汽車零部件產業(yè)分布情況汽車零部件產業(yè)鏈市場規(guī)模分析汽車零部件產業(yè)已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區(qū)域,這六大產業(yè)集群區(qū)域的零部件產值占全行業(yè)的80%左右。其中,長三角零部件產值約占37%的份額,為國內汽車零部件產值
眾所周知,一輛汽車大概有上萬個零部件組成,其背后是上千家零部件企業(yè)組成完整供應鏈體系。于零部件企業(yè)而言,風口期的訂單數(shù)量暴增,如何完美“消化”,無疑是對其準時交付能力的巨大考驗。
汽車零部件產業(yè)分布情況 汽車零部件產業(yè)鏈市場規(guī)模分析
汽車零部件產業(yè)已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區(qū)域,這六大產業(yè)集群區(qū)域的零部件產值占全行業(yè)的80%左右。其中,長三角零部件產值約占37%的份額,為國內汽車零部件產值最大區(qū)域;上海為全國最大的零部件產業(yè)基地,產值占總產量的20%;浙江和江蘇約占17%。
從地域來看,江浙滬等地零部件企業(yè)發(fā)展基礎雄厚,占比超過60%,河南、陜西、四川等地企業(yè)已經(jīng)興起。整體上,零部件產業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進,企業(yè)數(shù)量占比超過20%,中西部零部件企業(yè)持續(xù)崛起。在整車一級配套體系中,龐大的自主零部件群體僅占20%的市場份額,大多數(shù)自主零部件企業(yè)產品附加值普遍偏低,處于低端市場;外商獨資占50%,中外合資占30%,占據(jù)中高端配套市場。
根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車零部件行業(yè)深度調研及投資前景預測研究報告》顯示:
近年來,中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模的發(fā)展速度趨于穩(wěn)定, 在汽車行業(yè)平穩(wěn)增長的帶動下,零部件市場發(fā)展總體情況趨于良好,但是2020年由于疫情原因,2020年中國汽車零部件行業(yè)的市場規(guī)模有所下降,降至為4.12萬億元,同比下降3.7%。
汽車行業(yè)是我國經(jīng)濟支柱產業(yè),拉動汽車消費對拉動國民經(jīng)濟增長也有著重要意義。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華指出,政策的拉動作用不僅是對汽車行業(yè)本身,上游的鋼鐵、有色、制造設備,下游的金融、保險等都將因此受益。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關總署數(shù)據(jù)顯示,2022年5月,我國汽車零部件進口金額29.9億美元,環(huán)比增長2.1%,同比下降14.4%。在我國汽車零部件主要品種中,與上月相比,發(fā)動機和汽車零件、附件及車身進口金額呈小幅增長,其他兩大類品種均呈下降;與上年同期相比,四大類零部件品種進口金額下降,發(fā)動機降幅更為明顯。
2022年1-5月,我國汽車零部件進口金額147.9億美元,同比下降17.1%。在汽車零部件主要品種中,與上年同期相比,汽車、摩托車輪胎進口金額保持小幅增長,其他三大類零部件品種均呈下降。
預計今年汽車產業(yè)中的整車銷售額可超過3000億元,對包括上下游在內的汽車產業(yè)的整體拉動則超5000億元。汽車零部件產業(yè)鏈主要分為7部分:分別是發(fā)動機系統(tǒng)、汽車申子、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車身附件、轉向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng),各部分均有企業(yè)提供相應產品。
本報告對汽車零部件市場風險進行了預測,為汽車零部件生產廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機會和可借鑒的操作模式,對欲在汽車零部件行業(yè)從事資本運作的經(jīng)濟實體等單位準確了解目前中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展動態(tài),把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價值。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情,可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國汽車零部件行業(yè)深度調研及投資前景預測研究報告》。
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2022-2027年中國汽車零部件行業(yè)深度調研及投資前景預測研究報告
汽車零部件是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。隨著國內經(jīng)濟的發(fā)展,汽車零部件市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面,汽車零部件企業(yè)數(shù)量越來越多,市場正面臨...
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