航空服務(wù)行業(yè)發(fā)展分析 空客：未來(lái)二十年中國(guó)或成為最大航空服務(wù)市場(chǎng)

• 吳澳燕 2023年12月13日 來(lái)源：北京日?qǐng)?bào) 827 50
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作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，航空業(yè)是一個(gè)具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)。根據(jù)空客最新的全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)，未來(lái)二十年，中國(guó)航空客運(yùn)量年均增長(zhǎng)率將達(dá)到5.2%，是全球平均水平的近兩倍，中國(guó)新飛機(jī)需求量將超過(guò)9000架，占全球同期新飛機(jī)需求總量的23%。

作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，航空業(yè)是一個(gè)具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)。根據(jù)空客最新的全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)，未來(lái)二十年，中國(guó)航空客運(yùn)量年均增長(zhǎng)率將達(dá)到5.2%，是全球平均水平的近兩倍，中國(guó)新飛機(jī)需求量將超過(guò)9000架，占全球同期新飛機(jī)需求總量的23%。

旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來(lái)越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機(jī)出行勢(shì)必帶動(dòng)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國(guó)正處于從“民航大國(guó)”向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中。

2022年，民航業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量599.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.5億人次、貨郵吞吐量607.6萬(wàn)噸，恢復(fù)至新冠肺炎疫情前的46.3%、38.1%、80.7%。

2022年民航業(yè)完成固定資產(chǎn)投資超過(guò)1200億元。民航業(yè)加快100項(xiàng)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目前期工作和建設(shè)，新建遷建8個(gè)機(jī)場(chǎng)，亞洲最大的專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)——鄂州機(jī)場(chǎng)建成投入運(yùn)行。截至目前，我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)254個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)達(dá)399個(gè)，擁有運(yùn)輸飛機(jī)4165架、通用航空器3177架、跑道282條、航站樓1800.6萬(wàn)平方米、機(jī)位7328個(gè)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)航空服務(wù)行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示：

中國(guó)民航局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年中秋國(guó)慶假期期間(從9月29日到10月6日共8天)，全國(guó)民航累計(jì)運(yùn)輸旅客1708.2萬(wàn)人次，日均運(yùn)輸旅客213.5萬(wàn)人次，比2019年國(guó)慶假期(日均189.7萬(wàn)人次)增長(zhǎng)12.6%，比2022年國(guó)慶假期(日均72.4萬(wàn)人次)增長(zhǎng)194.9%。

具體來(lái)看，假期期間，全國(guó)實(shí)際飛行航班134321班，日均保障航班16790班，日均航班量較2019年國(guó)慶假期增長(zhǎng)2.58%，較2022年國(guó)慶假期增長(zhǎng)109.46%;航班正常率94.58%，較2019年國(guó)慶假期提高1.65%，較2022年國(guó)慶假期下降3.38%。

雙節(jié)期間上海浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)客流完全恢復(fù)至2019年同期水平，高峰日客流量超過(guò)34萬(wàn)人次。海南機(jī)場(chǎng)旗下?？?、三亞、瓊海島內(nèi)三家機(jī)場(chǎng)，“雙節(jié)”期間日均旅客量均創(chuàng)歷年國(guó)慶假期新高。3家機(jī)場(chǎng)期間完成的航班起降架次和旅客吞吐量，同比2022年分別增超1.4倍和2.5倍，同比2019年均增超20%。

民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專(zhuān)業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

航空服務(wù)行業(yè)發(fā)展分析

航空服務(wù)與航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行密切相關(guān)，航空運(yùn)輸宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行周期的同步性較強(qiáng)。當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)上升運(yùn)行時(shí)，航空運(yùn)輸需求會(huì)持續(xù)增加，客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模會(huì)保持快速增長(zhǎng)，航空制造業(yè)務(wù)與維修的收入和盈利能力將持續(xù)上升。反之，當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)增速減緩時(shí)，航空運(yùn)輸需求將減弱，客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模的增長(zhǎng)也將隨之減緩，航空制造與維修業(yè)務(wù)也將受到不利影響。

2022年全年航空運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)點(diǎn)率為79.6%，比2021年的76.8%有所提高，也高于2019年的74.6%。這表明航空公司在飛行計(jì)劃和運(yùn)行管理方面有所改善。在各個(gè)地區(qū)中，亞太地區(qū)的準(zhǔn)點(diǎn)率為81.2%，高于全球平均水平。其中，中國(guó)的準(zhǔn)點(diǎn)率為83.5%，是全球最高的。這反映了中國(guó)航空公司在飛行安排和協(xié)調(diào)方面的優(yōu)勢(shì)。

此外，2023年航空業(yè)也在提升旅客體驗(yàn)方面做了一些努力。例如，推廣無(wú)接觸旅行服務(wù)，利用數(shù)字技術(shù)和生物識(shí)別技術(shù)簡(jiǎn)化旅客登機(jī)和安檢流程;推進(jìn)碳中和計(jì)劃，采用更節(jié)能環(huán)保的飛機(jī)和燃料，減少溫室氣體排放;加強(qiáng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，制定更合理公正的退改簽政策和賠償標(biāo)準(zhǔn)等。

空中客車(chē)近日發(fā)布2023年至2042年全球航空服務(wù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)?？湛皖A(yù)測(cè)，中國(guó)將在未來(lái)二十年超過(guò)歐洲和北美等較為成熟的服務(wù)市場(chǎng)，成為最大航空服務(wù)市場(chǎng)。

空客預(yù)測(cè)，到2042年，將有超過(guò)17000架飛機(jī)因機(jī)隊(duì)更新和采購(gòu)最新一代機(jī)型而退役，將迎來(lái)更多二次利用、維修和回收的市場(chǎng)機(jī)遇。該報(bào)告以空客全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)為基礎(chǔ)，將航空服務(wù)領(lǐng)域分為維修、培訓(xùn)與運(yùn)行以及優(yōu)化升級(jí)三類(lèi)。

得益于航空旅行的復(fù)蘇和發(fā)展，以及未來(lái)對(duì)飛機(jī)數(shù)字化、機(jī)上互聯(lián)等服務(wù)的需求，空客預(yù)計(jì)，航空服務(wù)市場(chǎng)價(jià)值將從2023年的1300億美元增長(zhǎng)至2042年的2550億美元，實(shí)現(xiàn)翻倍增值。

維修領(lǐng)域是未來(lái)二十年最大的市場(chǎng)，占整個(gè)航空服務(wù)市場(chǎng)的80%以上;培訓(xùn)和運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域涵蓋了培訓(xùn)市場(chǎng)的未來(lái)，到2042年，全球預(yù)計(jì)將需要220萬(wàn)飛行員、技術(shù)人員及機(jī)組人員;隨著升級(jí)和互聯(lián)解決方案的需求不斷增長(zhǎng)，優(yōu)化升級(jí)將在三大類(lèi)領(lǐng)域中增長(zhǎng)率最高，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)5.1%。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、長(zhǎng)期向好的基本面，為民航業(yè)恢復(fù)提供了最根本的保障和支撐。經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)鏈的恢復(fù)能帶動(dòng)民航出行需求回暖以及航空貨運(yùn)需求穩(wěn)定。隨著我國(guó)民航市場(chǎng)逐步恢復(fù)、服務(wù)質(zhì)量不斷提升、票價(jià)水平回歸理性，航空市場(chǎng)仍有較大增量空間。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)航空服務(wù)行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)航空服務(wù)行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

  航空服務(wù)研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類(lèi)別分析提出論...

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