成品油行業(yè)發(fā)展報(bào)告 成品油行業(yè)供需格局及現(xiàn)狀淺析

• 吳亞楠 2023年1月5日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 510 27
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中國是全球最大的石油消費(fèi)國之一，市場一直處于供不應(yīng)求。我國國內(nèi)原油產(chǎn)量一直維持在2億噸左右，但2022年1-8月份石油消費(fèi)量達(dá)到43913.4萬噸，同比減少6.7%,需求增速略有放緩。

步入年底，預(yù)計(jì)石油產(chǎn)量增長將放慢，從8月到12月預(yù)計(jì)將僅增長28萬桶/日，至1.016億桶/日。預(yù)計(jì)今年全球石油產(chǎn)量將增加480萬桶/日，平均達(dá)到1.010億桶/日。IEA稱，明年原油日產(chǎn)量預(yù)計(jì)將增加170萬桶，至1.018億桶。未來在政策持續(xù)利好下，國內(nèi)油氣勘探開發(fā)項(xiàng)目將不斷增加，鉆井液中作為石油開采的重要組成部分，其市場規(guī)模將隨之不斷擴(kuò)大，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

成品油行業(yè)發(fā)展報(bào)告 成品油行業(yè)供需格局及現(xiàn)狀淺析

統(tǒng)計(jì)局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年8月國內(nèi)成品油總產(chǎn)量在2893.9萬噸，同比下降1.54%。8月份國內(nèi)成品油總產(chǎn)量環(huán)比續(xù)增，同比延續(xù)下滑趨勢(shì)。

當(dāng)前，我國的煉油產(chǎn)能在全球處于最高水平。2021年，中國首次成為全球第一煉油大國，煉油能力9.1億噸，在全球煉油能力中占比18%，超過美國的9.07億噸。但今年上半年，我國煉油裝置的產(chǎn)能利用率只有71%左右，遠(yuǎn)低于全球90%的平均水平。我國煉油產(chǎn)能相對(duì)國內(nèi)成品油市場過剩的事實(shí)客觀存在。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年版成品油產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

龐大的汽車保有量推動(dòng)著成品油的發(fā)展，同時(shí)新能源汽車的興起限制了成品油市場的進(jìn)一步拓展，截至今年9月底，全國新能源汽車保有量達(dá)1149萬輛，占汽車保有量的3.65%。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月中國成品油出口數(shù)量為2982萬噸，相比2021年同期減少了1499萬噸，同比下降33.5%;出口金額為2693435.9萬美元，相比2021年同期增長了440502萬美元，同比增長19%。

從我國成品油的細(xì)分領(lǐng)域來看，其中汽油和柴油呈現(xiàn)逐年增長的趨勢(shì)，2021年兩者的市場產(chǎn)量分別為15451萬噸和16335萬噸，同比增長約17.35%和2.72%;其次是煤油的市場產(chǎn)量占比較高，2021年其市場產(chǎn)量約為3945.5萬噸，較上年同比下降約2.6%。

目前我國成品油行業(yè)的主要頭部企業(yè)包括中國石油和中國石化，根據(jù)成品油的市場產(chǎn)量為劃分依據(jù)，2021年兩者的市場份額占比分別約為42.6%和35.7%，總計(jì)市場份額占比達(dá)到約78.3%，其他企業(yè)的市場份額占比合計(jì)約為21.7%，相比之下占比較低。

成品油行業(yè)供需格局分析

國內(nèi)成品油零售限價(jià)再度迎來上調(diào)。據(jù)國家發(fā)改委消息，自2022年11月7日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別提高155元和150元。折升價(jià)，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油每升分別上調(diào)0.12、0.13、0.13元。意味著消費(fèi)者用油成本將小幅增加，加滿一箱92號(hào)汽油將多花6元左右

據(jù)統(tǒng)計(jì)，本輪調(diào)價(jià)落地后，2022年國內(nèi)成品油零售限價(jià)累計(jì)經(jīng)歷21次調(diào)整，其中13次上調(diào)，7次下調(diào)，1次擱淺。漲跌互抵后，年內(nèi)汽、柴油價(jià)格累計(jì)分別上漲1645元/噸、1580元/噸，對(duì)應(yīng)每升92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油分別上漲1.29元、1.36元、1.34元。

今年以來，國內(nèi)成品油零售限價(jià)已經(jīng)歷20個(gè)調(diào)價(jià)窗口，為12漲7跌1擱淺，漲跌相抵后，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格累計(jì)每噸分別提高1490元和1430元。

中國是全球最大的石油消費(fèi)國之一，市場一直處于供不應(yīng)求。我國國內(nèi)原油產(chǎn)量一直維持在2億噸左右，但2022年1-8月份石油消費(fèi)量達(dá)到43913.4萬噸，同比減少6.7%,需求增速略有放緩。但進(jìn)入秋季，中國原油需求大幅上漲。

由于近期原油漲幅較為明顯，進(jìn)入新一輪調(diào)價(jià)周期后，變化率將轉(zhuǎn)入正向發(fā)展，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后首個(gè)工作日，變化率將在4%，對(duì)應(yīng)汽柴油上調(diào)幅度200元/噸附近?！岸唐趦?nèi)，原油價(jià)格依然維持高位震蕩，成品油零售價(jià)將迎來連漲模式。

成品油市場現(xiàn)狀淺析

宏觀需求不景氣，壓制油價(jià)的上行空間。國內(nèi)來看，前期國內(nèi)疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，疫情多地散點(diǎn)爆發(fā)，在此前動(dòng)態(tài)清零要求下，多數(shù)居民居家辦公、減少出行，10月末國內(nèi)道路出行強(qiáng)度創(chuàng)近3年新低，航空出行強(qiáng)度下降至疫情前正常水平的33%，國內(nèi)原油需求復(fù)蘇緩慢。在此背景下，IEA、EIA、OPEC多次下調(diào)2023年原油需求，其中IEA將 2023年增長預(yù)期下調(diào)4萬桶/日至160萬桶/日，EIA下調(diào)至僅增長100萬桶/日。主要機(jī)構(gòu)對(duì)市場需求的一致性悲觀預(yù)期，顯著壓制油價(jià)上行動(dòng)力。

市場預(yù)期的俄油產(chǎn)量大幅下降未能兌現(xiàn)，供應(yīng)側(cè)利好落空。

未來，成品油行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多成品油行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022-2027年版成品油產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年版成品油產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

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