2021年，中國民航共完成運輸總周轉量857億噸公里、旅客運輸量4.4億人次、貨郵運輸量732萬噸，同比提高7.3、5.5和8.2個百分點。截至2021年末，全行業(yè)全年完成投資人民幣1,150億元，同比增長6.4%，全國頒證運輸機場數量248個。中國民航航班正常率88%，連續(xù)4年保持在80%
11月8日，中國航空工業(yè)集團有限公司在第十四屆中國國際航空航天博覽會上舉行《2022~2041年民用飛機中國市場預測年報》新聞發(fā)布會，發(fā)布了對未來20年民用飛機中國市場的最新預測。預計2022~2041年間，中國需要補充各型民用客機7035架，其中寬體干線飛機1396架，窄體干線飛機5130架，支線客機509架。
中國民用航空產業(yè)發(fā)展現狀分析 中國民用航空行業(yè)有望持續(xù)復蘇
南方航空以67.72%的增速成為8月旅客周轉量同比增速最高的航司。據披露，南航今年8月客運運力投入(按可利用座公里計)同比上升46.91%，其中國際運力投入增長14.25%。旅客周轉量同比增長67.72%，國內和國際分別同比上升70.06%、23.16%。同時，南航8月實現68.91%的客座率，同比上升8.55個百分點。
中國國航公告稱，2022年8月，公司及所屬子公司客運運力投入(按可用座位公里計)同比上升34.8%;旅客周轉量同比上升56.4%。其中，國內客運運力投入同比上升37.3%，旅客周轉量同比上升60.1%。上座率方面，中國國航8月平均客座率為66.9%，同比上升9.2個百分點，環(huán)比上升0.7個百分點。
根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國民用航空產業(yè)發(fā)展現狀與投資機會報告》顯示：
在2021年，全球民航業(yè)表現出以下客運需求緩慢恢復，虧損收窄。國際航協(xié)發(fā)布的數據顯示，全球航空業(yè)持續(xù)受到新冠疫情沖擊，2021年全球航空客運需求(按照收入客公里計算)與2019年全年相比下降58.4%，與2020年相比有所改善，其中國際客運需求與2019年相比下降75.5%。全行業(yè)虧損預計為518億美元，同比減虧859億美元。載客率為67.2%，與2019年相比下降15.4個百分點。整個行業(yè)復蘇面臨持續(xù)挑戰(zhàn)。
國際航協(xié)表示，2021年新冠疫情持續(xù)對全球航空業(yè)產生巨大沖擊，全球航司大幅削減成本，持續(xù)調整業(yè)務。國際航協(xié)預計，全球航空業(yè)2022年仍將維持虧損狀態(tài)，形勢依然嚴峻，但鑒于旅客的積極出行意愿，行業(yè)有望持續(xù)復蘇。
2021年，我國完成航空旅客周轉量6529.68億人公里，同比增長3.5%。2021年我國完成航空貨郵周轉量278.16億噸公里，同比增長15.8%，相比2019年增長了5.7%。截至2021年年底，中國航空運輸業(yè)機隊規(guī)模達到4054架，其中客機3856架，貨機198架，飛機總量凈增151架，相比上年有所回升。
2021年，中國民航共完成運輸總周轉量857億噸公里、旅客運輸量4.4億人次、貨郵運輸量732萬噸，同比提高7.3、5.5和8.2個百分點。截至2021年末，全行業(yè)全年完成投資人民幣1,150億元，同比增長6.4%，全國頒證運輸機場數量248個。中國民航航班正常率88%，連續(xù)4年保持在80%以上，我國的疫情得到有效控制，民航的復蘇也相對較快。
預計未來20年中國航空運輸市場將保持穩(wěn)定增長，旅客周轉量年均增速為7.7%，貨郵周轉量年均增速為6.8%。
本報告對全球民航業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對中國民航業(yè)進行了趨向研判，是國內的民航設備生產、經營企業(yè)，科研、投資機構等單位準確了解目前中國民航業(yè)的發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
了解更多行業(yè)數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國民用航空產業(yè)發(fā)展現狀與投資機會報告》。
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2022-2027年中國民用航空產業(yè)發(fā)展現狀與投資機會報告
在2021年，全球民航業(yè)表現出以下客運需求緩慢恢復，虧損收窄。國際航協(xié)發(fā)布的數據顯示，全球航空業(yè)持續(xù)受到新冠疫情沖擊，2021年全球航空客運需求(按照收入客公里計算)與2019年全年相比下降58...
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