交通部發(fā)布2022年11月網(wǎng)約車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù) 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)分析報(bào)告 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 郭夢(mèng) 2022年12月15日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1251 81
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12月9日，交通部發(fā)布2022年11月網(wǎng)約車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)，該月共計(jì)訂單5.08億單，各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證501萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證206.4萬(wàn)本。從2021年1月至今，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)整體合規(guī)管理成果顯著。2021年上半年，合規(guī)率超過(guò)80%的城市僅有7座，2022年末這個(gè)數(shù)字已經(jīng)躍升至16座。過(guò)去2

交通部發(fā)布2022年11月網(wǎng)約車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)

12月9日，交通部發(fā)布2022年11月網(wǎng)約車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)，該月共計(jì)訂單5.08億單，各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證501萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證206.4萬(wàn)本。從2021年1月至今，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)整體合規(guī)管理成果顯著。

2021年上半年，合規(guī)率超過(guò)80%的城市僅有7座，2022年末這個(gè)數(shù)字已經(jīng)躍升至16座。過(guò)去24個(gè)月，廈門(mén)、杭州、廣州三城分別多次贏得城市合規(guī)排名冠軍。

過(guò)去24個(gè)月，各地交通主管部門(mén)推動(dòng)行業(yè)合規(guī)管理，同時(shí)兼顧公平就業(yè)，全國(guó)持證上崗的駕駛員和車(chē)輛數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。今年以來(lái)，在各地交通部門(mén)指導(dǎo)下，主要網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)如滴滴、美團(tuán)、曹操等平臺(tái)的合規(guī)率明顯上升。

2022年末，全國(guó)駕駛員證發(fā)放數(shù)量比2021年初增長(zhǎng)超過(guò)60%，車(chē)輛運(yùn)輸證增長(zhǎng)超過(guò)75%。盡管合規(guī)車(chē)輛還遠(yuǎn)少于駕駛員數(shù)量，但綜合增速超過(guò)后者。今年多地也增加新能源牌照投放，適應(yīng)市場(chǎng)需要。

網(wǎng)約車(chē)行業(yè)分析報(bào)告

作為交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)，網(wǎng)約車(chē)豐富了出行方式，提升了人們的出行效率，不僅高效匹配了未被滿(mǎn)足的出行需求和閑置的汽車(chē)資源，也在一定程度上推動(dòng)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。自2019年以來(lái)，已有多個(gè)城市出臺(tái)網(wǎng)約車(chē)管理實(shí)施細(xì)則，規(guī)定新增網(wǎng)約車(chē)需全部使用新能源汽車(chē)，如深圳、鄭州、佛山、昆明等地，更有不少地區(qū)制定了2020年底實(shí)現(xiàn)出租車(chē)全部新能源化的目標(biāo)。

快速擴(kuò)張期在資本的推動(dòng)下，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)進(jìn)入快速擴(kuò)張期，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。搖一搖打車(chē)、百米打車(chē)、大黃蜂打車(chē)、嘟嘟打車(chē)等各種打車(chē)軟件層出不窮。

但由于行業(yè)的燒錢(qián)補(bǔ)貼大戰(zhàn)，很多小企業(yè)無(wú)力應(yīng)對(duì)，幾乎全部倒閉清算，剩下滴滴和快的兩大企業(yè)繼續(xù)深耕市場(chǎng)。

調(diào)整期，行業(yè)進(jìn)入巨頭競(jìng)爭(zhēng)階段，企業(yè)間并購(gòu)頻繁發(fā)生，加速了行業(yè)自我調(diào)整的步伐。與此同時(shí)，中央和地方政府頻繁出臺(tái)政策規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

目前，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司已經(jīng)建立了規(guī)范的篩選制度和淘汰制度。必須保證員工和車(chē)輛信息的真實(shí)性，主動(dòng)承擔(dān)起保護(hù)乘客安全的責(zé)任，暢通投訴受理渠道，對(duì)侵害消費(fèi)者合法權(quán)益的行為“零容忍”。它必須控制司機(jī)、車(chē)輛和平臺(tái)形成，以促進(jìn)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的有序發(fā)展。

近年來(lái)，隨著中小平臺(tái)的興起，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始有了更高的市場(chǎng)活躍度，數(shù)據(jù)顯示：截至2021年6月底，網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模回升至39700萬(wàn)人，使用率回升至39.2%。相應(yīng)的，各大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)也在加速擴(kuò)張。

自此，網(wǎng)約車(chē)一家獨(dú)攬的時(shí)代行將結(jié)束，多個(gè)品牌共生的“去中心化”時(shí)代拉開(kāi)帷幕，這股浪潮中，陽(yáng)光出行憑借獨(dú)特的戰(zhàn)略布局，借由聚合模式獲得穩(wěn)步上升。

隨著網(wǎng)約車(chē)新業(yè)態(tài)出行政策的進(jìn)一步實(shí)施，合規(guī)化進(jìn)程進(jìn)一步推進(jìn)，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)規(guī)模增速將有所放緩。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

一、網(wǎng)約車(chē)企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

圖表：我國(guó)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)市場(chǎng)規(guī)模結(jié)構(gòu)分析

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

網(wǎng)約車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

隨著共享出行市場(chǎng)日趨成熟，產(chǎn)業(yè)分工細(xì)化是必然趨勢(shì)。這時(shí)，自帶流量的聚合平臺(tái)能為全國(guó)各類(lèi)規(guī)模的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)提供了統(tǒng)一的乘客下單入口，讓后起網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)與少數(shù)龍頭企業(yè)站在同一起跑線(xiàn)上，將網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)直接帶入服務(wù)比拼的階段。

行業(yè)新趨勢(shì)

中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)網(wǎng)約車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)殷浩也指出，2023年，中國(guó)網(wǎng)約出行產(chǎn)業(yè)或?qū)⒃诤笠咔闀r(shí)代通過(guò)聚合平臺(tái)的加持，獲得更多的創(chuàng)新能力，以地方平臺(tái)為特色的個(gè)性化、專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化的服務(wù)或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)新趨勢(shì)。

欲了解更多關(guān)于網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告

  網(wǎng)約車(chē)（網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)）是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車(chē)輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車(chē)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。網(wǎng)約車(chē)是出租汽車(chē)種類(lèi)的其中一種，是非巡游出租...

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