?，F(xiàn)有的處罰措施僅限于行政罰款，以罰代管，對(duì)超標(biāo)車威懾不夠。

“正在行駛的排放超標(biāo)車輛，查到了罰200元，查不到就跑了，即使罰幾次，總還能贏利，能否不讓它上路?”

“大氣法規(guī)定，對(duì)環(huán)保不合格的新車，國(guó)家實(shí)行環(huán)保召回制度?？墒菑拇髿夥▽?shí)施到現(xiàn)在，這條規(guī)定只是寫在紙上，沒有落地?！?/p>

“機(jī)動(dòng)車出廠，法律規(guī)定必須符合要求。但現(xiàn)在的車輛檢測(cè)場(chǎng)很多都弄虛作假。法律有規(guī)定，關(guān)鍵是沒有落實(shí)?！?/p>

你一言、我一語(yǔ)，檢查組成員表達(dá)了對(duì)機(jī)動(dòng)車船污染防治的擔(dān)憂。

檢查組在聽取河南利用遙感監(jiān)測(cè)等手段加大對(duì)超標(biāo)機(jī)動(dòng)車輛的處罰力度的匯報(bào)后，為了探個(gè)究竟，5月27日，來(lái)到位于鄭州的機(jī)動(dòng)車污染治理固定遙感監(jiān)測(cè)加人工聯(lián)合執(zhí)法卡點(diǎn)。

“遙感檢測(cè)點(diǎn)查到有車輛超標(biāo)排放，怎么通知下一個(gè)點(diǎn)處理?”針對(duì)檢查組提出的疑問(wèn)，檢測(cè)點(diǎn)工作人員告訴檢查組，這個(gè)點(diǎn)位是固定遙感與人工相結(jié)合，拐角還有一個(gè)交警執(zhí)行點(diǎn)，車輛過(guò)來(lái)0.7秒就能收到信息，交警有權(quán)攔截不合格的車輛。而且通過(guò)大數(shù)據(jù)一篩查，還能知道車輛是哪一家企業(yè)生產(chǎn)的。

正當(dāng)檢查組了解情況時(shí)，駛過(guò)來(lái)一輛物流車。工作人員上前實(shí)時(shí)檢測(cè)為0.17，沒有超過(guò)1.0的標(biāo)準(zhǔn)。“如果超標(biāo)的話，我們會(huì)對(duì)這輛車實(shí)施鎖定，限期整改?！?/p>

整治排放不達(dá)標(biāo)企業(yè)，限期實(shí)現(xiàn)污染物達(dá)標(biāo)排放，堅(jiān)決依法關(guān)停治理無(wú)望的企業(yè)，堅(jiān)決取締不符合產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃的“散亂污”企業(yè);工業(yè)、市場(chǎng)、環(huán)保等監(jiān)管部門要加大對(duì)新車達(dá)標(biāo)監(jiān)督、油品質(zhì)量監(jiān)管力度，環(huán)保部門對(duì)在用柴油車排放情況進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)，公安部門多措并舉加大處罰力度，提高超標(biāo)車違法成本，不能“花錢買通行”……對(duì)照大氣法的規(guī)定，檢查組再次重申了要求。

近兩個(gè)月的“全覆蓋”執(zhí)法檢查，全國(guó)人大及其常委會(huì)作為國(guó)家權(quán)力機(jī)關(guān)，切實(shí)履行憲法法律賦予的職責(zé)，主動(dòng)作為、積極作為，用法治的力量推動(dòng)大氣污染治本除根，用法治的力量提升人民群眾的藍(lán)天幸福感。

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