隨著C919國產(chǎn)大飛機(jī)完成首次商業(yè)載客飛行和《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實(shí)施，2023年成為中國航空業(yè)發(fā)展的里程碑之年。作為航空產(chǎn)業(yè)鏈重要組成部分的飛行培訓(xùn)行業(yè)，正在政策紅利與市場需求的共同推動下進(jìn)入快速發(fā)展期。本文將深入分析2024-2029年中國航空飛行培訓(xùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢。

一、政策東風(fēng)：低空經(jīng)濟(jì)迎來全面開放

2024年被業(yè)界稱為"低空經(jīng)濟(jì)元年"。隨著《國家空域基礎(chǔ)分類方法》發(fā)布，我國空域管理體制改革取得重大突破，低空空域管理使用程序得到簡化，為通用航空發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。多個省份相繼出臺促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見，其中廣東省明確提出要打造全國領(lǐng)先的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地。

民航局近期印發(fā)的《通用航空裝備應(yīng)用實(shí)施方案》提出，要加快完善航空培訓(xùn)體系，擴(kuò)大飛行員培養(yǎng)規(guī)模。這些政策紅利正在逐步釋放，為飛行培訓(xùn)行業(yè)帶來實(shí)質(zhì)性利好。中研普華《2024-2029年中國航空飛行培訓(xùn)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》指出，空域管理制度的突破將成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵催化劑，預(yù)計(jì)未來五年飛行培訓(xùn)市場需求將保持高速增長態(tài)勢。

二、市場需求：多重驅(qū)動因素共同發(fā)力

運(yùn)輸航空飛行員需求持續(xù)增長。隨著民航業(yè)快速復(fù)蘇，航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對飛行員的需求量相應(yīng)增加。特別是國際航線逐步恢復(fù)，寬體機(jī)運(yùn)營數(shù)量增加，對具備國際航線資質(zhì)的機(jī)長需求尤為迫切。中研普華調(diào)研顯示，主要航空公司每年都需要補(bǔ)充相當(dāng)數(shù)量的新飛行員，以滿足擴(kuò)張需求和自然減員補(bǔ)充。

通用航空領(lǐng)域需求快速釋放。隨著低空開放政策落地，通航企業(yè)在工農(nóng)作業(yè)、低空旅游、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)量快速增長，帶動了對通航飛行員的需求。特別是無人機(jī)操控人員的培訓(xùn)需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，各類商用無人機(jī)駕照培訓(xùn)需求旺盛。

個人飛行愛好群體不斷擴(kuò)大。隨著人民生活水平提高和通航基礎(chǔ)設(shè)施完善，私人飛行執(zhí)照培訓(xùn)市場逐漸興起。越來越多的航空愛好者開始考取運(yùn)動類飛機(jī)執(zhí)照，帶動了飛行培訓(xùn)市場的多元化發(fā)展。

中研普華研究報(bào)告顯示，除了傳統(tǒng)航線運(yùn)輸飛行員培訓(xùn)外，通航飛行員、無人機(jī)操控員、維修人員等培訓(xùn)需求都在快速上升，培訓(xùn)市場呈現(xiàn)多元化發(fā)展特征。

三、供給格局：多元化體系逐步完善

目前國內(nèi)飛行培訓(xùn)市場已經(jīng)形成多層次的供給體系。141部飛行學(xué)校作為主力軍，承擔(dān)著航空公司定向培養(yǎng)任務(wù)。這些學(xué)校通常與航空公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，采用訂單式培養(yǎng)模式，培訓(xùn)規(guī)模較大，設(shè)備設(shè)施較為先進(jìn)。

135部通航公司開展的培訓(xùn)業(yè)務(wù)則更加靈活，主要面向通航飛行員和飛行愛好者提供培訓(xùn)服務(wù)。這類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)區(qū)域分布更廣，能夠更好地滿足區(qū)域性培訓(xùn)需求。

無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校近年來快速發(fā)展。隨著無人機(jī)應(yīng)用場景不斷拓展，專業(yè)的無人機(jī)操控培訓(xùn)需求快速增長，涌現(xiàn)出一批專注于無人機(jī)培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)。

