汽車售后服務(wù)是指汽車作為商品銷售出去以后，由制造商、銷售商、維修商、配件商等服務(wù)企業(yè)提供的維護、恢復性維修、零件索賠、備件供應(yīng)等服務(wù)。其對象是客戶，即購車者或車輛持有方。這些服務(wù)旨在通過提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來提高客戶滿意度，增強客戶忠誠度，從而實現(xiàn)長期業(yè)務(wù)增長。

汽車售后服務(wù)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

汽車服務(wù)業(yè)是指為汽車制造、流通與消費過程生產(chǎn)、提供一般無形服務(wù)產(chǎn)品的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。狹義的汽車服務(wù)業(yè)就是指汽車售后服務(wù)業(yè)，廣義的汽車服務(wù)業(yè)是指除汽車制造業(yè)、零部件制造業(yè)之外的其他與汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。

618，卷的不只是電商，還有服務(wù)，比如汽車服務(wù)。遍地開花的連鎖加盟品牌，不斷搶占汽車維修保養(yǎng)的市場，更趁著618的節(jié)點把互聯(lián)網(wǎng)玩法帶入這個行業(yè)，掀起一輪“優(yōu)惠戰(zhàn)”和“套餐戰(zhàn)”。

據(jù)汽車服務(wù)世界的統(tǒng)計，按照2023年的招商政策，如果要成為途虎的加盟店，那需要付出的加盟費、保證金、管理費合計在18.1萬元到29.6萬元一年之間。對比之下，天貓養(yǎng)車的綜合收費大概是15.5萬元～17.2萬元/年，京東養(yǎng)車是12.8萬元～18.2萬元/年。不過按照上市招股書的披露，每個加盟途虎工廠店的初始投資成本也不低，約66.4萬元，同行業(yè)的馳加約為69.9萬元。

也就是說，途虎的初始固定投資加上每年的固定費用，在行業(yè)基本屬于第一梯隊的收費水平?？紤]到在差不多水平的城市或者地區(qū)，開一家門店的成本應(yīng)該也差不多，所以天貓養(yǎng)車、京東養(yǎng)車和其他品牌，一定會抓住機會，盡可能地向加盟商推銷自己有流量、更便宜的優(yōu)勢——畢竟，先把一個地區(qū)的加盟商和優(yōu)質(zhì)點位占了，途虎后續(xù)就有可能擠不進來了，這也是一種策略。

互聯(lián)網(wǎng)的加入則是傳統(tǒng)繁瑣的維保環(huán)節(jié)進行扁平化處理，催生出多種業(yè)態(tài)模式，促進維保行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

其中的代表，自然是“虎貓狗”——途虎養(yǎng)車、天貓養(yǎng)車、京東養(yǎng)車為代表的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車勢力，主打消除信息差、提供高性價比服務(wù)。

這次618，天貓養(yǎng)車上新了眾多套餐，繼續(xù)強化會員福利心智;京東養(yǎng)車一方面宣布品牌升級，與國貨產(chǎn)品聯(lián)合營銷，一方面死磕途虎，繼續(xù)重點宣傳“震虎價”;而被重點針對的途虎，自然是有兩把刷子的，2023年實現(xiàn)扭虧為盈，今年初因“震虎價”把京東養(yǎng)車告上了法庭，618聯(lián)手眾多米其林等品牌打造專場活動，忙碌中透露出不可小覷的行業(yè)地位。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國汽車售后服務(wù)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預測報告》分析

未來 10 年，車齡在 3年以上的汽車比例將明顯增加?；趯ζ囦N量預測，到2020 年將有超過70%的汽車車齡超過3 年。根據(jù)《中國汽車后市場藍皮書》的數(shù)據(jù)顯示，每1 元的購車消費會帶動0.65 元的汽車售后服務(wù)，此外伴隨著汽車消費水平的攀升，不少車主對汽車養(yǎng)護知識的認識水平有了變化，“三分修，七分養(yǎng)”以養(yǎng)代修的理念逐漸得到人們的認可。經(jīng)過測算，2014 年維修保養(yǎng)市場規(guī)模在4000 億元以上，2018 年維保市值超過1 萬億元，2022 年則突破2 萬億元。

汽車售后服務(wù)行業(yè)市場前景趨勢分析

近年來中國開始頻繁出臺汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，推動國內(nèi)的汽車服務(wù)市場形成有序的競爭環(huán)境，汽車市場及后市場政策對第三方服務(wù)提供商及零配件供應(yīng)商越來越開放，汽車生產(chǎn)商需向維修經(jīng)營者無差別公開汽車維修技術(shù)信息，打破汽車維修領(lǐng)域壟斷，給第三方服務(wù)提供商及零配件供應(yīng)商帶來了新機遇，保證汽車服務(wù)市場信息的透明化，渠道的多元化。

近年監(jiān)管部門密集出臺法律法規(guī)，并對壟斷企業(yè)進行問責。打破行業(yè)傳統(tǒng)生態(tài)下，整個市場進入了全面洗牌期。

品牌化和連鎖化：品牌化能提高受眾群體、增強客戶粘性;而連鎖化則使得企業(yè)在自身采購、倉儲、物流、銷售等環(huán)節(jié)擁有更精細化的管理，從而有效地降低成本，提高企業(yè)運轉(zhuǎn)效率。

O2O 深度垂直化：圍繞B 端向產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度耕耘。產(chǎn)業(yè)鏈上游進一步對配件廠商、配件經(jīng)銷商進行渠道扁平化，完成相關(guān)的采購、倉儲、物流建設(shè);產(chǎn)業(yè)鏈下游需對線下直營加盟店進行標準化管理、加強用戶生態(tài)建設(shè)等。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2024-2029年中國汽車售后服務(wù)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預測報告》。