汽車零部件公司業(yè)績向好 汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 2022年10月20日 WuAoYan來源：中國工業(yè)報 466 24
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受益于新能源汽車增長，自主品牌走向海外，汽車產業(yè)鏈相關上市公司今年前三季度業(yè)績普遍向好。10月19日晚間，伯特利、冠盛股份等汽車產業(yè)鏈上市公司預告顯示，今年前三季度公司凈利潤將同比增長。

?汽車零部件公司業(yè)績向好

受益于新能源汽車增長，自主品牌走向海外，汽車產業(yè)鏈相關上市公司今年前三季度業(yè)績普遍向好。10月19日晚間，伯特利、冠盛股份等汽車產業(yè)鏈上市公司預告顯示，今年前三季度公司凈利潤將同比增長。

據Wind統(tǒng)計，9月以來累計接近20家（申萬）汽車零部件上市公司企業(yè)發(fā)布今年前三季度業(yè)績預告，其中均勝電子、模塑科技、文燦股份、祥鑫科技等業(yè)績預增最高達兩倍以上，春興精工、邦德股份盈利也料翻倍。

其中，均勝電子業(yè)績預告顯示，前三季度公司實現凈利潤為1.15億元～1.30億元，同比上年同期增長約534%～617%。在汽車產業(yè)新能源化和智能化的持續(xù)變革和發(fā)展背景下，均勝電子表示今年以來公司新業(yè)務訂單獲取保持強勁，尤其在新能源汽車領域增長較快，新業(yè)務訂單占比已超過50%，預計未來新能源汽車領域產生的營業(yè)收入將超過50%。

汽車零部件行業(yè)發(fā)展現狀

根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數據，2022年1-9月我國汽車產銷分別完成1,963.2萬輛和1,947萬輛，同比分別增長7.4%和4.4%;新能源汽車產銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到23.5%。

在汽車智能化、電動化發(fā)展趨勢下，各大車企逐漸從生產傳統(tǒng)汽車向生產智能汽車和電動汽車轉變，這一轉變將促使大量車身零部件發(fā)生變化，而智能部件和電動車部件整體價值增長，帶動企業(yè)規(guī)模上升。

隨著新能源汽車行業(yè)維持較高景氣度，產業(yè)鏈也得到持續(xù)發(fā)展，不少汽車零部件企業(yè)也受益于新能源產業(yè)發(fā)展紅利。

就我國汽車零部件市場格局而言，我國是全球最大的汽車零部件生產國之一，企業(yè)基本涵蓋所有汽車零部件，而汽車零部件整體種類眾多，導致我國汽車零部件整體市場集中度較低。

在2022中國汽車零部件企業(yè)百強榜中，排在前五位的是濰柴集團、華域汽車、寧德時代、海納川和均勝電子?？梢钥吹剑旁谇?00位的企業(yè)零部件業(yè)務收入突破百億元的有36家，2020年和2021年分別是31家和34家，濰柴集團更是由去年的營收2493億元增長至2610億元，華域汽車由去年的營收1336億元增長至1399億元。愛柯迪股份有限公司以營收29.34億元，位列中國百強名單的第100位，而2020年和2021年位列第100位企業(yè)的營收數據分別是19.24億元和23.43億元。

中國汽車零部件企業(yè)營收高速增長、持續(xù)創(chuàng)新驅動，輕量化、 “軟件定義汽車”兩大板塊表現亮眼，且整體盈利仍保持了18%的同比增長，不過增速有所放緩。新能源汽車板塊收入利潤加速增長，同時頭部企業(yè)技術迭代加速、產業(yè)鏈布局延伸，正在構建超級 “護城河”。同時，縱觀中國2022年新入圍企業(yè)多達10家，受 “賽道”輪換影響，新興板塊企業(yè)興起，新入圍企業(yè)的主營業(yè)務多與輕量化、“軟件定義汽車”等密切相關。

全球汽車零部件發(fā)展趨勢呈現三大特點

2021年，全球零部件企業(yè)總利潤達到3272億元，利潤率達到6.1%。全球汽車零部件發(fā)展趨勢展現出三大特點：一是隨著全球復工復產進程加快、產業(yè)轉型效果初顯，2021年全球零部件企業(yè)的總體盈利能力大幅提升;二是中、美零部件企業(yè)營收增長迅猛，但日本零部件企業(yè)業(yè)務規(guī)模有所縮水;三是 “新五化”(“新四化”+輕量化)加速落地，汽車零部件頭部企業(yè)及新入圍企業(yè)在相關領域均有發(fā)力。而隨著中國汽車市場的快速發(fā)展，自主汽車零部件供應商正變得越來越強大。尤其在新能源汽車時代，中國新能源產業(yè)鏈快速發(fā)展，在動力電池等核心領域較為領先。在芯片領域，國產芯片也加快了發(fā)展的步伐。

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