快遞業(yè)日均件量恢復至3億件以上 快遞物流行業(yè)市場研究與分析報告

• 陳觀秋 2023年2月3日 來源：人民日報海外版 367 17
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國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)歷新年以來全國快遞業(yè)務量連續(xù)穩(wěn)步上漲，1月29日以來連續(xù)三天每天超3億件，1月31日全網(wǎng)攬收量達到3.58億件，恢復到日常水平。

快遞業(yè)日均件量恢復至3億件以上

國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)歷新年以來全國快遞業(yè)務量連續(xù)穩(wěn)步上漲，1月29日以來連續(xù)三天每天超3億件，1月31日全網(wǎng)攬收量達到3.58億件，恢復到日常水平。

國家郵政局表示，這些數(shù)據(jù)展現(xiàn)出快遞業(yè)的強大恢復能力和發(fā)展韌性，折射出我國消費市場需求加快釋放、經(jīng)濟發(fā)展充滿活力的態(tài)勢。當前，快遞業(yè)的“春節(jié)模式”已結束。隨著快遞市場呈回暖向好態(tài)勢，新的一年，快遞業(yè)將在促進城鄉(xiāng)商品流通、拓展農(nóng)村消費、促進農(nóng)民增收、推進鄉(xiāng)村振興等方面發(fā)揮更大作用。

快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設備和應用軟件系統(tǒng)，對國內、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進行處理，以較快的速度將特定的物品運達指定地點或目標客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分，他的特點就是在于他的“快”字。能夠在極短的時間內將物品運達到目標地點，但是運量相對較小，運費較高，同時由于要經(jīng)過不同的站點，幾經(jīng)周折，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對較低。

快遞業(yè)一頭連著生產(chǎn)供給，一頭連著消費需求，被稱為經(jīng)濟發(fā)展與消費活力的“晴雨表”。國家郵政局表示，快遞業(yè)的快速恢復得益于我國經(jīng)濟的強勁回暖和消費潛力的持續(xù)釋放，也得益于快遞業(yè)的提前謀劃、全力以赴。特別是郵政管理部門大力推進保通保暢和復工返崗工作，提前指導企業(yè)做好人員儲備，節(jié)后迅速啟動復工準備，及時掌握企業(yè)用工需求，幫助企業(yè)填補用工缺口，確保行業(yè)運行暢通有序。

快遞物流行業(yè)市場分析

據(jù)介紹，今年春節(jié)，國家郵政局專門制定了《郵政快遞業(yè)2023年春節(jié)期間寄遞服務保障工作方案》，指導主要快遞企業(yè)做好春節(jié)期間服務保障。

菜鳥在國際、社區(qū)驛站和鄉(xiāng)村全線推出春節(jié)不打烊活動，其中菜鳥直送在崗值守快遞員同比增長25%，處理單量同比增加30%;順豐連續(xù)16年不停休，春節(jié)期間依然持續(xù)不斷全力保障民生物資寄遞;中通、圓通、申通、韻達、極兔等也宣布春節(jié)不打烊，確保留守快遞員占比超20%，保障物流網(wǎng)絡順暢運轉。

伴隨電子商務與網(wǎng)絡零售的蓬勃發(fā)展，我國郵政快遞業(yè)發(fā)展迅速，年快遞業(yè)務量躍上千億件臺階，最高日處理能力超過7億件。但成績的背后也有不足。隨著新零售模式興起，快遞企業(yè)與一二三產(chǎn)業(yè)加速融合，企業(yè)出單量快速攀升，客戶需求變得更加多元，而快遞從業(yè)人員數(shù)量的增長跟不上快遞業(yè)務量的增長;傳統(tǒng)的倉庫設備和人工分揀模式既不能匹配海量訂單要求，還會因銷售旺季短期招工難等因素，帶來不必要的人力成本高企、管理難度加大等問題。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國快遞物流行業(yè)市場研究與分析報告》分析：

近年來，各地相關部門進一步落實減稅降費、松綁減負等政策，持續(xù)深化“放管服”改革，進一步優(yōu)化快遞物流企業(yè)經(jīng)營環(huán)境，推動行業(yè)快速發(fā)展。

數(shù)字化轉型已經(jīng)成為快遞企業(yè)進行下半場比拼的重要方式。近兩年，各快遞企業(yè)通過加強科技創(chuàng)新、數(shù)字化應用，提升服務能力和技術水平，千方百計降低成本、提高效率。電子面單全面應用、自動分揀加快推廣、無人倉技術進一步普及，以及無人車、無人機在多場景實現(xiàn)常態(tài)化運營……這些數(shù)字化的應用都為解決末端配送難題提供了更多可能。

前11個月累計快遞業(yè)務量預計999.3億件，同比增長1.9%。前11個月累計業(yè)務收入預計9597.5億元，同比亦增長1.9%。在2021年價格戰(zhàn)導致行業(yè)低基數(shù)的情況下，今年快遞業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)僅小幅微增，物流行業(yè)的情況也比較類似。

從前三季度營收來看，順豐控股(002352)、圓通速遞(600233)、韻達股份、申通快遞、中通快遞分別錄得營收為1991.47億元、388.25億元、352.12億元、240.77億元、255.06億元，同比增長幅度分別為46.58%、27.12%、23.11%、42.38%、20.38%。盈利方面，五家公司歸母凈利潤分別同比增長為148.77%、190.47%、-2.05%、188.68%、55.27%。除韻達外均實現(xiàn)高增長。

物流公司方面，京東物流、中國外運(601598)、德邦股份(603056)等三家公司前三季度實現(xiàn)營收分別為943.94億元、803.93億元、228.17億元，同比增長幅度分別為27.18%、-17.81%、1.14%。另外，安能物流、嘉里物流兩家公司僅公布2022年半年報，其中公司實現(xiàn)營收分別為41.39億元、480.34億港元，同比增長幅度分別為-8.46%、38.61%。

值得一提的是，京東物流收購了德邦股份，但二者保持獨立運營;順豐控股收購了嘉里物流超過50%的股權，成為控股股東。

中國快遞行業(yè)目前處于國內快遞行業(yè)和國際快遞巨頭競爭激烈的環(huán)境中，相對國際快遞巨頭，中國民營快遞公司處于比較弱勢，中國國內快遞企業(yè)多爭奪于底端市場。中國快遞業(yè)務發(fā)展程度還很低，現(xiàn)在得快遞業(yè)務量還不到GDP的0.3%，與發(fā)達國家達到GDP的1%左右相比差距很大。

想要了解更多快遞物流行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國快遞物流行業(yè)市場研究與分析報告》。報告對國內快遞物流行業(yè)市場發(fā)展狀況、行業(yè)競爭狀況、消費現(xiàn)狀以及行業(yè)營銷進行了深入的分析，在總結中國快遞物流行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國快遞物流行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。

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  2022-2027年中國快遞物流行業(yè)市場研究與分析報告

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