低空經(jīng)濟是以各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)，是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革催生的萬億級新增長引擎。

最主要機遇與挑戰(zhàn)：

核心機遇： 國家頂層設計空前明確，空域管理改革持續(xù)深化;5G-A、人工智能、高精度導航等核心技術集群爆發(fā)，為應用商業(yè)化提供堅實底座;社會對高效物流、城市治理、應急救援的迫切需求創(chuàng)造巨大市場空間。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年中國低空經(jīng)濟行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》核心挑戰(zhàn)： 空域精細化管理與常態(tài)化使用法規(guī)仍需完善;安全性(特別是城市密集區(qū))與公眾接受度是規(guī)?；逃玫年P鍵門檻;核心技術自主可控(如航空發(fā)動機、飛控系統(tǒng))存在“卡脖子”風險;商業(yè)模式創(chuàng)新與盈利能力有待市場驗證。

最重要的未來趨勢(1-3個)：

應用場景從“示范”走向“剛需”： 行業(yè)將從當前的文旅觀光、巡檢等試點場景，邁向物流配送、城市空中交通(UAM)、應急救援等高頻剛需領域，成為智慧城市不可或缺的基礎設施。

產(chǎn)業(yè)融合與生態(tài)競爭成為主流： 整機廠商、運營服務商、數(shù)字基礎設施提供商、應用平臺方將深度耦合，競爭從單一產(chǎn)品轉向“硬件+軟件+服務+空域數(shù)據(jù)”的整體解決方案和生態(tài)體系競爭。

技術驅動自動化與智能化躍遷： AI將實現(xiàn)飛行器的全自主智能決策和集群協(xié)同作業(yè)，推動行業(yè)從“有人駕駛”為主向“無人駕駛”和“無人值守”運營演進，極大降低人力成本并提升效率。

核心戰(zhàn)略建議：

對于投資者，應重點關注擁有核心技術和明確商業(yè)化路徑的頭部整機企業(yè)、關鍵零部件供應商以及垂直領域解決方案提供商。對于企業(yè)決策者，需摒棄單打獨斗思維，積極尋求與產(chǎn)業(yè)鏈上下游及地方政府合作，構建或融入產(chǎn)業(yè)生態(tài)，并高度重視技術研發(fā)與適航認證。對于市場新人，建議從運營服務、數(shù)據(jù)處理、售后維護等快速增長的價值鏈環(huán)節(jié)切入，積累行業(yè)經(jīng)驗。

第一部分：行業(yè)概述與宏觀環(huán)境分析 (PEST分析)

行業(yè)定義與范圍

本報告所研究的“低空經(jīng)濟”，主要指在垂直高度1000米以下(根據(jù)具體空域規(guī)劃可延伸至3000米)空域內，以有人駕駛和無人駕駛航空器的各類飛行活動為牽引，帶動研發(fā)制造、運營服務、基礎設施保障等各領域融合發(fā)展的經(jīng)濟形態(tài)。

核心細分領域包括：eVTOL(電動垂直起降飛行器)、工業(yè)無人機、消費無人機、以及相關的飛行服務、保障服務(充電/起降場、通信導航監(jiān)控)等。

發(fā)展歷程

萌芽期(2010年前)： 以消費級無人機興起為標志，技術初步積累。

培育期(2011-2020年)： 工業(yè)級無人機應用在農業(yè)、測繪、安防等領域逐步滲透，國家開始出臺支持政策，資本開始關注。

爆發(fā)期(2021年至今)： “低空經(jīng)濟”首次寫入國家規(guī)劃，深圳、合肥等地方試點加速，eVTOL等新概念受到資本追捧，行業(yè)進入高速成長期。

宏觀環(huán)境分析 (PEST)

政治 (Political):

政策是當前最強勁的驅動因素。中央層面，《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》首次將“低空經(jīng)濟”確定為新興增長引擎;2024年，“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎”被寫入政府工作報告。

地方層面，深圳已成為首個低空經(jīng)濟示范區(qū)，安徽、四川、湖南等多地紛紛出臺產(chǎn)業(yè)扶持政策，在空域開放、審批流程、應用場景等方面進行大膽探索，為全國范圍的推廣積累經(jīng)驗。

經(jīng)濟 (Economic):

中國龐大的經(jīng)濟體量和完善的產(chǎn)業(yè)鏈為低空經(jīng)濟提供了沃土。巨大的物流市場(日均快遞超3億件)、擁堵的城市交通、以及旅游業(yè)升級需求，構成了低空應用的廣闊市場基礎。

人均可支配收入的提高使得大眾對高端、高效的消費級航空服務(如空中游覽)接受度增強。此外，活躍的投融資環(huán)境(如2023年多家eVTOL企業(yè)完成大額融資)為技術研發(fā)和企業(yè)擴張?zhí)峁┝顺渥愕摹皬椝帯薄?/p>

