2022開(kāi)年以來(lái),不斷上漲的原材料價(jià)格、嚴(yán)重短缺的用人荒以及依然緊缺的產(chǎn)能,讓動(dòng)力電池行業(yè)深陷“焦慮”。按照行業(yè)的預(yù)測(cè),2022年新能源汽車銷量大概率將超過(guò)500萬(wàn)輛,車企對(duì)于電池的需求目前仍存在一定的缺口。
電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置,其行業(yè)細(xì)分且品類較多。電池制造業(yè)在我國(guó)既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密。
2020年中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量為188.5億只,同比增長(zhǎng)19.9%;中國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)量為22735.6萬(wàn)千伏安時(shí),同比增長(zhǎng)12.3%。2020年,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)83.4GWh,其中三元電池和磷酸鐵鋰電池合計(jì)占比達(dá)99.5%。2020年中國(guó)動(dòng)力電池出貨量為80GWh,同比增長(zhǎng)13%,市場(chǎng)規(guī)模約為650億元。
干電池的產(chǎn)量和消費(fèi)量在近幾年一直處于萎縮狀態(tài),2019年國(guó)內(nèi)干電池產(chǎn)量為449.1億只,2020年這個(gè)數(shù)字變?yōu)?14.1億,下降了近8個(gè)百分點(diǎn)。另外有數(shù)據(jù)顯示,2019年堿性電池的消費(fèi)量為120.9億只,2020年下跌到80.9億,跌幅超過(guò)33%。
按材料類型劃分來(lái)看,2020年動(dòng)力電池中,三元電池產(chǎn)量累計(jì)48.5GWh,占總產(chǎn)量58.1%,同比累計(jì)下降12.0%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)34.6GWh,占總產(chǎn)量41.4%,同比累計(jì)上升24.7%。
動(dòng)力電池裝機(jī)量方面,排名前十的企業(yè)為寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)、中航鋰電、國(guó)軒高科、松下、億緯鋰能、力神、瑞浦能源、孚能科技。其中,寧德時(shí)代占比穩(wěn)定,占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的半壁江山;前五占比80.1%,前十占比89.2%。
高比能量技術(shù)仍然具有市場(chǎng)需求。在保證安全的前提下追求更高的續(xù)航歷程需要有高能量密度的電芯。二線電池企業(yè)在高比能量電池技術(shù)方面一直在進(jìn)行技術(shù)布局。
2022開(kāi)年以來(lái),不斷上漲的原材料價(jià)格、嚴(yán)重短缺的用人荒以及依然緊缺的產(chǎn)能,讓動(dòng)力電池行業(yè)深陷“焦慮”。按照行業(yè)的預(yù)測(cè),2022年新能源汽車銷量大概率將超過(guò)500萬(wàn)輛,車企對(duì)于電池的需求目前仍存在一定的缺口。
數(shù)據(jù)顯示,2021年1-12月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)219.7GWh,裝機(jī)量累計(jì)154.5GWh,動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)銷兩旺。但與此同時(shí),動(dòng)力電池行業(yè)還面臨上游原材料供應(yīng)不足、價(jià)格飛漲,動(dòng)力電池回收體系不完善等諸多問(wèn)題。正如媒體所言,沖鋒在前的選手往往更能感知前路荊棘。
動(dòng)力電池是新能源汽車中性價(jià)比最高的部件,其成本比接近40,控制電池成本在降低電動(dòng)汽車整體價(jià)格上具有重要意義,動(dòng)力電池的切換不斷降低汽車整體成本,加速新能源汽車滲透率的提高,同時(shí),隨著汽車企業(yè)磷酸鐵鋰電池技術(shù)的提高,能源密度也提高了,續(xù)航距離增加了,充電設(shè)施越來(lái)越完善,用戶里程焦慮得到了緩解,以刀片電池為例,體積比能量密度上升50,包層能量密度相當(dāng)于三元電池,未來(lái)持續(xù)上升,刀片電池技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)能源密度、成本、體積、質(zhì)量等各方面的需求。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)電池行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析
第五章 2021年中國(guó)電池行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析
第一節(jié) 電池行業(yè)進(jìn)出口狀況綜述
目前,我國(guó)作為全球最大的化學(xué)電池生產(chǎn)基地,海外市場(chǎng)是中國(guó)化學(xué)電池行業(yè)最重要的市場(chǎng)。從進(jìn)出口量來(lái)看,中國(guó)鋰離子電池進(jìn)口量不斷下降,出口量不斷上升,凈出口量持續(xù)增大。2020年,我國(guó)鋰離子電池進(jìn)口14.22億只,出口22.21億只,凈出口7.99億只。
從進(jìn)出口金額來(lái)看,我國(guó)鋰離子電池進(jìn)口金額波動(dòng)下降,出口額穩(wěn)步上升。2020年,我國(guó)鋰離子電池進(jìn)口金額為35.37億美元,出口金額159.4億美元,凈出口上升至124.03億美元。
從進(jìn)出口國(guó)的集中度來(lái)看,中國(guó)鋰離子電池進(jìn)口集中度略大于出口,2020年,鋰離子電池進(jìn)口CR5為55%,CR10達(dá)到了74%;鋰離子電池出口CR5為68%,CR10超80%。
第二節(jié) 電池行業(yè)進(jìn)口市場(chǎng)分析
我國(guó)鋰離子電池進(jìn)口來(lái)源國(guó)主要集中在亞洲地區(qū)。其中,韓國(guó)是我國(guó)鋰離子電池進(jìn)口最重要的市場(chǎng),2020年進(jìn)口額為8.88億美元,占比達(dá)到25.11%。韓國(guó)擁有LG化學(xué)、三星SDI等實(shí)力較強(qiáng)的鋰離子電池制造企業(yè)。其次是馬來(lái)西亞,2020年進(jìn)口額為5.06億美元,占比為14.31%。日本進(jìn)口額為4.39億美元,占比為12.41%。
從進(jìn)口價(jià)格來(lái)看,2017-2020年,中國(guó)鋰離子出口均價(jià)逐年上升,進(jìn)口均價(jià)呈波動(dòng)態(tài)勢(shì)。出口均價(jià)2020年上升至7.76美元/只,進(jìn)口均價(jià)在2019年上升至最高點(diǎn),但在2020年下滑至2.49美元/只。
圖表:2017-2021年Q1中國(guó)鋰離子電池進(jìn)出口均價(jià)(單位:美元/只)
數(shù)據(jù)來(lái)源:海關(guān)總署
中研普華通過(guò)對(duì)電池行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè),分析電池行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容,整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源,為客戶提供深度的電池行業(yè)研究報(bào)告,以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解電池行業(yè),發(fā)現(xiàn)投資價(jià)值和投資機(jī)會(huì),規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),提高管理和運(yùn)營(yíng)能力。電池行業(yè)報(bào)告是從事電池行業(yè)投資之前,對(duì)電池行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析,評(píng)估項(xiàng)目可行性、效果效益程度,提出建設(shè)性意見(jiàn)建議對(duì)策等,為電池行業(yè)投資決策者和主管機(jī)關(guān)審批的研究性報(bào)告。以闡述對(duì)電池行業(yè)的理論認(rèn)識(shí)為主要內(nèi)容,重在研究電池行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認(rèn)識(shí)的研究。電池行業(yè)研究報(bào)告持續(xù)提供高價(jià)值服務(wù),是企業(yè)了解各行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向、把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)、做出正確投資和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品資料。
未來(lái)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景如何?2022年該行業(yè)的投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)電池行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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