上半年新能源冷藏車銷量同比增長119.61%

中國物流與采購聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年冷藏車銷量為29474輛，同比增長18.19%;其中新能源冷藏車銷量為10548輛，同比增長119.61%，新能源冷藏車滲透率為35.8%，同比提高16.5個百分點。

新能源冷藏車是指采用純電動、氫燃料電池等清潔能源作為動力來源，并配備溫控系統(tǒng)的專業(yè)冷鏈運輸車輛，兼具零排放與精準控溫雙重特性，主要應用于生鮮食品、醫(yī)藥疫苗等對溫度敏感商品的綠色配送。

隨著“雙碳”戰(zhàn)略的深入推進與冷鏈物流行業(yè)的爆發(fā)式增長，新能源冷藏車作為綠色運輸與溫控物流的核心載體，正從政策鼓勵的試點產(chǎn)品快速成長為市場剛需的主流選擇。其以純電動、插電式混合動力等新能源技術為核心，通過高效制冷系統(tǒng)實現(xiàn)生鮮食品、醫(yī)藥疫苗、花卉等溫度敏感貨物的全程溫控運輸，既響應了國家低碳轉(zhuǎn)型政策，又滿足了消費升級下對冷鏈物流“安全、高效、環(huán)?！钡亩嘣枨蟆?/p>

新能源冷藏車行業(yè)發(fā)展前景廣闊，核心驅(qū)動力來自三方面：一是全球碳中和目標下物流行業(yè)減排壓力加劇，傳統(tǒng)柴油冷藏車逐步被政策限制，新能源車型憑借路權(quán)優(yōu)先與補貼優(yōu)勢加速替代;二是生鮮電商、社區(qū)團購等新零售模式爆發(fā)式增長，帶動冷鏈物流需求激增，而智能化溫控技術與新能源動力的結(jié)合更能滿足精細化冷鏈需求;三是鋰電池與氫燃料技術的持續(xù)突破，逐步解決續(xù)航里程與低溫性能等痛點。

新能源冷藏車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

當前，新能源冷藏車行業(yè)正處于技術突破、政策紅利與市場需求共振的關鍵期，頭部車企加速布局，基礎設施逐步完善，推動新能源冷藏車從城市配送場景向多領域滲透，成為物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的標志性力量。

國家層面通過《十四五冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃》等政策文件，從研發(fā)補貼、路權(quán)優(yōu)先、碳排放核算等多維度構(gòu)建支持體系，明確將新能源冷藏車作為冷鏈物流綠色化轉(zhuǎn)型的核心抓手。地方政府則結(jié)合區(qū)域特點，在四川、廣東、北京等冷鏈需求集中地區(qū)率先推廣，通過購置補貼、充電優(yōu)惠等措施降低運營成本，加速市場教育與用戶認知轉(zhuǎn)變。政策紅利不僅直接刺激銷量增長，更引導產(chǎn)業(yè)鏈上下游向技術創(chuàng)新與場景適配方向聚焦。

消費端，生鮮電商的爆發(fā)式擴張推動“最后一公里”冷鏈配送需求激增，微型、輕型新能源冷藏車憑借靈活度高、運營成本低的優(yōu)勢，成為社區(qū)團購、即時零售的首選工具;產(chǎn)業(yè)端，醫(yī)藥冷鏈對運輸過程的合規(guī)性要求升級，新能源冷藏車的智能化溫控系統(tǒng)與數(shù)據(jù)追溯能力，使其在疫苗、生物制劑等細分領域快速替代傳統(tǒng)燃油車;此外，連鎖餐飲中央廚房模式推廣、花卉冷鏈等新興場景的興起，進一步拓寬了市場需求邊界，推動新能源冷藏車從單一運輸工具向“溫控+數(shù)據(jù)+服務”的綜合解決方案進化。

頭部車企圍繞“續(xù)航焦慮”與“溫控效率”兩大核心痛點展開技術攻堅：電池領域通過高能量密度電芯、低溫加熱技術提升續(xù)航能力，適配長距離運輸場景;制冷系統(tǒng)則融合直流變頻技術與智能溫控算法，實現(xiàn)-25℃至10℃寬溫域精準調(diào)節(jié)，同時降低能耗損失。比亞迪、福田、遠程汽車等企業(yè)推出的純電動冷藏車已占據(jù)市場主導地位，混合動力車型則通過“油電切換”模式滿足復雜路況需求，形成多元技術路線并存的格局。

針對不同運輸場景的差異化需求，新能源冷藏車產(chǎn)品矩陣持續(xù)豐富：城市配送場景以3.5噸以下微型車為主，強調(diào)靈活性與通過性;城際干線運輸則聚焦8-12噸中重型車型，通過電池組擴容與快充技術提升運營效率;醫(yī)藥冷鏈場景則定制開發(fā)符合GSP認證的獨立溫控艙，配備雙溫區(qū)、多溫區(qū)功能，滿足多品類貨物混載需求。產(chǎn)品形態(tài)的細分不僅提升了用戶體驗，更推動行業(yè)從“同質(zhì)化競爭”向“差異化服務”轉(zhuǎn)型。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年中國新能源冷藏車行業(yè)市場發(fā)展趨勢及投資觀察咨詢報告》分析：

