解碼“十五五”通用航空行業(yè)：政策紅利、市場(chǎng)風(fēng)口與投資策略

國(guó)家部委在“十五五”規(guī)劃中明確將通用航空定位為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的核心載體，政策源頭聚焦空域管理改革與技術(shù)創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)。核心條文提出構(gòu)建全國(guó)空域智聯(lián)網(wǎng)，推行“三區(qū)三線”空域模型，推動(dòng)低空監(jiān)視空域與報(bào)告空域無(wú)縫銜接，同時(shí)設(shè)立千億級(jí)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展基金，重點(diǎn)支持新能源航空器研發(fā)與智慧通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。地方配套層面，廣東、浙江等省份已率先出臺(tái)區(qū)域性實(shí)施方案，如粵港澳大灣區(qū)試點(diǎn)跨境飛行審批綠色通道，長(zhǎng)三角建設(shè)“低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新走廊”，形成“國(guó)家戰(zhàn)略-地方實(shí)踐”的協(xié)同落地機(jī)制。

通用航空行業(yè)機(jī)會(huì)分析

技術(shù)驅(qū)動(dòng)與需求升級(jí)

電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)、氫燃料電池、5G-A通感一體化等技術(shù)的突破，正在重塑通用航空的應(yīng)用場(chǎng)景。城市空中交通(UAM)的商業(yè)化運(yùn)行需求激增，深圳、合肥等城市已啟動(dòng)eVTOL示范區(qū)建設(shè)，推動(dòng)短途通勤從地面交通向三維空間延伸。同時(shí)，無(wú)人機(jī)物流在縣域市場(chǎng)的滲透率持續(xù)提升，順豐、京東等企業(yè)通過(guò)“百城千線”工程，構(gòu)建起覆蓋縣鄉(xiāng)村的三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)，解決偏遠(yuǎn)地區(qū)“最后一公里”難題。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年版通用航空行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢報(bào)告》顯示分析

產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)重構(gòu)

通用航空產(chǎn)業(yè)鏈正從“單一制造”向“全生命周期服務(wù)”轉(zhuǎn)型。上游環(huán)節(jié)，國(guó)產(chǎn)航空器適航認(rèn)證周期縮短，核心裝備自主化率提升，帶動(dòng)重載無(wú)人機(jī)、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件的國(guó)產(chǎn)化突破;中游運(yùn)營(yíng)服務(wù)領(lǐng)域，通航維修、租賃、培訓(xùn)等衍生業(yè)態(tài)加速崛起，第三方維修市場(chǎng)因國(guó)外制造商本土化需求而迎來(lái)窗口期;下游應(yīng)用端，航空應(yīng)急救援體系向高高原地區(qū)延伸，三甲醫(yī)院直升機(jī)起降點(diǎn)覆蓋率的提升，推動(dòng)“空中120”成為醫(yī)療急救的新標(biāo)配。

市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)與前景

低空旅游與短途運(yùn)輸構(gòu)成兩大增長(zhǎng)極。新疆、西藏等地區(qū)依托通航小鎮(zhèn)開發(fā)“通航+旅游”復(fù)合模式，打造空中觀光、低空運(yùn)動(dòng)等特色項(xiàng)目，年接待游客量突破千萬(wàn)人次。短途運(yùn)輸方面，支線機(jī)場(chǎng)利用率提升與“干支結(jié)合”航線網(wǎng)絡(luò)的完善，使得中西部縣級(jí)行政單元1小時(shí)通達(dá)率顯著提高，助力鄉(xiāng)村振興。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年，全球低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模將突破2.5萬(wàn)億美元，中國(guó)市場(chǎng)份額有望占據(jù)半壁江山，形成萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

通用航空行業(yè)投資創(chuàng)業(yè)分析

投資者可聚焦三大方向：一是技術(shù)攻堅(jiān)型，圍繞eVTOL、智能空管系統(tǒng)等前沿領(lǐng)域，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作突破自主避障、氫燃料電池等核心技術(shù);二是場(chǎng)景應(yīng)用型，在物流、應(yīng)急、旅游等高頻需求領(lǐng)域，構(gòu)建“無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)”“航空應(yīng)急響應(yīng)網(wǎng)”等垂直生態(tài);三是區(qū)域整合型，依托通用航空特色小鎮(zhèn)，打造“通航制造+文旅體驗(yàn)+商務(wù)服務(wù)”的產(chǎn)業(yè)綜合體，如浙江建德航空小鎮(zhèn)通過(guò)集聚200余家上下游企業(yè)，形成完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

風(fēng)險(xiǎn)控制與發(fā)展路徑

需警惕三大風(fēng)險(xiǎn)：政策滯后風(fēng)險(xiǎn)，需密切跟蹤空域改革進(jìn)度，避免因?qū)徟鞒滩粫硨?dǎo)致項(xiàng)目停滯;技術(shù)迭代風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)建立動(dòng)態(tài)技術(shù)評(píng)估體系，防止因技術(shù)路線選擇錯(cuò)誤而喪失市場(chǎng)先機(jī);運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)，需引入AI航跡規(guī)劃、低空感知屏障等智能系統(tǒng)，將事故率控制在行業(yè)平均水平以下。發(fā)展路徑上，初期可依托地方政府專項(xiàng)債支持，優(yōu)先布局通用機(jī)場(chǎng)、5G-A基站等基礎(chǔ)設(shè)施;中期通過(guò)并購(gòu)整合提升產(chǎn)業(yè)鏈控制力，培育具有生態(tài)主導(dǎo)力的龍頭企業(yè);長(zhǎng)期則需拓展國(guó)際市場(chǎng)，參與歐盟、東盟適航認(rèn)證合作，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)航空器“走出去”。

通用航空的“十五五”征程，既是技術(shù)革命與政策創(chuàng)新的雙重奏，更是產(chǎn)業(yè)生態(tài)與市場(chǎng)需求的深度融合。從空域改革的破局到萬(wàn)億市場(chǎng)的崛起，從技術(shù)攻關(guān)的突圍到商業(yè)模式的創(chuàng)新，這一領(lǐng)域正孕育著中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新范式。對(duì)于投資者而言，把握“安全筑基、智慧領(lǐng)航、綠色轉(zhuǎn)型”的核心邏輯，方能在低空經(jīng)濟(jì)的藍(lán)海中搶占先機(jī)。

如需獲取完整版報(bào)告及定制化戰(zhàn)略規(guī)劃方案，請(qǐng)查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2025-2030年版通用航空行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢報(bào)告》。