社會 (Social):

人口結構變化(老齡化社會對無人機配送、應急醫(yī)療配送需求增加)和消費習慣變遷(追求極致效率與個性化體驗)催生新需求。Z世代對科技產(chǎn)品的天然好感度有助于推動大眾接受度。然而，社會對低空飛行器“噪音”、“隱私”和“安全”的擔憂仍是需要持續(xù)教育和通過技術手段化解的重大課題。

技術 (Technological):

技術集群突破是行業(yè)發(fā)展的基石。電池與動力系統(tǒng)的能量密度提升和成本下降，直接決定了飛行器的航程與經(jīng)濟性;人工智能與自主飛行技術是實現(xiàn)規(guī)模化、無人化運營的核心;5G-A/6G通信網(wǎng)絡提供了高可靠、低時延的數(shù)據(jù)傳輸，確保超視距飛行安全;高精度導航(北斗)與抗干擾技術是飛行安全的基本保障。新材料(復合材料)的應用則助力飛行器輕量化。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院觀點： 我們認為，中國低空經(jīng)濟正處在“政策與技術”雙輪驅動的黃金窗口期。

政策的頂層設計為行業(yè)劃定了跑道，而技術的成熟度將最終決定飛機能否起飛以及能飛多遠。未來三年將是技術方案定型、商業(yè)模式驗證的關鍵階段。

第二部分：細分領域分析

市場發(fā)展

2023年，中國低空經(jīng)濟市場規(guī)模已超過5000億元，預計到2030年有望突破2萬億元，年復合增長率(CAGR)將保持在20%以上。其中，無人機板塊仍是主力，但eVTOL/城市空中交通(UAM)市場的增速將最為迅猛。

細分市場分析(按應用場景)

低空物流與配送： 當前最大且最確定的市場。由美團、順豐、京東等巨頭主導試點，已在部分城市實現(xiàn)生鮮、外賣、快遞的常態(tài)化配送。未來增長潛力巨大，是率先實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的領域。

城市空中交通(UAM)： 被視為“未來出行”的顛覆性方向，聚焦載人交通。目前處于原型機測試、適航認證階段，億航智能已獲得全球首張載人eVTOL型號合格證。盡管前景廣闊，但面臨最高的安全法規(guī)和社會接受度挑戰(zhàn)，預計2028年后才開始初步商業(yè)化。

低空游覽與文旅： 已在多個景區(qū)成熟運營，商業(yè)模式清晰，是當前重要的現(xiàn)金流來源。市場增長與旅游消費復蘇和升級緊密相關。

工業(yè)服務(巡檢、測繪、安防、農業(yè))： 工業(yè)無人機的傳統(tǒng)優(yōu)勢領域，技術成熟度高。需求來自于能源、交通、農業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)的降本增效需求，市場穩(wěn)定增長。

公共服務(應急救援、消防、醫(yī)療配送)： 由政府主導采購，對產(chǎn)品可靠性和響應速度要求極高。雖非純商業(yè)市場，但社會價值巨大，是政策重點支持的方向。

第三部分：產(chǎn)業(yè)鏈與價值鏈分析

產(chǎn)業(yè)鏈

上游：原材料與核心零部件 包括電池、電機、電控系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、芯片、復合材料等。這是技術壁壘最高、利潤率也最高的環(huán)節(jié)，尤其是飛控系統(tǒng)和航空級芯片，目前由少數(shù)國內外巨頭主導。

中游：整機制造與系統(tǒng)集成 包括無人機、eVTOL整機廠商，是當前產(chǎn)業(yè)關注的焦點。競爭激烈，企業(yè)紛紛通過自主研發(fā)或合作整合來定義產(chǎn)品。

下游：運營服務、保障與應用 包括飛行服務公司、數(shù)據(jù)處理公司、MRO(維護、維修、運行)、起降場(Vertiport)運營商以及各類應用方(如物流公司、景區(qū))。這是未來市場空間最大、業(yè)態(tài)最豐富的環(huán)節(jié)。

價值鏈分析

目前，利潤主要產(chǎn)生于上游的核心零部件(如高能量密度電池、航空級傳感器)和中游的擁有領先技術和品牌溢價的整機企業(yè)。上游環(huán)節(jié)因技術壁壘高，議價能力最強。

下游運營服務環(huán)節(jié)目前因市場處于早期，規(guī)模效應未顯，盈利能力普遍較弱，但未來隨著規(guī)模擴大和空域數(shù)據(jù)價值的挖掘，其價值占比將大幅提升。渠道壁壘在ToG(政府)和ToB(企業(yè))市場顯著，擁有強大客戶關系和解決方案能力的公司優(yōu)勢明顯。

第四部分：行業(yè)重點企業(yè)