境外培訓(xùn)仍然占據(jù)重要地位。由于國內(nèi)培訓(xùn)容量有限，部分航空公司仍然選擇將學(xué)員送往國外進(jìn)行飛行訓(xùn)練，澳大利亞、美國和加拿大等地是中國航空公司飛行員境外培訓(xùn)的主要目的地。

中研普華分析認(rèn)為，未來培訓(xùn)市場將呈現(xiàn)"分層發(fā)展、優(yōu)勢互補(bǔ)"的格局，不同類型的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)將服務(wù)于不同的細(xì)分市場，共同構(gòu)成完整的培訓(xùn)供給體系。

四、技術(shù)變革：創(chuàng)新驅(qū)動培訓(xùn)模式升級

模擬訓(xùn)練技術(shù)快速發(fā)展。全動飛行模擬機(jī)(FFS)和飛行訓(xùn)練器(FTD)等技術(shù)裝備不斷升級，模擬訓(xùn)練效果更加接近真實(shí)飛行。航空公司越來越多地采用模擬機(jī)訓(xùn)練替代部分實(shí)機(jī)訓(xùn)練，既提高了訓(xùn)練安全性，也降低了培訓(xùn)成本。

VR/AR技術(shù)應(yīng)用逐步深入。虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)開始在飛行培訓(xùn)中得到應(yīng)用，能夠?yàn)閷W(xué)員提供更加沉浸式的訓(xùn)練體驗(yàn)。這些新技術(shù)特別適用于應(yīng)急處置、特殊天氣等高風(fēng)險(xiǎn)場景的訓(xùn)練。

大數(shù)據(jù)和人工智能開始賦能培訓(xùn)管理。通過采集和分析訓(xùn)練數(shù)據(jù)，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)能夠更加精準(zhǔn)地評估學(xué)員表現(xiàn)，提供個性化的訓(xùn)練方案。智慧培訓(xùn)管理系統(tǒng)正在幫助培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提高運(yùn)營效率。

中研普華研究報(bào)告指出，技術(shù)創(chuàng)新正在重塑飛行培訓(xùn)行業(yè)生態(tài)，那些能夠積極擁抱新技術(shù)、率先實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)將在未來競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

五、基礎(chǔ)設(shè)施：培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)日趨完善

培訓(xùn)機(jī)場建設(shè)加快推進(jìn)。各地政府高度重視通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一批專門用于飛行培訓(xùn)的通航機(jī)場正在規(guī)劃建設(shè)中。這些機(jī)場通常配備完善的訓(xùn)練空域和地面設(shè)施，能夠有效保障飛行訓(xùn)練活動。

訓(xùn)練空域資源持續(xù)優(yōu)化。隨著空域管理改革深入推進(jìn)，各地正在規(guī)劃建設(shè)更多低空訓(xùn)練空域，為飛行培訓(xùn)提供必要的空域保障。長三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)都在積極布局訓(xùn)練空域網(wǎng)絡(luò)。

模擬訓(xùn)練中心建設(shè)方興未艾。大型航空公司紛紛投資建設(shè)自己的模擬訓(xùn)練中心，配備先進(jìn)的全動模擬機(jī)等設(shè)備。這些中心不僅滿足自身培訓(xùn)需求，還逐步向社會提供培訓(xùn)服務(wù)。

中研普華調(diào)研顯示，基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)改善將為行業(yè)發(fā)展提供重要支撐，特別是二三線城市培訓(xùn)設(shè)施的完善，將有助于優(yōu)化行業(yè)區(qū)域布局。

六、投資機(jī)遇：全產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)會顯現(xiàn)

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)直接投資。隨著市場需求持續(xù)增長，投資設(shè)立或并購飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)成為重要投資方向。特別是具備141部資質(zhì)的飛行學(xué)校，由于其準(zhǔn)入壁壘較高，投資價值更為突出。

培訓(xùn)設(shè)備制造與供應(yīng)。飛行模擬器、訓(xùn)練飛機(jī)及相關(guān)教具設(shè)備市場需求旺盛，相關(guān)裝備制造企業(yè)面臨良好發(fā)展機(jī)遇。國產(chǎn)模擬機(jī)制造商正在快速崛起，技術(shù)水平不斷提升。

