研究報(bào)告 可研報(bào)告 商業(yè)計(jì)劃 市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組 上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū) 國(guó)家規(guī)劃 投資銀行 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略
免費(fèi)服務(wù)熱線400-086-5388
免費(fèi)服務(wù)熱線400-086-5388
研究報(bào)告首頁(yè)>研究報(bào)告>新能源物流車行業(yè)市場(chǎng)分析、新能源物流車行業(yè)研究報(bào)告
新能源物流車行業(yè)研究分析由中研普華新能源物流車行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了新能源物流車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)新能源物流車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的新能源物流車行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估新能源物流車行業(yè)投資價(jià)值。
新能源物流車，通常是指采用新型能源技術(shù)，如電動(dòng)、氫燃料等，為物流運(yùn)輸提供動(dòng)力的專用車輛。相較于傳統(tǒng)燃油物流車，新能源物流車具有零排放、低噪音、高效率等優(yōu)勢(shì)，符合當(dāng)前全球?qū)G色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的追求。未來(lái)，新能源物流車將更加注重電動(dòng)化與智能化的融合發(fā)展，提高自動(dòng)駕駛、智能調(diào)度和遠(yuǎn)程管理能力，以提升物......
2024年4月30日
物流行業(yè)是能源密集型行業(yè)，溫室氣體排放量顯著。當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)碳排放占全國(guó)碳排放總量的9%左右。據(jù)測(cè)算，貨物運(yùn)輸及配送活動(dòng)、裝卸搬運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)、輔助物流活動(dòng)是物流業(yè)碳排放的三大來(lái)源，其中貨物運(yùn)輸及配送8......
2023年11月8日
2022年，商用車大盤承壓，僅僅銷售了330萬(wàn)輛，相比2021年下降了31.2%。背后既有環(huán)保、超載治理政策的掣肘，也有疊加疫情、活動(dòng)受限的影響。新能源商用車則表現(xiàn)不俗，銷量為33.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了78.9%，滲透率首次1......
2023年11月2日
新能源商用車則表現(xiàn)不俗，銷量為33.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了78.9%，滲透率首次突破10%。在商用車遭遇“滑鐵盧”的環(huán)境下，這樣的成績(jī)已相當(dāng)難能可貴。新能源物流車占比份額將超過(guò)75%2022年，在新能源商用車33.8萬(wàn)輛的盤......
2023年9月20日
國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中提出加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用。在服務(wù)區(qū)或加油站建設(shè)充換電站，利用司機(jī)休息時(shí)間進(jìn)行充電或換電，換電時(shí)間和傳統(tǒng)加油時(shí)間相當(dāng)......
2023年8月1日
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新能源乘用車?yán)塾?jì)零售308.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.3%，而整體乘用車銷量?jī)H增長(zhǎng)2.7%。與乘用車市場(chǎng)趨勢(shì)類似，新能源商用車也在整個(gè)市場(chǎng)中表現(xiàn)突出。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年商用車受疊加因素影......
2023年7月24日
城市物流發(fā)展趨勢(shì)十分明顯，因?yàn)閭鹘y(tǒng)燃油車給城市造成了環(huán)境污染，因此純電動(dòng)新能源物流車漸漸成為政府大力推廣的一種新型交通工具。加之電商速遞業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源物流車漸漸成為速遞物流公司的必備。當(dāng)前,城1......
2023年6月18日
2022年商用車市場(chǎng)持續(xù)走低，但新能源物流車的銷量卻走出了上漲曲線。2022年中國(guó)新能源物流車產(chǎn)量達(dá)到25.8萬(wàn)輛，銷量為23.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.4%，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。2023新能源物流車政策與銷量趨勢(shì)2022年12月，受國(guó)補(bǔ)5......
2023年5月17日
2022 年，我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá) 347.6 萬(wàn)億元，物流業(yè)總收入 12.7 萬(wàn)億元，中國(guó)物流市場(chǎng)已連續(xù) 7 年位居全球最大規(guī)模的物流市場(chǎng)。目前，我國(guó)正在健全縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流體系，全力打通農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)和農(nóng)產(chǎn)品......
2023年5月9日
新能源物流車在政策的驅(qū)動(dòng)下正在快速發(fā)展。2022年商用車市場(chǎng)持續(xù)走低，但新能源物流車的銷量卻走出了上漲曲線。2022年中國(guó)新能源物流車產(chǎn)量達(dá)到25.8萬(wàn)輛，銷量為23.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.4%，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。2023新能2......
2023年4月20日
2022年，商用車大盤承壓，僅僅銷售了330萬(wàn)輛，相比2021年下降了31.2%。背后既有環(huán)保、超載治理政策的掣肘，也有疊加疫情、活動(dòng)受限的影響。新能源商用車則表現(xiàn)不俗，銷量為33.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了78.9%，滲透率首次1......