新能源冷藏車行業(yè)的爆發(fā)式增長，既是政策與市場雙輪驅(qū)動的必然結(jié)果，也暴露了發(fā)展中的深層挑戰(zhàn)：電池成本高企導致整車價格仍高于傳統(tǒng)燃油車，偏遠地區(qū)充電設施覆蓋率不足制約長距離運輸，部分用戶對續(xù)航穩(wěn)定性的疑慮尚未完全消除。這些問題的解決，需要技術創(chuàng)新、基礎設施與商業(yè)模式的協(xié)同突破。隨著2025年公共充電樁新增規(guī)劃的落地、固態(tài)電池等前沿技術的臨近商用，以及“車電分離”“綠電溯源”等模式的探索，新能源冷藏車正從“政策依賴”向“市場自主增長”過渡，行業(yè)將進入“量質(zhì)齊升”的新階段。

新能源冷藏車行業(yè)未來趨勢分析

(一)智能化與網(wǎng)聯(lián)化深度滲透

AI算法將廣泛應用于動態(tài)路徑規(guī)劃、能耗優(yōu)化與貨物狀態(tài)監(jiān)控，通過實時采集車輛位置、溫度數(shù)據(jù)、電池健康度等信息，實現(xiàn)運輸全流程可視化管理。自動駕駛技術則在封閉園區(qū)、港口等場景率先試點，通過L4級自動駕駛與智能溫控系統(tǒng)的融合，降低人工成本并提升運輸安全性。部分車企已推出具備OTA升級功能的車型，實現(xiàn)遠程故障診斷與功能迭代，推動新能源冷藏車從“硬件終端”向“智能移動單元”進化。

(二)細分市場與全球化布局拓展

醫(yī)藥冷鏈將成為下一個增長極，隨著生物制劑、mRNA疫苗等產(chǎn)品的普及，對“全程溫控+數(shù)據(jù)合規(guī)”的需求將推動專用車型研發(fā);跨境冷鏈物流的興起則為新能源冷藏車帶來出口機遇，東南亞、中東等新興市場對冷藏車需求旺盛，且新能源政策友好，國內(nèi)車企可依托成本優(yōu)勢與技術積累參與全球競爭。此外，氫燃料電池冷藏車在長距離、高載重場景的技術儲備，也為未來能源多元化布局提供可能。

盡管電池技術進步持續(xù)降低單位里程成本，但相較于燃油車，新能源冷藏車的初始購置成本仍較高，如何通過規(guī)模化生產(chǎn)、電池回收利用、融資租賃等模式攤薄成本，是行業(yè)規(guī)?；l(fā)展的關鍵。同時，充電設施的區(qū)域均衡布局、極端天氣下的續(xù)航穩(wěn)定性、廢舊電池的環(huán)保處理等問題，也需要政府、企業(yè)與用戶共同構(gòu)建長效解決方案，避免“綠色運輸”陷入“偽低碳”爭議。

中國新能源冷藏車行業(yè)正經(jīng)歷從“政策驅(qū)動”向“市場驅(qū)動”的深刻轉(zhuǎn)型，在冷鏈物流需求爆發(fā)、雙碳政策倒逼、技術創(chuàng)新加速的多重背景下，已確立其在綠色物流體系中的核心地位。未來五年，行業(yè)將呈現(xiàn)三大趨勢：一是技術層面，電池能量密度與制冷效率持續(xù)突破，智能化網(wǎng)聯(lián)化配置成為標配，推動產(chǎn)品從“功能滿足”向“體驗優(yōu)化”升級;二是市場層面，頭部企業(yè)通過產(chǎn)業(yè)鏈整合與服務創(chuàng)新鞏固優(yōu)勢，區(qū)域滲透從沿海向內(nèi)陸延伸，細分場景從生鮮配送向醫(yī)藥、跨境等多領域拓展;三是生態(tài)層面，“車-樁-網(wǎng)-貨”協(xié)同模式逐步成熟，充電基礎設施與冷鏈物流網(wǎng)絡深度融合，形成可持續(xù)的商業(yè)閉環(huán)。

挑戰(zhàn)與機遇并存，行業(yè)需在成本控制、基礎設施、用戶信任等方面持續(xù)突破，但長遠來看，新能源冷藏車作為冷鏈物流綠色化、智能化轉(zhuǎn)型的必然選擇，其市場規(guī)模與社會價值將持續(xù)釋放，有望成為全球新能源商用車領域的“中國方案”代表。

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