培訓(xùn)支持服務(wù)領(lǐng)域。包括學(xué)員招募、就業(yè)服務(wù)、教材開發(fā)等培訓(xùn)支持服務(wù)也存在大量投資機(jī)會。專業(yè)的飛行學(xué)員招募服務(wù)機(jī)構(gòu)市場前景廣闊。

數(shù)字化解決方案提供商。為培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供管理系統(tǒng)、在線培訓(xùn)平臺、數(shù)據(jù)分析工具等數(shù)字化解決方案的科技企業(yè)正在獲得市場關(guān)注。

中研普華研究報(bào)告提醒投資者，航空培訓(xùn)行業(yè)具有投資規(guī)模大、回報(bào)周期長、監(jiān)管要求高等特點(diǎn)，需要投資者具備足夠的耐心和專業(yè)能力。建議重點(diǎn)關(guān)注與行業(yè)龍頭企業(yè)合作的機(jī)會，適當(dāng)控制投資風(fēng)險(xiǎn)。

七、挑戰(zhàn)與對策：突破行業(yè)發(fā)展瓶頸

師資短缺問題亟待解決。飛行教員特別是高性能飛機(jī)教員短缺成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。中研普華建議通過提高待遇水平、優(yōu)化工作環(huán)境、建立職業(yè)發(fā)展體系等措施吸引和留住優(yōu)秀教員。

培訓(xùn)成本居高不下。飛機(jī)采購維護(hù)、航材消耗、燃油等成本持續(xù)上漲，導(dǎo)致培訓(xùn)費(fèi)用維持在較高水平。需要通過規(guī)?；\(yùn)營、提高設(shè)備利用率、優(yōu)化課程設(shè)計(jì)等方式降低成本。

國際合作仍需深化。在飛機(jī)引進(jìn)、教員培訓(xùn)、課程開發(fā)等方面還需要加強(qiáng)國際合作，借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)提升培訓(xùn)質(zhì)量。

安全風(fēng)險(xiǎn)需要高度重視。飛行培訓(xùn)屬于高風(fēng)險(xiǎn)活動，必須始終將安全放在首位，建立完善的安全管理體系。

八、中研普華專業(yè)視角：把握行業(yè)發(fā)展脈搏

作為長期深耕航空領(lǐng)域的專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，中研普華持續(xù)跟蹤航空飛行培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展動態(tài)。我們的《2024-2029年中國航空飛行培訓(xùn)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》從政策環(huán)境、市場需求、競爭格局、技術(shù)趨勢等維度進(jìn)行了深入分析，為投資者、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和相關(guān)企業(yè)提供了全面的決策參考。

中研普華研究認(rèn)為，未來五年將是中國航空飛行培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期。隨著低空經(jīng)濟(jì)政策紅利持續(xù)釋放和民航業(yè)快速復(fù)蘇，行業(yè)將迎來歷史性發(fā)展機(jī)遇。提前布局、精準(zhǔn)投資的企業(yè)將在這輪發(fā)展浪潮中獲得先發(fā)優(yōu)勢。

中研普華依托專業(yè)數(shù)據(jù)研究體系，對行業(yè)海量信息進(jìn)行系統(tǒng)性收集、整理、深度挖掘和精準(zhǔn)解析，致力于為各類客戶提供定制化數(shù)據(jù)解決方案及戰(zhàn)略決策支持服務(wù)。通過科學(xué)的分析模型與行業(yè)洞察體系，我們助力合作方有效控制投資風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化運(yùn)營成本結(jié)構(gòu)，發(fā)掘潛在商機(jī)，持續(xù)提升企業(yè)市場競爭力。

若希望獲取更多行業(yè)前沿洞察與專業(yè)研究成果，可參閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院最新發(fā)布的《2024-2029年中國航空飛行培訓(xùn)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》，該報(bào)告基于全球視野與本土實(shí)踐，為企業(yè)戰(zhàn)略布局提供權(quán)威參考依據(jù)。