本章節(jié)選取億航智能(創(chuàng)新顛覆者與典型模式代表)、大疆創(chuàng)新(市場領導者)、美團(跨界巨頭與典型模式代表) 作為重點分析對象，因其分別代表了當前低空經(jīng)濟領域的不同競爭維度和戰(zhàn)略路徑。

億航智能 (EHang)： 作為全球eVTOL載人領域的先行者，其率先獲得中國民航局頒發(fā)的型號合格證，奠定了其在城市空中交通(UAM)賽道的先發(fā)優(yōu)勢。它代表了 “技術驅動、瞄準未來” 的路徑，其核心戰(zhàn)略是通過認證和示范運營，定義整個UAM行業(yè)的安全標準和運營規(guī)則。

大疆創(chuàng)新 (DJI)： 毋庸置疑的消費級和工業(yè)級無人機市場絕對領導者。它代表了 “硬件為王、生態(tài)擴展” 的路徑。憑借其深厚的技術積累、極致的成本控制和強大的品牌渠道，大疆在整機制造領域建立了近乎壟斷的地位，并正逐步向農業(yè)、測繪等行業(yè)應用解決方案深度拓展。

美團 (Meituan)： 作為從互聯(lián)網(wǎng)生活服務跨界而來的巨頭，美團代表了 “應用牽引、平臺賦能” 的路徑。它并不直接生產(chǎn)飛行器，而是以終端需求(即時配送)為牽引，通過自主研發(fā)無人機、搭建調度平臺和城市配送網(wǎng)絡，構建低空物流生態(tài)。其戰(zhàn)略核心是讓低空技術服務于其龐大的商業(yè)帝國，驗證新商業(yè)模式的可行性。

第五部分：行業(yè)發(fā)展前景

驅動因素 → 趨勢呈現(xiàn) → 規(guī)模預測 → 機遇與挑戰(zhàn) → 戰(zhàn)略建議

驅動因素： 政策強力支持、核心技術持續(xù)突破、巨大市場需求倒逼、資本大規(guī)模涌入。

趨勢呈現(xiàn)：

法規(guī)標準化與空域數(shù)字化： 國家將加速出臺統(tǒng)一的適航、認證、空管標準，并建設覆蓋全國的低空通信、導航、監(jiān)控網(wǎng)絡，使“飛得起、管得住、聯(lián)得上”成為現(xiàn)實。

應用場景深度融合： 低空經(jīng)濟將與智慧城市、智能制造、現(xiàn)代農業(yè)等產(chǎn)業(yè)深度綁定，成為其基礎能力的一部分。

產(chǎn)業(yè)分工精細化： 產(chǎn)業(yè)鏈分工將進一步明確，出現(xiàn)專業(yè)的飛行服務公司、數(shù)據(jù)服務公司和基礎設施運營商。

規(guī)模預測： 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院預測，到2030年，中國低空經(jīng)濟市場規(guī)模將突破2萬億元，其中eVTOL/ UAM板塊占比將快速提升至15%以上，低空物流將成為萬億級市場。

機遇與挑戰(zhàn)：

機遇： 參與全球新一輪航空競賽、培育一批具有全球競爭力的龍頭企業(yè)、打造“中國低空”新模式新標準、賦能千行百業(yè)實現(xiàn)效率革命。

挑戰(zhàn)： 技術安全性與可靠性、空域沖突與法規(guī)滯后性、基礎設施建設的巨額投資、公眾接受度與隱私保護、核心技術領域的國際競爭。

戰(zhàn)略建議：

對政府： 應堅持“包容審慎”的監(jiān)管原則，加快空域管理改革和標準體系建設，鼓勵地方開展多元化應用試點，引導產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

對企業(yè)：

整機制造商： 必須將安全置于首位，加快適航認證進程，并與運營方緊密合作，以實際應用數(shù)據(jù)迭代產(chǎn)品。

運營服務商： 應聚焦于特定場景，深耕垂直領域，打造可盈利的商業(yè)模式，并高度重視安全運營管理和公眾溝通。

技術供應商： 應致力于攻克“卡脖子”技術，在飛控、導航、通信等核心環(huán)節(jié)建立自主知識產(chǎn)權壁壘。

對投資者： 需具備長期視野，重點關注擁有核心技術、清晰商業(yè)模式和強大執(zhí)行團隊的企業(yè)，規(guī)避單純的概念炒作。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年中國低空經(jīng)濟行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》結論： 中國低空經(jīng)濟正迎來前所未有的歷史性機遇。其發(fā)展絕非一蹴而就，將經(jīng)歷從技術驗證到商業(yè)驗證，再到規(guī)模普及的漫長過程。

未來五年是奠定市場格局的黃金五年，那些能夠整合技術、應用和生態(tài)資源，并穿越周期耐心耕耘的企業(yè)，最終將成為這片新藍海的領航者。