多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析：2023年全國(guó)鐵水聯(lián)運(yùn)量有望超1200萬(wàn)標(biāo)箱

• 吳澳燕 2023年11月17日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1184 76
• 繁體

多式聯(lián)運(yùn)是指依托兩種及以上運(yùn)輸方式進(jìn)行有效銜接，提供全程一體化運(yùn)輸服務(wù)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、資源利用率高、綜合效益好等特點(diǎn)。黨的二十大報(bào)告明確提出，加快推動(dòng)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。當(dāng)前，以鐵水聯(lián)運(yùn)為代表的多式聯(lián)運(yùn)成為我國(guó)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要突破口。隨著政

多式聯(lián)運(yùn)是指依托兩種及以上運(yùn)輸方式進(jìn)行有效銜接，提供全程一體化運(yùn)輸服務(wù)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、資源利用率高、綜合效益好等特點(diǎn)。

黨的二十大報(bào)告明確提出，加快推動(dòng)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。當(dāng)前，以鐵水聯(lián)運(yùn)為代表的多式聯(lián)運(yùn)成為我國(guó)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要突破口。隨著政策支持力度不斷加大，多式聯(lián)運(yùn)已駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展快車(chē)道。

今年前9個(gè)月，我國(guó)港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量753萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)14.7%。貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”深入推進(jìn)，沿海主要港口通過(guò)疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車(chē)等方式運(yùn)輸煤炭、鐵礦石的比例分別提升至91.6%、78.1%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示：

多式聯(lián)運(yùn)是指將公路、鐵路、航運(yùn)、管道等運(yùn)輸方式中的兩種或以上有機(jī)地結(jié)合在一起，通過(guò)協(xié)調(diào)、轉(zhuǎn)換和銜接等方式，形成高效、便捷的綜合運(yùn)輸體系，以滿足貨物運(yùn)輸?shù)男枰?。這種運(yùn)輸方式具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、資源利用率高、綜合效益好等特點(diǎn)。

鐵水聯(lián)運(yùn)是多式聯(lián)運(yùn)中的重要一種。作為主要的交通運(yùn)輸方式，鐵路和水路均有運(yùn)量大、成本低、綠色低碳的特點(diǎn)，也分別擁有自己的優(yōu)勢(shì)。鐵水聯(lián)運(yùn)可以將二者的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合，進(jìn)一步發(fā)揮水路、鐵路運(yùn)輸比較優(yōu)勢(shì)和綜合運(yùn)輸組合效率，推動(dòng)沿海和內(nèi)河港口集裝箱、大宗貨物等運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

縱觀全球多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展歷程，當(dāng)一個(gè)國(guó)家或地區(qū)要解決內(nèi)陸市場(chǎng)開(kāi)放、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、物流效率提升和物流成本優(yōu)化等諸多交通運(yùn)輸領(lǐng)域問(wèn)題時(shí)，都會(huì)以國(guó)家之力建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。

多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析

物流運(yùn)輸離不開(kāi)公路、鐵路、港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施。經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)日漸完善。2017-2022年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程和公路里程呈不斷增長(zhǎng)趨勢(shì)。截至2022年末，我國(guó)公路里程為535萬(wàn)公里，較2021年增加了7萬(wàn)公里;鐵路營(yíng)業(yè)里程為15.5萬(wàn)公里，較2021年增加了0.4萬(wàn)公里。

由于多式聯(lián)運(yùn)具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、資源利用率高、綜合效益好等特點(diǎn)，對(duì)推動(dòng)物流業(yè)降本增效和交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展，完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系具有積極意義，因此近年來(lái)我國(guó)愈發(fā)重視多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，相關(guān)政策頻出，明確了其在國(guó)家層面的戰(zhàn)略意義。

如2017年，交通運(yùn)輸部等18個(gè)部門(mén)共同研究制定了《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》，相關(guān)政策是首次以國(guó)家層面、多部門(mén)聯(lián)合推進(jìn)，針對(duì)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展進(jìn)行的專項(xiàng)部署。

此后多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、碳達(dá)峰行動(dòng)方案以及現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃等多個(gè)重要政策中均有提及。在國(guó)家政策指導(dǎo)下，近來(lái)天津、上海、重慶等十余省市加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展工作規(guī)劃，密集發(fā)布相關(guān)工作方案，確定了各自省市“十四五”時(shí)期多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展目標(biāo)與重點(diǎn)任務(wù)。

多式聯(lián)運(yùn)保持高速增長(zhǎng)的主要原因有：一是國(guó)家政策的發(fā)力，其中鐵路貨運(yùn)改革、基礎(chǔ)設(shè)施的銜接、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的銜接等都是政府促進(jìn)產(chǎn)業(yè)實(shí)踐的具體舉措;二是市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)，內(nèi)陸地區(qū)需要提升物流效率，解決開(kāi)放環(huán)境和貿(mào)易便利化，港航企業(yè)需要不斷向內(nèi)陸市場(chǎng)延伸，與鐵路企業(yè)相向而行，鐵路和物流企業(yè)又共同構(gòu)建了跨歐亞的新型國(guó)際物流通道;三是企業(yè)發(fā)力，運(yùn)輸和物流企業(yè)把多式聯(lián)運(yùn)作為新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，作為換道超車(chē)的主攻方向，形成了今天多式聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展的新局面。

多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

2022年全國(guó)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量首次超過(guò)1000萬(wàn)標(biāo)箱(TEU)，2023年上半年已超500萬(wàn)TEU，預(yù)計(jì)今年全國(guó)鐵水聯(lián)運(yùn)量有望超1200萬(wàn)TEU。

《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021—2025年)》中提出，到2025年，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平明顯提升，基本形成大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，全國(guó)鐵路和水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)10%和12%左右，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上。

據(jù)測(cè)算，多式聯(lián)運(yùn)占全社會(huì)貨運(yùn)量比重每提高1個(gè)百分點(diǎn)，可降低社會(huì)物流總費(fèi)用約0.9個(gè)百分點(diǎn)，節(jié)約成本支出1000億元左右。從這個(gè)角度看，多式聯(lián)運(yùn)和交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展還有很大的發(fā)展空間。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年智能停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  智能停車(chē)場(chǎng)研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類別分析提出...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