汽車車輪行業(yè)深度分析：汽車減重趨勢帶動輕量化車輪需求快速提升

• 吳澳燕 2023年10月31日 來源：互聯(lián)網 1171 75
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汽車車輪行業(yè)是汽車行業(yè)的重要組成部分，處于整車制造生產企業(yè)的上游，其周期性、地域性、季節(jié)性主要受整車廠商的影響。

汽車車輪行業(yè)是汽車行業(yè)的重要組成部分，處于整車制造生產企業(yè)的上游，其周期性、地域性、季節(jié)性主要受整車廠商的影響。

2023年以來我國繼續(xù)堅持穩(wěn)中求進總基調，大力提振市場信心，實施擴大內需戰(zhàn)略，隨著相關配套政策措施的實施，2023年汽車市場呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢。

根據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2023年1-6月，我國汽車產銷分別完成1,324.8萬輛和1,323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。其中，乘用車產銷分別完成1,128.1萬輛和1,126.8萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%，商用車產銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車車輪行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》顯示：

車輪是汽車零部件中安全性要求最高的部件之一，是汽車零部件在整車中所占數(shù)量最多的總成。它不僅是承載整車質量、傳遞扭矩的功能件，而且還是配合造型、協(xié)調整體、平衡外觀的重要裝飾件，同時對整車的操縱穩(wěn)定性、行駛平順性以及安全性都有一定的影響。

目前在中國生產的乘用車有5大派系，分別是美系、歐系、日系、韓系、自主。有80多個乘用車制造廠家生產乘用車。

縱觀歐美日等汽車行業(yè)發(fā)達國家，其國內的輪轂市場經過幾十年的發(fā)展基本被德國MEFROWHEELS、美國Accuride、日本TOPY等少數(shù)幾家巨頭壟斷。目前我國汽車鋼輪行業(yè)已經進入充分競爭時代，國內商用車車輪年營收規(guī)模達到10億元以上的企業(yè)有金固股份、興民智通、一汽富維、東風車輪與正興車輪。

汽車車輪行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國汽車制造業(yè)是世界汽車工業(yè)的重要組成部分，我國同時也是世界最大的汽車消費國之一。汽車行業(yè)以其龐大的市場容量、對GDP的持續(xù)貢獻奠定了在國民經濟中的地位，成為支撐和拉動我國經濟增長的重要引擎之一。

按照終端市場類型劃分，全球汽車輪轂市場主要分為OEM市場和售后市場兩大類。其中，OEM市場是汽車輪轂的主要銷售渠道，占據了最大的市場份額。

數(shù)據顯示，OEM市場仍然是汽車用品行業(yè)的主要市場，2022年OEM市場規(guī)模達到165億美元，占全球汽車用品市場的78.5%。售后市場受到消費者對汽車個性化改裝的需求的驅動，有一定的增長空間，2022年售后市場規(guī)模達到45億美元，占全球汽車用品市場的21.5%。

大部分車輪企業(yè)都在刻意打造自己的商標或品牌。整車配套產品基本也是一家一標、一家一牌。售后產品常常是一家多牌，有利于產品的推介推廣和產品追溯。

由于售后市場需求的大幅提升，車輪企業(yè)的新增產能和過剩產能從前端OEM配套逐步延伸到AM售后服務市場，推進以市場為導向的區(qū)域市場拓展和擴張。

隨著車輪產業(yè)的快速發(fā)展，產業(yè)垂直分工加速，車輪產品利潤空間越來越小，造成產業(yè)盈虧平衡點逐漸上移，規(guī)?；l(fā)展勢在必行。

汽車減重趨勢帶動輕量化車輪需求快速提升

能源、環(huán)境和安全是當今世界各國極為關注的三大問題，汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車應用普及同這三大問題密切相關。隨著現(xiàn)代汽車節(jié)能降耗要求的不斷高漲，安全和環(huán)保法規(guī)日趨嚴格，汽車輕量化的要求更為迫切。

輕量化是汽車向“節(jié)能、減排”方向發(fā)展的需要，減輕車輪的質量是實現(xiàn)汽車輕量化的重要措施之一。無內胎鋼制車輪是目前應用最廣泛的汽車車輪，具有安全、節(jié)能和價格低廉等優(yōu)點，目前我國無內胎鋼制車輪(輪轂直徑22.5英寸，輪輞寬度9.00英寸)重量達到31.5千克。

燃油車節(jié)能降本、新能源車提升續(xù)航里程需求驅動下，汽車減重成為必然，輕量化車輪市場空間廣闊。

對燃油車來說，汽車輕量化帶來更低燃料成本與零件維護成本，尤其是商用車，對能耗更加敏感，在資源運輸場景追求多載重、重去輕回，輕量化成為降本增益的重要前提。其次，鋁輪散熱快，有效降低剎車系統(tǒng)及輪胎的溫度，減少磨損，輪胎使用壽命提高15%，減少更換成本。

由于汽車行業(yè)節(jié)能-輕量化已經成為發(fā)展趨勢，今后車輪行業(yè)對環(huán)保-涂裝行業(yè)綠色制造的要求、安全-性能保證與產品一致性、穩(wěn)定性要求將越來越高。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家財政部、中國證券監(jiān)督管理委員會、中國風險投資協(xié)會、中國風險投資研究院、深圳創(chuàng)業(yè)投資同業(yè)公會、北京創(chuàng)業(yè)投資協(xié)會、上海創(chuàng)業(yè)投資行業(yè)協(xié)會、汽車車輪行業(yè)相關協(xié)會、中國行業(yè)研究網、國內外相關刊物的基礎信息以及各省市相關統(tǒng)計單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車車輪行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。報告對汽車車輪行業(yè)風險投資現(xiàn)狀、國際化進程與外資進入、融資渠道、如何運作風險投資、退出機制及發(fā)展趨勢等進行了系統(tǒng)的分析，并重點分析了汽車車輪行業(yè)風險投資的主要現(xiàn)存問題、相應對策以及新形勢下面臨的機遇與挑戰(zhàn)和企業(yè)的應對策略等。

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